2024年1-5月智能座艙供應(yīng)商排行榜：國產(chǎn)力量崛起 | 蓋世智能座艙配置數(shù)據(jù)

在汽車“新四化”的背景下，“強(qiáng)化用戶體驗(yàn)”和“高度交互性”已成為智能座艙發(fā)展的關(guān)鍵增長點(diǎn)。車載顯示與感知系統(tǒng)，作為車內(nèi)交互體驗(yàn)的核心載體，正迎來市場空間的黃金增長期。中控屏、語音交互等核心部件市場滲透率逐漸升高，同時(shí)曲面屏、AR-HUD、智能表面、沉浸式座艙內(nèi)飾等細(xì)分領(lǐng)域也在快速崛起。

近日，蓋世汽車研究院發(fā)布了2024年1-5月智能座艙領(lǐng)域供應(yīng)商相關(guān)排行榜，從榜單可以看出，國產(chǎn)供應(yīng)商正在迅速崛起并展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。

座艙域控供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

座艙域控滲透率持續(xù)攀升

根據(jù)座艙域控供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜中，德賽西威以276,144套的裝機(jī)量位居榜首，市場份額達(dá)到15.1%。緊隨其后的是和碩/廣達(dá)（特斯拉），裝機(jī)量為223,329套，市場份額為12.2%。億咖通、車聯(lián)天下、安波福等供應(yīng)商也表現(xiàn)不俗，分別占據(jù)了9.1%、8.5%和5.5%的市場份額。

從市場發(fā)展趨勢來看，座艙域控供應(yīng)商市場呈現(xiàn)出頭部效應(yīng)明顯的特點(diǎn)。排名前幾位的供應(yīng)商憑借技術(shù)實(shí)力和市場積累，占據(jù)了較大的市場份額。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新成為推動(dòng)市場增長的關(guān)鍵因素。供應(yīng)商們紛紛加大研發(fā)投入，推出更加智能化、個(gè)性化的座艙域控系統(tǒng)，以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。在競爭格局方面，各供應(yīng)商之間呈現(xiàn)出差異化競爭的特點(diǎn)。不同供應(yīng)商在市場份額上的差距較大，顯示出市場存在差異化競爭。各供應(yīng)商需通過特色產(chǎn)品和服務(wù)來脫穎而出，贏得市場份額。

隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，座艙域控系統(tǒng)將成為汽車智能化的核心部分。供應(yīng)商們將不斷推出更加先進(jìn)、智能的座艙域控系統(tǒng)，以滿足消費(fèi)者對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車的需求。

座艙域控芯片供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

高通領(lǐng)跑，國產(chǎn)芯片品牌加速上量

根據(jù)座艙域控芯片品牌商的裝機(jī)量排行榜揭示，高通以1,215,683顆的裝機(jī)量高居榜首，市場份額達(dá)到64.1%，顯示出其在座艙域控芯片領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。AMD緊隨其后，以223,329顆的裝機(jī)量占據(jù)11.8%的市場份額，而瑞薩電子則以167,092顆的裝機(jī)量位列第三，市場份額為8.8%。

值得一提的是，榜單中國產(chǎn)芯片品牌嶄露頭角，華為、芯擎科技等國產(chǎn)芯片品牌也表現(xiàn)出色。華為以67,414顆的裝機(jī)量排名第四，市場份額達(dá)到3.6%，顯示出國產(chǎn)芯片在座艙域控芯片市場上的強(qiáng)勁增長勢頭。芯擎科技則以61,974顆的裝機(jī)量排名第五，市場份額為3.3%，進(jìn)一步證明了國產(chǎn)芯片在市場中的競爭力。

從榜單中可以看出，目前座艙域控芯片市場呈現(xiàn)出高通一家獨(dú)大的局面，但AMD、瑞薩電子等廠商也具備相當(dāng)?shù)膶?shí)力。同時(shí)，國產(chǎn)芯片品牌正在加速崛起，未來有望進(jìn)一步提升市場份額。隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的不斷進(jìn)步，座艙域控芯片市場將迎來更多發(fā)展機(jī)遇。

HUD供應(yīng)商市場裝機(jī)量排行榜

華陽多媒體持續(xù)領(lǐng)跑市場，整體市場規(guī)?？焖僭鲩L

根據(jù)HUD供應(yīng)商的市場裝機(jī)量排行榜揭示，華陽多媒體以顯著的裝機(jī)量優(yōu)勢領(lǐng)跑市場，達(dá)到了239,378套，占據(jù)了高達(dá)22.3%的市場份額。緊隨其后的是澤景電子，其裝機(jī)量為177,651套，市場份額為16.6%，同樣表現(xiàn)出色。怡利電子則以115,726套的裝機(jī)量位列第三，市場份額為10.8%，展現(xiàn)了不俗的競爭力。電裝和弗迪精工分別以96,888套和94,993套的裝機(jī)量位列第四和第五，市場份額分別為9.0%和8.9%，同樣在市場中占據(jù)了一席之地。

未來黑科技、日本精機(jī)、大陸、水晶光電和華為等知名企業(yè)也躋身排行榜前十，分別占據(jù)了6至10名的位置，體現(xiàn)了HUD市場的多元化競爭格局。

總體來看，HUD市場正在經(jīng)歷快速增長，各大供應(yīng)商紛紛加大投入，力求在市場中占據(jù)更有利的位置。

AR-HUD供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

國產(chǎn)供應(yīng)商推動(dòng)AR-HUD加速上車

根據(jù)AR-HUD供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜揭示，國產(chǎn)供應(yīng)商在榜單中占據(jù)顯著位置，怡利電子以94,020套的裝機(jī)量高居榜首，市場份額達(dá)到33.8%。緊隨其后的是水晶光電和華為，分別以42,564套和42,388套的裝機(jī)量位列第二、第三，相差僅176套，市場份額分別為15.3%和15.2%。這三家公司的出色表現(xiàn)，不僅彰顯了國產(chǎn)供應(yīng)商在AR-HUD技術(shù)方面的實(shí)力，也預(yù)示著國產(chǎn)供應(yīng)商在推動(dòng)AR-HUD上車方面的積極態(tài)勢。除此之外，華陽多媒體、弗迪精工、經(jīng)緯恒潤等國內(nèi)企業(yè)也躋身榜單前列，分別占據(jù)14.7%、8.4%和7.5%的市場份額。

值得注意的是，盡管LG等外資品牌也出現(xiàn)在榜單中，但國產(chǎn)供應(yīng)商的整體表現(xiàn)更為搶眼。這一趨勢表明，國產(chǎn)供應(yīng)商在AR-HUD技術(shù)方面已經(jīng)取得了長足進(jìn)步，正逐步成為市場的主導(dǎo)力量。

液晶儀表屏集成供應(yīng)商市場裝機(jī)量排行榜

市場競爭持續(xù)白熱化

液晶儀表屏集成供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜揭示了當(dāng)前市場的激烈競爭態(tài)勢，德賽西威憑借893,591套的裝機(jī)量，以12.5%的市場份額穩(wěn)坐榜首，繼續(xù)鞏固其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。緊隨其后的是比亞迪，裝機(jī)量為882,055套，市場份額達(dá)到12.3%，與德賽西威形成“雙雄爭霸”的局面。

偉世通和大陸集團(tuán)分別以802,718套和777,664套的裝機(jī)量位列第三和第四，市場份額分別為11.2%和10.8%。這兩家供應(yīng)商在市場上的表現(xiàn)同樣出色，展現(xiàn)了強(qiáng)大的競爭力。

電裝、博世、日精儀器、華陽通用、伯泰克和LG等供應(yīng)商也各自占據(jù)了一定的市場份額。其中，電裝以528,351套的裝機(jī)量位居第五，市場份額為7.4%；博世則以447,074套的裝機(jī)量占據(jù)6.2%的市場份額。日精儀器、華陽通用、伯泰克和LG的裝機(jī)量分別為353,624套、257,889套、198,361套和191,466套，市場份額依次為4.9%、3.6%、2.8%和2.7%。

總體來看，液晶儀表屏集成供應(yīng)商市場呈現(xiàn)出多元化的競爭格局。各大供應(yīng)商在裝機(jī)量及市場份額上的差距并不大，未來的競爭態(tài)勢依舊充滿變數(shù)。

中控屏集成市場裝機(jī)量排行榜

本土廠商市場份額已過半

根據(jù)中控屏集成供應(yīng)商市場裝機(jī)量排名榜揭示，德賽西威以1,643,305套的裝機(jī)量高居榜首，占據(jù)了21.8%的市場份額，其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和豐富的產(chǎn)品線為其贏得了市場的認(rèn)可。緊隨其后的是比亞迪，憑借在新能源汽車領(lǐng)域的深厚積累，其中控屏集成業(yè)務(wù)也取得了顯著成績，裝機(jī)量和市場份額均位居前列。

在排名榜中，我們還看到了航盛、LG、松下等國內(nèi)外知名企業(yè)的身影。這些企業(yè)憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢和市場策略，在中控屏集成市場上占據(jù)了一席之地。同時(shí)，華陽通用、群創(chuàng)光電等供應(yīng)商也表現(xiàn)出色。

隨著消費(fèi)者對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車的需求不斷增加，中控屏將成為車輛信息顯示和交互的核心。中控屏集成供應(yīng)商將迎來更加廣闊的市場空間和更加激烈的競爭。只有不斷創(chuàng)新、提升實(shí)力，才能在市場中立足。

語音供應(yīng)商市場裝機(jī)量排行榜

科大訊飛領(lǐng)跑，市場份額高達(dá)42%

根據(jù)語音供應(yīng)商的裝機(jī)量排行榜揭示，科大訊飛以2,755,035套的裝機(jī)量遙遙領(lǐng)先，占據(jù)了42.2%的市場份額。這一數(shù)據(jù)不僅展示了科大訊飛在語音技術(shù)方面的強(qiáng)大實(shí)力，也反映了其在汽車市場中的廣泛應(yīng)用和高度認(rèn)可。緊隨其后的是賽輪思，裝機(jī)量為1,295,946套，市場份額為19.9%，同樣表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場競爭力。

思必馳、百度、大眾同問等品牌也位列前茅，分別占據(jù)了869,752輛、528,710輛和327,264輛的裝機(jī)量，市場份額依次為13.3%、8.1%和5.0%。這些品牌在語音技術(shù)領(lǐng)域同樣擁有不俗的實(shí)力和市場份額，是市場中的重要競爭者。

值得一提的是，特斯拉、華為、億咖通等科技巨頭也在榜單上占據(jù)了一席之地。特斯拉以223,329輛的裝機(jī)量與3.4%的市場份額展現(xiàn)了其在智能座艙語音技術(shù)方面的布局和實(shí)力。華為則以182,645輛的裝機(jī)量、2.8%的市場份額緊隨其后，體現(xiàn)了其在汽車語音技術(shù)領(lǐng)域的積極探索和嘗試。億咖通也以75,656輛的裝機(jī)量、1.2%的市場份額躋身榜單。

此外，阿里和騰訊作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也在汽車語音市場中有所涉獵。阿里以52,970輛的裝機(jī)量、0.8%的市場份額入榜，而騰訊則以49,345輛的裝機(jī)量、同樣0.8%的市場份額緊隨其后。盡管這兩家公司在汽車語音市場的份額相對(duì)較小，但它們的參與無疑為這一領(lǐng)域帶來了更多的可能性和想象空間。

總體來看，這份語音供應(yīng)商市場裝機(jī)量排行榜充分展示了當(dāng)前汽車語音市場的競爭格局，未來的汽車語音市場將會(huì)呈現(xiàn)出更加多元化和競爭格局。

智能座艙相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展離不開眾多供應(yīng)商的杰出貢獻(xiàn)。這些供應(yīng)商憑借對(duì)技術(shù)的深度研究和創(chuàng)新，為汽車行業(yè)帶來了革命性的顛覆，顯著提升了駕駛的安全性和效率，相關(guān)技術(shù)的廣泛應(yīng)用不僅改變了駕駛者的信息獲取方式，對(duì)智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展影響深遠(yuǎn)，還為汽車行業(yè)注入了智能化、人性化的新元素，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。

“金輯獎(jiǎng)”由蓋世汽車發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司，推廣好技術(shù)，成就汽車人” ， 并圍繞著“中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)” 這個(gè)主題展開，重點(diǎn)聚焦智能駕駛、智能座艙、智能底盤、汽車軟件、車規(guī)級(jí)芯片、大數(shù)據(jù)及人工智能、動(dòng)力總成及充換電、熱管理、車身及內(nèi)外飾照明、新材料十大細(xì)分板塊。同時(shí)，新增“最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)”和“最佳出海實(shí)踐獎(jiǎng)”兩大獎(jiǎng) 項(xiàng)，旨在表彰在技術(shù)創(chuàng)新和國際化實(shí)踐中取得杰出成就的企業(yè)和個(gè)人。金輯獎(jiǎng)致力于發(fā)掘和評(píng)選優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案，向行業(yè)內(nèi)外展示這些卓越的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。

“金輯獎(jiǎng)”現(xiàn)已成功舉辦五屆，每年金輯獎(jiǎng)歷時(shí)200多天，超數(shù)百萬汽車人關(guān)注并參與網(wǎng)絡(luò)票選，累計(jì)1000余企業(yè)參與“影響力人物” 、 “創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)申報(bào)，共計(jì)2000余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)參與評(píng)選：從第一屆的獲獎(jiǎng)企業(yè)70%為外資企業(yè)到去 年的60%為本土企業(yè)，金輯獎(jiǎng)見證了中國企業(yè)在智能電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈賽道上的成長與發(fā)展歷程，中國力量正在全面崛起。