車載顯示知多少：國(guó)產(chǎn)HUD廠商全面崛起，大屏、多屏成主流

近期，蓋世汽車研究院發(fā)布了“2024年1-8月智能座艙配置數(shù)據(jù)榜單”，其充分展示了中控屏座艙標(biāo)配化、液晶儀表屏競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)激烈、AR-HUD國(guó)產(chǎn)方案加速上車等特點(diǎn)。隨著汽車座艙娛樂(lè)化和智能化屬性的持續(xù)增強(qiáng)，車載顯示技術(shù)究竟如何？

根據(jù)蓋世汽車研究院智能座艙配置數(shù)據(jù)分析，中控屏和全液晶儀表作為傳統(tǒng)車載顯示產(chǎn)品，其滲透率已處于較高水平。具體而言，2024年1月至8月期間，中控屏的滲透率已接近95%，而全液晶儀表的滲透率也從2023年同期的66.0%增長(zhǎng)至73.4%。

然而，隨著汽車座艙娛樂(lè)化和智能化屬性的不斷增強(qiáng)，新興的車載顯示產(chǎn)品也開(kāi)始嶄露頭角。HUD（抬頭顯示器）、流媒體內(nèi)后視鏡、副駕屏以及后排液晶屏等產(chǎn)品的滲透率均呈現(xiàn)出明顯的提升趨勢(shì)。其中，HUD的滲透率從2023年1月至8月的9.7%增長(zhǎng)至2024年同期的14.4%；流媒體內(nèi)后視鏡的滲透率則從0.8%提升至2.1%。副駕屏和后排液晶屏雖主要配備于中高端車型，但也分別實(shí)現(xiàn)了從3.4%至5.9%和從1.6%至2.2%的增長(zhǎng)。

2024年1-8月，中控屏尺寸占比方面，15英寸及以上的大屏幕占比顯著提升，目前已達(dá)到17%；10至15英寸的屏幕占比為68%；而7至10英寸的屏幕占比為15%。中控屏布局占比方面，傳統(tǒng)雙屏布局依然占據(jù)核心地位，占比高達(dá)78%。其中，貫穿一體屏布局占比為11%。

在液晶儀表類型占比方面，全液晶類型占比已超越80%，其中非全液晶類型占比為16%，而液晶組合儀表類型占比則僅為3%。在液晶儀表尺寸占比上，大于12英寸的液晶儀表占比29%；而8英寸以上總份額達(dá)到68%；5英寸及以下的液晶儀表占比有大幅縮減，從2023年的21%下降至2024年的13%。

中控屏供應(yīng)商方面，頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定，德賽西威與比亞迪占據(jù)顯著優(yōu)勢(shì)。比亞迪憑借自身銷量?jī)?yōu)勢(shì)，2024年1-8月的市占率為16.1%，同比增長(zhǎng)3.5%。其他供應(yīng)商如航盛、樂(lè)金顯示、松下、華陽(yáng)通用等也占據(jù)一定市場(chǎng)份額，但市占率相對(duì)較低。

液晶儀表供應(yīng)商方面，國(guó)產(chǎn)廠商市占率持續(xù)攀升，德賽西威表現(xiàn)搶眼，市占率由第四位躍升至第一位，市占率達(dá)14.2%。偉世通和大陸集團(tuán)市占率都有降低，分別為10.6%和9.9%。

2024年1-8月，國(guó)內(nèi)乘用車標(biāo)配HUD的車型中，20萬(wàn)以下車型的占比由去年同期的43%提升至55%，20萬(wàn)以上車型的占比由去年同期的57%降低至46%。不同價(jià)格區(qū)間的車型中HUD的標(biāo)配占比中，NEV（新能源）的占比高達(dá)66%，ICE（內(nèi)燃機(jī)）+HEV（混合動(dòng)力）的占比為34%。

就HUD類型占比而言，W-HUD（風(fēng)擋型抬頭顯示器）仍然是市場(chǎng)主流，但AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示器）的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)迅猛。由去年同期占比的8%增長(zhǎng)到27%，而W-HUD的占比則從90%下降到約72%。

2024年1-8月，國(guó)產(chǎn)HUD供應(yīng)商市場(chǎng)份額同比快速攀升，華陽(yáng)多媒體以21.3%的市占率位居榜首，澤景電子、怡利電子、未來(lái)黑科技、弗迪精工排在榜單第2位至第5位，市占率分別為16.0%、10.5%、10.4%與8.6%，包攬榜單前五名。

在AR-HUD領(lǐng)域，怡利電子以超過(guò)30%的市場(chǎng)份額高居榜首，而華為則憑借問(wèn)界M9等車型的暢銷位居第二，水晶光電、華陽(yáng)多媒體、弗迪精工、經(jīng)緯恒潤(rùn)等緊隨其后。

目前，電子后視鏡主要以流媒體內(nèi)后視鏡的形式存在，這種技術(shù)主要被應(yīng)用于蔚來(lái)、騰勢(shì)等新能源豪華品牌車型中。這些流媒體內(nèi)后視鏡通過(guò)高清攝像頭和顯示屏，為駕駛員提供了更清晰、更廣闊的視野，大大提高了駕駛的安全性和舒適性。與此同時(shí)，電子外后視鏡也在逐漸普及。除了享界等豪華車型已經(jīng)開(kāi)始搭載這種技術(shù)外，本田靈悉L等價(jià)格在20萬(wàn)以下的車型也開(kāi)始采用電子外后視鏡。隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)有更多的車型選擇搭載電子外后視鏡，使得這項(xiàng)技術(shù)更加普及，惠及更多的消費(fèi)者。

隨著汽車座艙智能化水平的不斷提升，OLED、Mini LED等先進(jìn)的顯示技術(shù)逐漸滲透到車載顯示領(lǐng)域，尤其是在中控屏產(chǎn)品中占據(jù)了主要地位。由于成本和技術(shù)成熟度等因素的制約，目前這些先進(jìn)的顯示技術(shù)主要應(yīng)用于中高端新能源車型上。這些車型通常配備了更為先進(jìn)的電子設(shè)備和智能化功能，因此對(duì)顯示技術(shù)的要求也更高。通過(guò)采用OLED和Mini LED等技術(shù)，中控屏能夠提供更清晰、更細(xì)膩的顯示效果，提升用戶的駕駛體驗(yàn)。