HUD產(chǎn)業(yè)研究：自主品牌拉動，2020Q1乘用車HUD預裝量同比增長19.1%

2020 年第一季度，雖然乘用車銷量同比下滑 41%，但是乘用車 HUD 預裝量達到 7.25 萬輛，同比增長 19.1%。主要增長動力來自于自主品牌。?從專利分析來看，ARHUD 的專利申請在逐年上升，排名前十的廠商當中，國內(nèi)廠商有華陽多媒體，未來黑科技，百度在線。

國內(nèi)領(lǐng)先的 HUD 供應(yīng)商澤景電子，已與蔚來、吉利、長安、長城、奇瑞、北汽新能源等企業(yè)簽訂了 10 多個量產(chǎn)和研發(fā)合同。澤景電子 2018 年完成北汽和北斗星通投資的 A 輪融資，在 2019 年還完成由金浦、海通和天鷹資本投資的 B 輪融資。
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華陽多媒體于 2012 年開始組建團隊，目前已經(jīng)擁有百余項相關(guān)專利?；谀腹救A陽集團汽車電子業(yè)務(wù)在智能座艙領(lǐng)域的多年積累，華陽多媒體搭建了完整的 AR-HUD 的平臺，包括 ADAS、儀表、導航的輸入。目前已經(jīng)獲得了國內(nèi)以及海外車企的多個量產(chǎn)項目。
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從技術(shù)角度看，AR-HUD 需要解決重影、清晰度、環(huán)境融合度等問題，光學成像和投影技術(shù)及系統(tǒng)算力等因素也限制了 AR-HUD 的顯示效果和體驗，加上光學模塊和硬件體積龐大，不利于在汽車內(nèi)的設(shè)計和布置，導致目前 AR-HUD 仍有很大的優(yōu)化空間。
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為了解決 AR-HUD 體積過大的問題（超過 20 升），業(yè)界在研究全息光波導技術(shù)解決方案。全息光波導 HUD 體積有望減少到 2.4 升。

近年來，全球多家廠商紛紛布局光波導領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，除了 Digilens 外，還有靈犀微光、瓏璟光電、MagicLeap 等，傳統(tǒng)光學巨頭則包括 Sony、肖特等。
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德國大陸汽車對 Digilens 情有獨鐘，參與了 Digilens 前三輪的投資，持股比例達 18%。Digilens 至今已經(jīng)有 5 輪融資，總額達 1.35 億美元。投資者包括索尼、松下、三星、三菱化學、富士康、Universal Display、Niantic、杜比等。
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2019 年底，Digilens 宣布將與水晶光電攜手擴張中國市場。水晶光電是光學鍍膜、AR 光學和半導體光學的領(lǐng)先光學元件制造商，也是 Digilens 在中國的第一位合作伙伴。通過雙方合作，Digilens 光波導技術(shù)將于 2020 年與消費者見面。