寶馬

• 價格戰(zhàn)“牢籠”，困得住寶馬嗎？

  9月20日，有媒體報道稱，寶馬因為在7月漲價后銷量下滑，如今正重新啟動價格戰(zhàn)，逐步下調(diào)旗下車型售價，以期在2024年完成銷量目標(biāo)。據(jù)悉，寶馬旗艦純電車型i7在國內(nèi)多地4S店的降價幅度達到了38%，最高下調(diào)已達55.5萬元，裸車價格來到了66.33萬元。然而，此前寶馬曾于7月份退出價格戰(zhàn)，旗下多款車型價格上調(diào)，尤其是之前大幅降價的寶馬i7。

  蓋世汽車

  1139

  09/26 12:30

  新能源汽車 汽車行業(yè)

  
• 寶馬24年一季度財報：利潤下降

  寶馬集團最近發(fā)布了2024年第一季度的業(yè)績報告，2024年3個月的情況來看：●?營收達到366.14億歐元，折合人民幣約為2787億元，較去年同期下降了0.6%?！?利潤方面，第一季度的息稅前利潤（EBIT）為40.5億歐元，同比減少了25%。

  芝能汽車

  2008

  05/14 12:00

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 寶馬汽車全新電車Neue-Klasse產(chǎn)品以及戰(zhàn)略

  本文將結(jié)合寶馬汽車在2024年3月的投資者關(guān)系PPT和自身從業(yè)經(jīng)驗信息，基于以上三個方面解讀和分析寶馬汽車全新一代NEUE-KLASSE產(chǎn)品技術(shù)以及戰(zhàn)略，希望給大家?guī)硪恍┬畔⒑蛦l(fā)。文末有小調(diào)查，看看大家是否看好寶馬的NEUE-KLASSE產(chǎn)品技術(shù)以及戰(zhàn)略。

  Vehicle

  1476

  04/03 10:40

  電動汽車 智能汽車

  
• 你以為BBA電車不行？看看寶馬財報里電車有多掙錢

  BBA何時反攻電動車？如果放在中國市場百花齊放、爭奇斗艷的電動車?yán)铮瑢汃R的電動車乍看確實平平無奇。但從全球市場來看，電動車早已成為寶馬重要的利潤增長點。3月末，寶馬集團舉辦線上溝通會，總結(jié)了其2023年的業(yè)績表現(xiàn)，并發(fā)布了新世代X概念車。財報數(shù)據(jù)顯示：

  HiEV大蒜粒車研所

  1500

  04/02 16:18

  新能源汽車 電動汽車

  
• 寶馬集團2023財年年報的情況，主要有這些信息：●?2023財年全年營收達到1554.98億歐元，同比增長9%。●?集團息稅前利潤達到184.82億歐元，同比增長32.0%。●?汽車部門息稅前利潤全年大幅增長，達到129.81億歐元，同比增長22.1%。

  芝能汽車

  2134

  04/01 10:40

  《汽車電子瞭望臺》系列
  
  BMW新世代X概念車全球首發(fā)，未來新世代家族顯現(xiàn)雛形

  寶馬邁出新世代轉(zhuǎn)型之路的關(guān)鍵步伐。在2024寶馬集團財報年會上，BMW新世代X概念車全球首秀，將關(guān)于未來出行的理念和技術(shù)帶入運動型多功能車（SAV）細(xì)分市場。至此，新世代概念車家族包含2款概念車，通過BMW新世代概念車和BMW新世代X概念車，寶馬展示了對轎車、SAV兩大關(guān)鍵細(xì)分市場的愿景。

  美通社

  1782

  03/22 07:31

  BMW
• 寶馬開搶特斯拉車主：換購寶馬純電補貼7200塊，奔馳奧迪車主也歡迎

  寶馬，也開始搞降價促銷了。不過方式有點特別——吸引其他純電車車主，而不是燃油車。特斯拉、奧迪、奔馳、大眾等其他品牌純電車車主如果換購寶馬純電車型，可以享受1000美元（約7198元）的置換補貼。再疊加上一些當(dāng)?shù)氐难a貼政策，最高可優(yōu)惠10900美元，大約7.8萬人民幣。

  智能車參考

  1821

  03/08 09:10

  電動汽車 純電動汽車

  
• 寶馬、奔馳、長安等相繼官宣獲路測牌照，L3“上車”穩(wěn)了？

  L3喊了多年，在2023年的尾巴上，終于邁出了落地應(yīng)用的重要一步。政策“閘門”一開，多家車企應(yīng)聲而動。短短一個多星期，已經(jīng)有寶馬、奔馳、智己、極狐、長安汽車等多家車企官宣獲得L3級自動駕駛測試牌照，其中長安汽車甚至一舉獲得17張L3路測牌照。

  蓋世汽車

  1984

  2023/12/27

  自動駕駛 L3級自動駕駛

  
• 國內(nèi)第一張L3自動駕駛牌照，為何花落寶馬？

  現(xiàn)如今，L2級駕駛輔助已經(jīng)非常成熟，很多車企都著力主攻城市及高速NOA，但至今未有任何一家車企敢說自己的輔助駕駛產(chǎn)品是L3，而是對外聲稱L2+，并在L2后不停地加“+”號。一方面因為目前的法律還不支持L3輔助駕駛上路，另一方面如果發(fā)生事故，車企將難逃責(zé)任。這一切隨著近日的一張L3自動駕駛牌照的下發(fā)而有了新的進展，寶馬品牌搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得了高快速路自動駕駛測試牌照。這意味著未來寶馬將在上海指定區(qū)域內(nèi)開展L3高快速路自動駕駛道路測試。

  智車科技

  2063

  2023/12/19

  自動駕駛 L3級自動駕駛

  
• 寶馬中國智能駕駛供應(yīng)商曝光，“高精定位”方案成為L3首選

  12月14日，寶馬集團搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。寶馬表示，已經(jīng)為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備，滿足中國復(fù)雜交通路況和中國客戶的駕駛特性。將密切關(guān)注中國法規(guī)的要求，在合適時間將L3級自動駕駛功能推向市場。

  蓋世汽車

  2901

  2023/12/17

  智能駕駛 L3級自動駕駛

  
• 中國第一張L3自動駕駛牌照，為什么給了寶馬

  中國第一個L3測試牌照下發(fā)，獲得者不是之前呼聲很高的奔馳、也不是近期大熱企業(yè)華為，而是此前相對低調(diào)的寶馬。12月14日，寶馬集團宣布，搭載L3級別自動駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。這意味著，之后寶馬可以在上海市政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下，在指定區(qū)域開展L3級高快速路自動駕駛道路測試，有效期至2024年6月8日。

  賽博汽車

  2382

  2023/12/15

  自動駕駛 L3級自動駕駛

  
• 寶馬汽車，如何應(yīng)對中國「汽車智能化」浪潮？

  我們上篇文章講述了大眾經(jīng)濟型外資品牌在中國已經(jīng)是瑟瑟發(fā)抖，各自在想盡各種辦法應(yīng)對中國市場的變化。其實中國市場還有一類以奧迪寶馬奔馳為代表的豪華汽車品牌，他們在中國市場怎么樣呢？

  Vehicle

  1834

  2023/11/06

  電動汽車 智能汽車

  
• 寶馬氫能車首試曝光：一口「氣」跑500km，加速不到6秒，補能效率完爆電車

  寶馬，純電之外押注氫能路線，并且已經(jīng)把車造了出來：氫燃料電池版iX5，儲氫量6kg，標(biāo)稱續(xù)航504km，“喝”氫排水，完全0污染。最重要的，加氫和加油一樣快，全程只要4分鐘左右，完爆現(xiàn)在任何超充快充。智能車參考率先體驗了它的動力、續(xù)航、舒適性、實用性等等特性。

  智能車參考

  2411

  2023/10/23

  氫燃料電池 氫能源汽車

  
• Allegro MicroSystems與寶馬集團合作開發(fā)高效電動汽車牽引逆變器

  運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（納斯達克股票代碼：ALGM）（以下簡稱Allegro）宣布，全球領(lǐng)先的高端汽車和摩托車制造商寶馬集團（納斯達克股票代碼：BMWYY）已選擇Allegro作為寶馬集團所有電池驅(qū)動電動汽車車型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商。

  與非網(wǎng)編輯

  2357

  2023/10/19

  電流傳感器 Allegro
• 寶馬展示全新BMW iDrive BMW新世代概念車展示下一代人機交互科技

  在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）上，寶馬集團帶來全球首發(fā)的BMW新世代概念車，展示了面向未來的出行理念——以人為本、智能為綱、責(zé)任為先。在其百年歷史中，寶馬始終通過創(chuàng)新打造卓越的用戶體驗。在汽車行業(yè)智能電動化轉(zhuǎn)型的過程中，車與用戶交互的空間被定義為智能座艙，BMW新世代概念車在這一背景下展望了下一代BMW數(shù)字化解決方案，為客戶提供了全新的人機交互方式。

  美通社

  2865

  2023/09/04

  人機交互
• 走進上海研發(fā)中心：寶馬正把越來越多的德國實驗室搬到中國

  寶馬研發(fā)和中國本土的緣分由來已久。據(jù)可查詢到的公開信息，寶馬在中國的研發(fā)可以說是從沈陽的電動化、制造和技術(shù)驗證開始的。早在2011年，位于沈陽的華晨寶馬就已經(jīng)開始新能源汽車的研發(fā)工作并成立了高壓動力電池實驗室。

  品駕

  9249

  2023/07/20

  新能源汽車 人機交互

  
• Molex莫仕助力寶馬集團下一代電動汽車的大規(guī)模量產(chǎn)

  全球領(lǐng)先的連接與電子解決方案提供商Molex莫仕公司今天宣布，其出品的Volfinity電池連接系統(tǒng)（CCS）已被豪華汽車制造商寶馬集團選為其下一代電動汽車（EV）的電池連接器。 Volfinity系列產(chǎn)品的開發(fā)始于2018年，該產(chǎn)品接口連接器，具有可靠且易于使用的特性，可以將電池連接到電動汽車電池模塊的控制板上，不再需要菊花鏈電線連接。借助該總體解決方案可以整合電池傳感功能、電池監(jiān)控與平衡以及溫

  與非網(wǎng)編輯

  1806

  2023/06/30

  電動汽車 Molex莫仕

  
• 特斯拉寶馬們豪擲重金，墨西哥要成電動汽車大國？

  電動汽車市場在全球范圍內(nèi)呈爆炸式增長。據(jù)國際能源署預(yù)測，到2030年，電動汽車將占全球汽車銷量的60%。凱利藍皮書（Kelly Blue Book）的數(shù)據(jù)顯示，盡管美國2022年汽車總銷量同比下降8%，但電動汽車銷量卻增長65%。

  蓋世汽車

  714

  2023/04/03

  電動汽車
• 安森美的碳化硅技術(shù)將整合到寶馬集團的下一代電動汽車中

  雙方簽署長期供貨協(xié)議后，寶馬集團未來的電動動力傳動系統(tǒng)將配備安森美的EliteSiC芯片，從而有助于提升電動汽車(EV)的續(xù)航能力 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美（onsemi，美國納斯達克上市代號：ON）宣布與寶馬集團（BMW）簽署長期供貨協(xié)議（LTSA），將安森美的EliteSiC技術(shù)用于這家德國高端汽車制造商的400 V直流母線電動動力傳動系統(tǒng)。安森美最新的EliteSiC 750 V

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  1683

  2023/03/07

  電動汽車 安森美
• BMW大圓柱電池的開發(fā)進度

  Neue Klasse作為寶馬在最重要的節(jié)點，一款未來電動車專屬的平臺，最大的特點是：采用圓柱形電池，第六代動力鋰電池，將寶馬的電池密度大幅提高20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提高30%。在這里我們首先討論的還是，為什么BMW不去投資電池廠？

  芝能汽車

  1361

  2023/02/22

  《汽車電子瞭望臺》系列 BMW

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