C Talk | 天馬董事長彭旭輝：天馬未來五年，將是更加快速發(fā)展的五年

對話 |?C Talk欄目主理人、蓋世汽車CEO兼資訊總編?周曉鶯

撰文?|?蓋世汽車編輯 熊薇

近年來，智能化與電氣化變革的深入推進，極大豐富了整車應用場景的同時，也催生了一系列功能創(chuàng)新訴求，車載顯示便是其中之一。

作為汽車人機交互的重要端口，車載顯示在過去數(shù)年里，得益于終端用戶對智能座艙多樣化和個性化需求的持續(xù)涌現(xiàn)，已經(jīng)從最初的儀表和中控，拓展到了副駕屏、HUD、后座娛樂屏、流媒體后視鏡、智能表面等眾多應用領(lǐng)域，呈現(xiàn)顯著的多屏化趨勢。

不僅如此，伴隨著智能座艙各種功能和應用集成化程度越來越高，與此同時終端用戶對沉浸式座艙體驗需求不斷提升，車載顯示屏越來越大也成了不可逆轉(zhuǎn)的潮流。

“同樣持續(xù)升級的，還有行業(yè)對創(chuàng)新顯示技術(shù)的多元化訴求，比如透明顯示、高對比度顯示、異形顯示以及隱藏式顯示等，”近日，天馬微電子股份有限公司董事長彭旭輝接受蓋世汽車CEO周曉鶯采訪時表示，“因此，我認為接下來幾年整個車載顯示產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將非常迅猛。”

正是基于這一精準洞察，早在2021年，天馬就對公司整體業(yè)務進行了一次戰(zhàn)略升級，由早期的“1+1+N”?升級為“2+1+N”，即將手機顯示、車載顯示作為兩大核心業(yè)務，將IT顯示作為快速增長的關(guān)鍵業(yè)務，將專業(yè)顯示、橫向細分市場、非顯業(yè)務、生態(tài)拓展等作為增值業(yè)務，多管齊下推動天馬高質(zhì)量發(fā)展。

其中在車載顯示業(yè)務領(lǐng)域，天馬又進一步劃分了傳統(tǒng)車顯、汽車電子與新能源三個板塊，旨在構(gòu)建對下游車企更精準、全面的服務體系。目前來看，這一戰(zhàn)略升級已經(jīng)取得了不錯進展。

在車載顯示屏市場，天馬基于過去30多年的深耕與積累，無論在核心技術(shù)、產(chǎn)品性能、產(chǎn)能規(guī)模，還是出貨量、市占率等方面，都已經(jīng)實現(xiàn)了全球領(lǐng)先。汽車電子板塊，繼2023年上半年正式實現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品量產(chǎn)，今年截至目前整體業(yè)務也進一步取得了大幅增長。

“未來3-5年，我們預計汽車電子業(yè)務將繼續(xù)保持較高增長率，因為我們現(xiàn)在整體業(yè)務基數(shù)還比較小，”彭旭輝指出，“而新能源板塊，我相信業(yè)務增速也會和整個中國新能源汽車的增速保持同步。”

值得一提的是，伴隨著核心戰(zhàn)略升級，在“軟件定義汽車”趨勢下，當前整車廠軟件能力持續(xù)提升，同時行業(yè)軟硬件分離趨勢越來越明顯，驅(qū)動整車廠紛紛深化直接與面板廠合作的新商業(yè)模式，對此天馬也在積極推進與整車廠的合作模式變革，以創(chuàng)造更大的產(chǎn)業(yè)鏈價值和企業(yè)產(chǎn)值。

“對于天馬來講，我們不僅可以借此機會顯著提升產(chǎn)品附加值，還可以通過與車企直接對話，更深入了解終端用戶對顯示的核心訴求，更好地推進產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新?！迸硇褫x表示。

比如，針對汽車顯示技術(shù)多種路線并存的格局，天馬積極開展布局，構(gòu)建了包括無源、a-Si、LTPS、Oxide、OLED、Micro LED等在內(nèi)的全棧技術(shù)矩陣。在此基礎上，天馬仍在協(xié)同車企持續(xù)創(chuàng)新，目標實現(xiàn)更好的用戶體驗。

在彭旭輝看來，當前中國汽車市場競爭十分激烈，身處其中天馬要想保持長久競爭力，核心是技術(shù)要領(lǐng)先，產(chǎn)品能夠引領(lǐng)汽車顯示趨勢?！八蕴祚R在汽車顯示領(lǐng)域投入了很多資源做技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新，以準確把握市場和客戶真實需求，最終反哺技術(shù)路線升級，確保我們的產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)先，避免同質(zhì)化競爭?！迸硇褫x指出。

那么，在“2+1+N”戰(zhàn)略指引下，天馬具體如何深化車載顯示業(yè)務布局？針對車載顯示不同技術(shù)路線，天馬更看好、聚焦的方向是什么？除了技術(shù)領(lǐng)先，天馬還將如何持續(xù)提升核心競爭力？詳細內(nèi)容請見視頻。

以下為訪談實錄

“中國顯示產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從‘缺芯少屏’，做到了全球領(lǐng)先”

周曉鶯：您從2006年就加入了天馬，作為公司長達18年的一員“老將”，您如何看待天馬這些年的發(fā)展？

彭旭輝：我當年加入天馬的時候，是一個非常好的時間點。從2006年到現(xiàn)在，過去將近20年的時間，我認為是中國顯示產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的一個階段。從原來的“缺芯少屏”，到現(xiàn)在中國在顯示領(lǐng)域已經(jīng)做到了全球最領(lǐng)先，尤其在產(chǎn)能占比、出貨量等方面，中國大陸已經(jīng)成為全球最主要的生產(chǎn)基地。就我個人而言，也是伴隨著天馬和整個中國顯示產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一路走到現(xiàn)在。

周曉鶯：在顯示領(lǐng)域，天馬2021年進行了一次戰(zhàn)略升級，由“1+1+N”升級到“2+1+N”，車載業(yè)務也從公司轉(zhuǎn)型和增長的關(guān)鍵業(yè)務變成兩大戰(zhàn)略核心業(yè)務之一，從“1” 到“2”戰(zhàn)略布局改變背后，天馬有何思考？

彭旭輝：這次戰(zhàn)略升級主要是從三個方面考慮：第一，基于對車載顯示市場趨勢的判斷，我們認為隨著汽車電氣化和智能化程度越來越高，乘用車單車平均所搭載的屏幕數(shù)量會快速增長，從原來不到1塊增長到2塊，今年有機會進一步增至2.5塊，并且后面還會繼續(xù)增加，比如像車載后視鏡也有數(shù)字化升級趨勢。

另外，車載顯示屏的面積也會越來越大，從十年前3.5寸可能就是一塊非常大的顯示屏，到現(xiàn)在的35寸，接近10倍增長。在此過程中，對創(chuàng)新技術(shù)的訴求也會越來越多，比如透明顯示、高對比度顯示、異形顯示以及隱藏式顯示等。其中隱藏式屏幕就是我們可以把屏幕做成智能內(nèi)飾，需要的時候是顯示屏，不需要時是高端、美觀的內(nèi)飾，可以讓整車空間感更好，用戶視覺感受更舒服。

第二，從天馬的戰(zhàn)略定位來看，我們40余年來始終聚焦在顯示領(lǐng)域，并且也是中小尺寸顯示領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，而在中小尺寸顯示領(lǐng)域，車載顯示是一個非常核心的市場，所以我們必須要堅守這個陣地。

第三，從技術(shù)而言，隨著市場智能化訴求不斷提升，對顯示技術(shù)的要求也越來越高，這是一個長跑型賽道，需要企業(yè)具備很強的綜合實力。天馬基于過去30多年在車載顯示領(lǐng)域的深耕，已經(jīng)具備很強的核心競爭力和客戶基礎。

基于這三點，我們覺得天馬有能力在車載領(lǐng)域進一步做大做強，實現(xiàn)全方位領(lǐng)先。所以2021年公司在戰(zhàn)略定位上對車載業(yè)務進行了再升級，目標讓相應資源更好地匹配到位。

周曉鶯：所以您特別看好車載顯示的發(fā)展？

彭旭輝：不僅僅是我，現(xiàn)在整個行業(yè)都非?？春?。

周曉鶯：這幾年隨著智能化、電動化發(fā)展，中國車企在新技術(shù)的開放度和擁抱程度上確實比較靠前，包括對多元化汽車顯示屏的追求。我們看到在車載業(yè)務中，天馬又進一步劃分了傳統(tǒng)車顯、汽車電子與新能源三個板塊，是出于什么考慮的？

彭旭輝：我們從80年代末就開始研發(fā)汽車顯示產(chǎn)品及系統(tǒng)，已經(jīng)三十多年了，當時主要是簡單的顯示屏，沒有彩色，都是黑白的。后來隨著技術(shù)發(fā)展，顯示屏尺寸發(fā)生了變化，但我們的定位主要還是Tier2，因為原來汽車儀表基本都是機械式的，有的甚至沒有顯示屏，當時我們作為面板提供商，沒法自己做機械儀表，主要還是通過與機械儀表Tier1合作，把我們的顯示屏集成在儀表中提供給整車廠。

后來隨著汽車儀表發(fā)展，數(shù)字化程度越來越高，到現(xiàn)在的全數(shù)字化儀表，顯示在儀表里的占比已經(jīng)從原來的輔助角色變成了主導。在此背景下，一些跨國車企紛紛思考如何應對數(shù)字儀表的變化和升級，比如是否可以通過縮短產(chǎn)業(yè)鏈長度，提升整個供應鏈的響應速度、協(xié)同效率和安全性，甚至降低綜合成本。針對這一趨勢，我們積極響應整車廠需求，順勢布局了汽車電子業(yè)務。

天馬一直致力于通過技術(shù)創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造需要的產(chǎn)品，提供想要的價值。在汽車電子領(lǐng)域，天馬也是中國大陸最早布局的企業(yè)。我們在2016年就響應車企需求組建了相關(guān)團隊，經(jīng)過數(shù)年研發(fā)布局，2023年上半年正式在頭部車企中實現(xiàn)了汽車電子整機量產(chǎn)交付。

汽車電子跟車載顯示明顯不同，雖然都是顯示屏，但車載顯示不帶系統(tǒng)，類比臺式電腦相當于我們只做顯示器里的顯示屏幕。而汽車電子則需要交給整車廠一個完整的產(chǎn)品，車企可以直接裝到車上，這對整個團隊的能力要求和供應鏈配套能力都不一樣，這也是為什么我們設立了一個專門的汽車電子事業(yè)部。

周曉鶯：新能源呢？

彭旭輝：新能源是另一個故事了?，F(xiàn)在新能源汽車最高歌猛進的市場還是中國，新能源汽車對顯示屏的訴求相較于傳統(tǒng)汽車，我覺得有兩個明顯差異：第一，電氣化程度確實比傳統(tǒng)燃油車高很多，第二，智能化程度也高很多。

另外，造車新勢力和傳統(tǒng)車企布局新能源汽車時，在整體思維和造車模式上也會有一些差異。早些年傳統(tǒng)車企的開發(fā)周期，在顯示屏領(lǐng)域一般不會少于12個月，18個月是比較正常的，開發(fā)周期相對較長。而現(xiàn)在的新能源汽車，消費電子化趨勢越來越明顯，為更好地趨向消費電子的邏輯和思維，對團隊的快速響應需求也更高。因此，我們也成立了專門的隊伍，為新能源汽車領(lǐng)域的客戶提供相關(guān)服務。

整體來看，天馬的三個車載業(yè)務并不是公司主觀劃分的，而是根據(jù)汽車顯示產(chǎn)業(yè)鏈不同階段發(fā)展進行的戰(zhàn)略拓展，以便更好地響應客戶需求。

周曉鶯：所以天馬雖然是個大公司，但是也很靈活對嗎？

彭旭輝：我認為還是比較靈活的，天馬的組織架構(gòu)、資源配置、產(chǎn)能建設以及新的工廠和技術(shù)迭代，都是根據(jù)我們對市場、客戶以及未來趨勢的判斷來配置的。

周曉鶯：對于剛剛講的這三大板塊，您對它們未來的成長性有何預判？

彭旭輝：我認為車載顯示未來幾年都將處于高速發(fā)展階段，這個發(fā)展不僅僅指單車所搭載的屏幕數(shù)量增加，更重要的是汽車所搭載的屏幕平均尺寸也會進一步增大，屏幕增大意味著顯示面積也會同步增加。而對于顯示企業(yè)而言，顯示面積和產(chǎn)能是可以直接劃等號的，所以我覺得接下來整個車載顯示產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會非常迅猛。

具體到天馬的三大業(yè)務板塊，顯示屏幕還是我們的基本盤，也是天馬最核心的能力——不管對于汽車電子還是新能源業(yè)務，也不管從技術(shù)、業(yè)務規(guī)模還是客戶群體而言。因此，接下來我們主要還是圍繞汽車顯示未來的發(fā)展趨勢進行技術(shù)創(chuàng)新，包括開展Micro LED下一代顯示技術(shù)開發(fā)，以及相關(guān)的產(chǎn)能建設，堅持把車載顯示這個核心業(yè)務單元做好。

至于汽車電子和新能源，我認為未來都會蓬勃發(fā)展，尤其對于天馬來講，隨著汽車電氣化、智能化水平快速提升，一定會對屏幕有很多新訴求，這意味著我們的機會也會越來越大。具體到汽車電子方面，自2023年上半年正式量產(chǎn)，今年截至目前整體業(yè)務已經(jīng)實現(xiàn)了大幅增長。預計未來3-5年，將一直保持較高的增長率，因為我們現(xiàn)在整體業(yè)務基數(shù)還比較小。

而新能源板塊，我相信業(yè)務增速也會和整個中國新能源汽車的增速保持同步。天馬在汽車顯示領(lǐng)域，無論出貨量、市占率，還是在核心技術(shù)、產(chǎn)品性能、交付質(zhì)量、產(chǎn)能規(guī)模以及交付穩(wěn)定性等方面，都已經(jīng)實現(xiàn)了全球領(lǐng)先?；诖耍蚁嘈盼覀兊钠囯娮雍托履茉礃I(yè)務，將來也一定會實現(xiàn)全球領(lǐng)先。

“相較于手機，車載顯示更追求高穩(wěn)定性”

周曉鶯：您提到了很多次技術(shù)，能不能講講當前汽車顯示領(lǐng)域一些主要的技術(shù)趨勢，以及應用節(jié)拍？

彭旭輝：從當前來看，汽車顯示正處于多種技術(shù)路線并存的局面，其中最主流的車載顯示技術(shù)還是TFT-LCD，而TFT技術(shù)又可以進一步分為非晶硅TFT（a-Si TFT）、低溫多晶硅TFT（LTPS TFT）以及氧化物TFT（Oxide TFT）。

在此基礎上，隨著顯示技術(shù)的發(fā)展，柔性OLED也開始在車內(nèi)廣泛應用，對此天馬投入了很多資源進行新形態(tài)顯示技術(shù)研發(fā)，旨在將動態(tài)彎曲柔性OLED顯示帶入車內(nèi)，進一步拓展車載顯示屏的應用場景。比如在不需要顯示的時候，屏幕可以和內(nèi)飾融為一體，在需要顯示的時候，屏幕可以立起來，給用戶提供更好的視覺效果。另外，還可以做成卷曲屏幕，給予用戶更出色的空間體驗。

除此之外，天馬也在探索如何圍繞內(nèi)飾，讓汽車空間和視覺感受回到?jīng)]有這么多車載顯示屏的時候。為此天馬研發(fā)了ACRUS局部調(diào)光技術(shù)，可以實現(xiàn)超高對比度和真實黑顯示效果，讓屏幕底色的黑度和邊框一致。我們還可以通過Mini LED提升整體顯示效果，讓畫面更加鮮艷，立體感更出色。而通過Micro LED，則可以實現(xiàn)透明顯示、無縫拼接的任意形狀顯示，甚至基于隱藏式顯示的智能內(nèi)飾，打造更具空間感的車內(nèi)體驗。

周曉鶯：針對這么多技術(shù)路線，天馬更看好、聚焦的技術(shù)方向是什么？

彭旭輝：剛才提到的TFT-LCD，包括a-Si TFT-LCD和LTPS TFT-LCD，是天馬目前出貨量最大的產(chǎn)品。其中在LTPS TFT-LCD、Mini LED以及Micro LED車載顯示領(lǐng)域，天馬現(xiàn)在都已經(jīng)處于全球領(lǐng)先。

至于下一代顯示技術(shù)，我們一方面是重點推進Micro LED研發(fā)和量產(chǎn)，為此天馬已經(jīng)建成了一條全制程Micro LED生產(chǎn)線。我們也會聚焦在車載顯示上，希望經(jīng)過一段時間的開發(fā)，真正在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)這項技術(shù)商業(yè)化。

另一方面，我們也會進一步聚焦柔性OLED，探索如何讓更多不同形態(tài)的屏幕應用到車內(nèi)。平時在跟車企交流的時候，大家都在想方設法提各種創(chuàng)新點，目標實現(xiàn)更好的用戶體驗。

周曉鶯：您剛才描述的各種屏幕應用，不管是顯性的大屏化、隱形化，還是對顯示技術(shù)各種新的訴求，是不是都意味著在某種程度上，現(xiàn)在顯示屏技術(shù)還沒有進入最終的定型階段？

彭旭輝：也不能完全這樣講，因為技術(shù)始終都是不斷迭代的，總會有更好的技術(shù)出現(xiàn)，不管在顯示效果、功耗還是形態(tài)上，肯定會越來越好，這是源自人們對美好生活的追求，導致對創(chuàng)新顯示技術(shù)的追求也是無止境的。

現(xiàn)在對于汽車顯示來說，我認為不存在沒有定性的說法，每個時期都有適合這一時期的技術(shù)或者產(chǎn)品，我認為現(xiàn)在汽車顯示已經(jīng)是一個相對比較成熟、比較穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)，像手機也是一樣。只不過說，隨著用戶訴求提升，創(chuàng)新技術(shù)會越來越多，最終一定會有新的技術(shù)和產(chǎn)品出來，給用戶提供更好的視覺感受。

周曉鶯：您提到手機，我覺得現(xiàn)在手機也在卷屏幕，從天馬接到車企的需求來看，您覺得后面汽車會不會像手機一樣，在屏幕造型、性能和應用等方面也越來越趨同，還是更趨于差異化？

彭旭輝：手機顯示跟汽車顯示還是有明顯的不一樣，雖然很多新技術(shù)應用是從手機開始的，但是汽車對于顯示技術(shù)的追求其實不像手機這么強烈，反而穩(wěn)定更重要。

這個“穩(wěn)定”包括幾個維度：第一，供應要穩(wěn)定，因為汽車的生命周期比手機長很多，這需要能夠保障長周期的供應，而不是車還在賣，但對應的技術(shù)和產(chǎn)品由于升級迭代無法持續(xù)供應；第二，交付要穩(wěn)定；第三，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，在品質(zhì)上一定要追求極致，甚至是滿足0 PPM要求。因為汽車顯示，尤其是儀表顯示還意味著安全，一旦駕駛過程中出現(xiàn)花屏或者黑屏等情況，對駕駛安全會帶來顯著影響。

另外還有可靠度的穩(wěn)定性，也十分重要。眾所周知汽車的運行環(huán)境十分復雜，夏季高溫，冬季嚴寒，還有各種路況下的強烈震動，都對可靠性提出了較高的要求。

“技術(shù)創(chuàng)新的核心，是對市場趨勢和終端需求準確判斷”

周曉鶯：除了技術(shù)路線多樣化，我們還注意到，在車載顯示領(lǐng)域當前整車廠正持續(xù)深化直接與面板廠合作的新商業(yè)模式，這是不是也給天馬帶來了很多新的商業(yè)機會？

彭旭輝：這是肯定的。隨著數(shù)字儀表，包括車內(nèi)其他各種顯示屏的數(shù)字化程度越來越高，很多車企都開始思考如何把價值創(chuàng)造更多地給到面板企業(yè)，對于天馬來講，我們可以借此機會顯著提升產(chǎn)品附加值。原來我們的產(chǎn)品只是簡單的模組，現(xiàn)在還有系統(tǒng)、機殼、接口等，這背后產(chǎn)品的附加值是顯著增加的。

不僅如此，顯示產(chǎn)業(yè)鏈縮短也更有助于產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新。通過與車企直接對話，我們可以更深入地了解終端用戶對顯示的核心訴求，從而幫助天馬在顯示技術(shù)創(chuàng)新過程中，更貼近用戶的真實訴求。

總體而言，當前顯示產(chǎn)業(yè)鏈的變化，對天馬而言意味著更顯著的發(fā)展空間，不管是我們的價值創(chuàng)造還是產(chǎn)值，都將顯著增加。

周曉鶯：這兩年中國汽車市場競爭十分激烈，不僅新車迭代速度越來越快，行業(yè)對極致性價比的追求也十分強烈，這對供應鏈無疑提出了更高要求。天馬作為一家集團型公司，如何在市場份額、利潤、研發(fā)等方面保持健康可持續(xù)發(fā)展？

彭旭輝：首先還是技術(shù)要領(lǐng)先，產(chǎn)品能夠引領(lǐng)汽車顯示趨勢，這意味著創(chuàng)新將至關(guān)重要。所以天馬在汽車顯示領(lǐng)域投入了很多資源做技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新，以準確把握市場和客戶的真實需求，最終反哺技術(shù)路線升級，確保我們的產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)先，避免同質(zhì)化競爭。

其次，雖然現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)玩家眾多，但門檻還是存在的，畢竟一輛車并不便宜，生命周期還比較長，而且對品質(zhì)要求也非常高。尤其是品質(zhì)，從產(chǎn)品設計到選材用料，再到工藝制程管理，需要全鏈條把控，如果沒有長時間磨煉和完善的供應鏈體系、產(chǎn)品開發(fā)體系以及品控體系，很難滿足汽車行業(yè)的高標準要求，所以天馬也會將品質(zhì)作為我們的核心競爭力。我們希望大家一提到汽車屏幕，就是天馬的顯示屏，就意味著高品質(zhì)。

再者，還有穩(wěn)定的交付。眾所周知汽車生產(chǎn)線非常復雜，如果因為某一顆料的供應短缺導致生產(chǎn)線停滯，這是絕對不可接受的，帶來的損失也非常巨大，這不僅僅指整車廠的成本浪費，更重要的是可能由于錯過上市影響了銷售。這也是為什么我們建了那么多產(chǎn)線，比如新的G8.6產(chǎn)線，就是希望為客戶提供穩(wěn)定、長周期的交付保障。

周曉鶯：技術(shù)創(chuàng)新大家經(jīng)常講，但真的要做好很難，天馬在這方面有什么獨到經(jīng)驗嗎？

彭旭輝：我認為這里面一個最核心的能力，反而不是技術(shù)創(chuàng)新本身，而是對市場趨勢和終端用戶需求的準確判斷，只有這樣才能制定出一個相對準確的技術(shù)路線圖。

其實從技術(shù)路線圖到把技術(shù)開發(fā)出來，很多企業(yè)只要有足夠的定力和資源投入都可以成功。但如果一家企業(yè)已經(jīng)從跟隨走向了引領(lǐng)行業(yè)，這個時候必須自己去判斷市場未來的發(fā)展方向，如果做不到這一點，很難實現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先。因為技術(shù)領(lǐng)先不是單純的技術(shù)上領(lǐng)先，更重要的是能夠滿足終端用戶對未來產(chǎn)品的訴求。

周曉鶯：可能有些公司覺得，自己的技術(shù)很好但沒有人用，這其實就陷入了另一個迷思，就是沒有意識到好技術(shù)應該能夠賦能消費者。

彭旭輝：因為我們是賣產(chǎn)品和服務，不是賣技術(shù)，再先進的技術(shù)也要轉(zhuǎn)換成有市場、有需求的產(chǎn)品。而且技術(shù)開發(fā)具備一定周期，做產(chǎn)品開發(fā)還需有前瞻性，如果終端用戶需求已經(jīng)存在，再去做技術(shù)開發(fā)，肯定晚了。

那么前瞻性怎么來？源自對市場和終端用戶需求的精準把握與判斷。天馬在中小尺寸顯示領(lǐng)域歷經(jīng)40余年的深耕，在這方面已經(jīng)形成了非常強的核心競爭力。因為中小尺寸顯示屏都是客制化的，這就需要我們?nèi)ニ伎嘉磥碛脩舻男枨蟮降资鞘裁础?/p>

周曉鶯：天馬的車企客戶分布很廣泛，既有跨國車企也有本土車企，這個反過來是不是能夠?qū)ξ覀冺憫煌袌龅男枨?，起到正向的協(xié)同作用？

彭旭輝：是的，但我覺得并不顯著，因為汽車本身就是一個全球化產(chǎn)業(yè)。

“天馬未來五年，將是更加快速發(fā)展的五年”

周曉鶯：近年來，隨著國內(nèi)汽車市場競爭越來越激烈，出海成了行業(yè)普遍共識，但其實天馬早在90年代就已經(jīng)出海，能否講講天馬當時和現(xiàn)階段對于海外市場的判斷與選擇？

彭旭輝：天馬80年代末開始做汽車顯示，當時主要面向歐美、日本等海外市場，因為那時中國汽車工業(yè)比較薄弱，主陣地還是海外。后來雖然國內(nèi)也出現(xiàn)了一批比較優(yōu)秀的本土企業(yè)，包括通過與外資品牌合作，成立一些合資公司，但在很長一段時間里，即便是合資品牌，對顯示技術(shù)和產(chǎn)品的需求還是以外資方為主導。

換言之，我們最開始做汽車顯示，是因為本身市場和需求就在海外，而不是為了出海而出海。天馬很早就布局了海外團隊，我們在30年前就涉足美國市場，后續(xù)成立了美國天馬，20年前就有了歐洲天馬。我覺得對于本土企業(yè)來說，這么早就有這種“走出去”眼光很難得。

現(xiàn)在回顧起來，我認為一方面天馬的歷任負責人都非常有魄力、有眼光和前瞻性，另一方面也是基于對市場訴求的精準洞察，因為一開始需求就在海外，所以我們必須在海外布局。

周曉鶯：對于現(xiàn)在還想或正準備拓展海外市場的中國企業(yè)，您有什么好的建議嗎？

彭旭輝：很難說有什么好的建議，因為天馬的發(fā)展有時代特點?，F(xiàn)在對我們而言，海外依然是非常重要的市場，在公司汽車顯示業(yè)務里，仍然占主導地位。當然，天馬也在逐步加大對中國新能源汽車的資源投入，因為現(xiàn)階段全球汽車工業(yè)的增速，主要還是來自新能源汽車，而新能源汽車發(fā)展最快的區(qū)域又是中國大陸。

值得一提的是，正是有了二三十年前歐美和日本車企對天馬的錘煉，包括他們對品質(zhì)和穩(wěn)定交付的嚴苛訴求，才讓天馬具備非常出色的服務汽車產(chǎn)業(yè)的能力。在此基礎上，我們在5-10年前又加大了國內(nèi)布局。所以天馬跟很多國內(nèi)車企相比正好反過來，我們是先海外，再國內(nèi)。

周曉鶯：如果往后看五年，您對天馬的發(fā)展有何期待？

彭旭輝：我認為天馬未來五年，會是一個更加快速發(fā)展的五年。因為我們在過去一段時間，根據(jù)市場需求變化布局了很多新產(chǎn)能，包括一些新技術(shù)。未來五年內(nèi)，這些新建產(chǎn)能和新技術(shù)會陸陸續(xù)續(xù)釋放，轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品和交付，提供給客戶?；诖耍覀兊漠a(chǎn)值和規(guī)?？隙ㄒ矔焖僭黾?。

總體而言，天馬會繼續(xù)夯實已有行業(yè)地位，我們在汽車顯示、工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域都已經(jīng)實現(xiàn)全球領(lǐng)先。未來5年內(nèi)，天馬在很多細分市場將繼續(xù)強化領(lǐng)先地位。

具體到汽車顯示，伴隨智能化快速發(fā)展，我認為乘用車一定會成為人類的“第三生活空間”，隨著駕駛員的精力逐步被智能駕駛釋放，必定會有更多的人機交互訴求。因此隨著智能駕駛越來越普及，越來越進步，汽車作為人類“第三生活空間”對顯示的訴求也會越來越高，這不僅僅指顯示的面積和數(shù)量，還包括對顯示性能和技術(shù)創(chuàng)新的需求都會提升，這將給天馬帶來廣闊的想象空間。

“天馬是個非常好的平臺，可以提供很多發(fā)展機會”

周曉鶯：您是一位“80后”，特別年輕的掌門人，平時您怎么分配您的精力和時間？

彭旭輝：我大部分時間還是在工作上，因為顯示產(chǎn)業(yè)還是一個充分競爭的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)和產(chǎn)品也是日新月異，需要聚精會神去把握市場發(fā)展趨勢。然后現(xiàn)在整個公司規(guī)模也越來越大，會有很多新的挑戰(zhàn)和機遇，所以我比較多的時間都放在工作上。

周曉鶯：您覺得作為董事長，最重要的三件事情是什么？

彭旭輝：首先，整個公司的戰(zhàn)略定位至關(guān)重要，這是公司資源配置最核心的指揮棒；其次，是整個公司核心競爭力的打造和夯實，如果沒有構(gòu)建核心競爭力，即便戰(zhàn)略選擇再正確，也很難執(zhí)行到位；再者，就是公司的文化和人才建設，我認為這三個是我當前非常非常重要的工作。

周曉鶯：您進天馬是從工程師開始做起，后來一直做到董事長，能談談這一路的經(jīng)歷嗎？

彭旭輝：我覺得天馬是一個非常好的平臺，不光我這樣認為，很多天馬人都這樣認為，因為它能給年輕員工，尤其是很多剛從學校畢業(yè)的年輕人提供非常好的發(fā)展機會。而且公司也非常開放，只要你愿意且努力，一定可以學到很多。

我加入公司的時候，正是顯示產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時候，所以有很多機會。在這個過程中，只要腳踏實地，足夠勤奮，并且勇于追求卓越，一定可以把事情做好、做到極致，同時獲得更大的發(fā)展平臺，成長就是這么來的。

我一畢業(yè)就來到天馬，沒有換過公司，其實在天馬待了超過30年的大有人在。從這一點來說，天馬也是一個凝聚力非常強的企業(yè)，并且愿意為員工提供非常好的發(fā)展平臺。我們核心價值觀里有一條是，我們愿意為有意愿、有能力的員工提供發(fā)展平臺。我覺得，只有很好的公司、很好的平臺，才會有快速的成長和發(fā)展。

周曉鶯：個人持續(xù)競爭力的打造，您覺得應該靠什么？

彭旭輝：首先，要腳踏實地，勇于承擔，因為機會是很多的，你愿不愿意拼盡全力去擔當，腳踏實地把每一次任務做好，把握每一個機遇，這個非常重要；其次，要保持非常強的好奇心和學習意愿，因為不管顯示還是其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都是日新月異的，沒有絕對權(quán)威，如果沒有充分的好奇心和較強的學習驅(qū)動力以及能力，很難跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)迭代步伐。

周曉鶯：您有遇到過很大的挫折嗎？壓力大的時候，有什么好的解壓方式嗎？

彭旭輝：壓力大的時候睡覺，我覺得一個好的睡眠能力也是很強的核心競爭力。我不管遇到多大的事情，都不會影響睡覺，先睡一覺再說，也許一個很好的休息，心態(tài)就調(diào)整過來了。

周曉鶯：我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的年輕人進入職場后，因為時代背景或者其他各種原因，會有一個比較明顯的迷茫期，拋開這些因素，您覺得個體的奮斗是不是也很重要？

彭旭輝：非常重要，平臺和個體的奮斗缺一不可。如果沒有一個很好的平臺，個人奮斗就沒有杠桿，但再好的平臺，如果沒有個人的努力和奮斗也是枉然。很多成長都是通過完成一個一個難關(guān)獲得的，機會是給愿意擔當和敢于挑戰(zhàn)的人的，只要敢去挑戰(zhàn)，遇到問題敢于迎難而上，很多時候問題是可以迎刃而解的，辦法不是準備充分了才有，更多是在努力當中出來的。