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富士康:將在中國臺灣建首座電池廠,不擔(dān)心立訊精密進(jìn)軍電動車領(lǐng)域

2022/03/05
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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,3月3日,富士康表示,將在中國臺灣南部的新工廠首次生產(chǎn)電池組和電池,以對電動汽車行業(yè)關(guān)鍵材料的供應(yīng)獲得更多的控制權(quán)。

 

富士康還表示,計劃在高雄建立電池組、電池和能源存儲系統(tǒng)工廠,并在此設(shè)計和組裝電動公共汽車。富士康董事長劉揚(yáng)偉在新聞發(fā)布會上表示,“我們的目標(biāo)是為該市的電動公共汽車建立一個完整的生態(tài)系統(tǒng),然后我們可以將電氣化解決方案銷往其他地區(qū)。”

 

在美國、歐洲和日本正急于加強(qiáng)芯片產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的彈性之際,富士康決定在中國臺灣建設(shè)電池和儲能系統(tǒng)工廠,以在當(dāng)?shù)卮蛟煲粋€完整的生態(tài)系統(tǒng)。白宮的供應(yīng)鏈評估報告指出,電池是電動汽車最關(guān)鍵的部件之一,加強(qiáng)對電池供應(yīng)的控制具有重要意義。

 

正在崛起的iPhone組裝商立訊精密(Luxshare)最近也宣布,計劃與汽車制造商奇瑞集團(tuán)合作,為其他公司設(shè)計和制造汽車,其戰(zhàn)略與富士康類似。對于競爭對手立訊精密最近進(jìn)軍電動汽車行業(yè)的舉動,劉揚(yáng)偉表示并不擔(dān)心。

 

“我們在中國將有更多的競爭對手,我并不感到驚訝,但這是一個好跡象,這意味著人們對電動車業(yè)務(wù)持樂觀態(tài)度,”劉揚(yáng)偉說道,“然而,隨著時間的推移,你會看到電動車行業(yè)的整合浪潮,只有有競爭力的公司才能存活下來。”他還補(bǔ)充道,“我估計到2025年,你就會看到誰贏了,誰被淘汰了。”

 

劉揚(yáng)偉還表示,富士康從3月3日開始向中國臺灣高雄市公共汽車運(yùn)營商交付Model T電動公共汽車,并計劃今年年底前交付30輛Model T,這是富士康自2019年來將電動汽車確定為重要增長動力以來的首次交付。劉揚(yáng)偉還表示,富士康正在與美國初創(chuàng)企業(yè)Lordstown Motors合作生產(chǎn)電動皮卡。他曾在1月表示,與Lordstown合作生產(chǎn)的皮卡將在今年下半年開始交付。

 

富士康以其垂直整合各種零部件的能力著稱,不僅可以確保供應(yīng),還可以提高其在供應(yīng)鏈上的議價能力。富士康此前宣布,計劃與印度自然資源集團(tuán)Vedanta合作,在印度建設(shè)其首個芯片制造工廠。去年夏天,富士康還收購了中國臺灣北部城市新竹的一家芯片廠,并在中國青島市建立了一個芯片封裝和測試服務(wù)中心,以擴(kuò)大其芯片生產(chǎn)能力。

 

今年1月,富士康還與印尼投資部、印尼電池供應(yīng)商Industri Baterai Indonesia、能源供應(yīng)商Indika Energy和電動摩托制造商Gorogo簽署了一份諒解備忘錄,以打造一個新能源生態(tài)系統(tǒng),涵蓋能源存儲系統(tǒng)、換電站、兩輪和四輪電動車市場。

 

富士康一直在加快投資步伐,以擴(kuò)大其在蓬勃發(fā)展的電動汽車行業(yè)的影響力。劉揚(yáng)偉承諾,到2025年,富士康的設(shè)計和零部件將在全球電動汽車市場占據(jù)5%的份額,同時到2026年實(shí)現(xiàn)電動車業(yè)務(wù)營收達(dá)1萬億新臺幣(合356億美元)。

來源:蓋世汽車
作者:譚璇

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