數(shù)字經(jīng)濟永不老,只是各領風騷十數(shù)年。騰訊、阿里、字節(jié)、拼多多,每一個符號性公司,代表的都是先進生產(chǎn)力基礎上,新質(zhì)產(chǎn)業(yè)模式的崛起。從社交、電商、短視頻到理性消費主義,不一而足。究其根源,莫不是先進技術的成熟與不斷擴散,從低門檻鏈接,再到無遠弗屆滿足最廣袤人群需求的過程。一個問題,正在考驗著所有投資者的思維銳度:未來十年,在互聯(lián)網(wǎng)領域,是否還有超預期風景,以及這樣的風景屬誰?從商業(yè)規(guī)律與基本常識推演,這個問題的答案已趨于明朗:
為什么將是旅游產(chǎn)業(yè),為什么將是OTA?
01、OTA即將迎來最具生命張力的十年
從產(chǎn)業(yè)規(guī)律上看,OTA旅游賽道代表的,毫無疑問是更高級以及更長尾的需求。基于這樣的產(chǎn)業(yè)第一性,我們可以分析并判斷,它的價值演進與投資邏輯,實質(zhì)因循兩條主線規(guī)律的融合:
1.人性需求閾值滿足的規(guī)律
互聯(lián)網(wǎng)城頭旗幟變化交替的規(guī)律,延續(xù)著馬斯洛需求層次的遞進,以社交-實物消費-精神消費為路徑。我們可以看到騰訊崛起,阿里京東系挑大梁,再到內(nèi)容行業(yè)蓬勃發(fā)展,以字節(jié)為首聚焦融合精神需求和實物需求的新王登基。
2. 人均可支配收入和社會消費意識共同演變的規(guī)律。
與需求閾值緊密相關的是,人均可支配收入和社會消費意識的融合性演變,決定了產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的興衰,經(jīng)歷免費可選-剛性需求-性價比可選的演變路徑。社交需求蓬勃世代,我國人均可支配收入不足以支撐更強消費力,因此大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品延循的是免費可選的邏輯,無論是門戶網(wǎng)站,還是游戲,通常聚焦于用戶市場對價的廣告和增值產(chǎn)品,因此我們可以看見騰訊的繁榮。當實物消費興起,隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和技術累進,一些剛性需求成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的角力場,支付體系、物流體系建設都服務于滿足用戶的實物需求,阿里,京東乘勢而起。
但是,當經(jīng)濟周期和外部環(huán)境遭受波動后,社會消費意識會發(fā)生不可逆的轉變(就比如日本的第四消費時代),在實物消費的基礎上會更趨向于性價比可選,這個時候拼多多,或者字節(jié)等白牌起家的電商平臺便會攀上巔峰。如果我們把兩條規(guī)律并軌:人性需求閾值不斷提高,可支配收入抬升帶來可選消費賽道增長,但是社會消費意識又回歸性價比,最終只會得到一個答案:理性繁榮時代。
以文旅為內(nèi)核的OTA,正是最貼合理性繁榮時代的互聯(lián)網(wǎng)賽道,這也是其將進入更具生命張力十年的底層邏輯:首先,文旅產(chǎn)業(yè)古有萬卷書,萬里路的思想慰藉,今有世界這么大,我想去看看的共鳴,文旅提供是更高維需求滿足,縱貫古今,無可睥睨。
其次,OTA平臺為文旅行業(yè)供需兩側實現(xiàn)了配平,相較于傳統(tǒng)文旅,OTA平臺產(chǎn)品更符合當下時代的消費觀—可以給予消費者充足的選擇權來保持理性。個中邏輯,我們可以找到對應的數(shù)據(jù)為證:第一點從消費數(shù)據(jù)可以得到顯性的表彰,作為后疫情消費復蘇最快的賽道,2023年以來節(jié)假日國內(nèi)旅游人次和旅游收入均已超越2019年同期水準,以2024年剛剛過去的元旦春節(jié)趨勢來看,向上快速增長的勢頭尤為明顯。
圖:國內(nèi)旅游恢復人次趨勢,來源:西南證券
長線來看,以文旅長青賽道為核,相關上下游消費產(chǎn)業(yè)鏈都會得到明顯的提振,以今年春節(jié)的旅游消費市場為例,國內(nèi)旅游收入6326.87億,國內(nèi)旅游人次4.74億,成為十年間增速最快的消費賽道之一。
圖:十年間春節(jié)旅游收入人次趨勢變化,來源:Choice金融客戶端
第二點,作為國內(nèi)市場目前用戶規(guī)模最大的OTA平臺,同程旅行公布了2023年財報,在互聯(lián)網(wǎng)線上經(jīng)濟整體處于規(guī)模收縮的大背景下,依舊取得了穩(wěn)健向上的增長趨勢:公司全年實現(xiàn)收入118.96億元,經(jīng)調(diào)整凈利潤21.99億元。用戶增長方面,同程旅行年付費用戶達到2.35億,同比增長25.2%,與2019年相比增長54%,再度創(chuàng)下歷史新高。
圖:同程旅行年報期營業(yè)收入變化趨勢,來源:企業(yè)財報
可以預見的是,文旅行業(yè),以及在此基礎上聚集消費者服務的OTA賽道,在未來很長一段時間內(nèi)依舊有很強的增長勢能。
在此基礎上,誰更能貼合時代烙印,擁報更高維的認知并踐行,誰就有可能成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟新十年最美的風景。
02、OTA產(chǎn)業(yè)邏輯質(zhì)變正在發(fā)生:從“做交易做到貿(mào)易”
所有的商業(yè)邏輯都是時代繁花孕育的種子。時代似江奔流不息,商業(yè)邏輯行駛在江面上破風的大船,總有人喜歡刻舟求劍,但一定有人會順風而行。以電商為例,作為當前技術下最核心的消費服務賽道,依舊保持著王朝更迭的態(tài)勢。如果我們回看電商的發(fā)展邏輯就會發(fā)現(xiàn),王朝更迭的邏輯本質(zhì)是供需層面圍繞的核心X變量迭代。
早期階段,當線上商品交易圍繞著信息技術基礎建設展開時,阿里所締造完善的支付體系異軍突起。
中期階段,當電商圍繞著交易本身,長尾服務的差異化屬性便被放大,物流時效、配送體系、產(chǎn)品質(zhì)量便成為商家角力的重中之重,京東便依靠強有力的基礎建設投資取得輝煌。
當時當下,當服務更為下沉,滲透率提升后,電商的邏輯逐漸由交易轉向貿(mào)易,業(yè)務的重心逐漸從服務商家轉向服務消費者。當?shù)谒南M時代的理想繁榮期到來,消費者的需求更廣譜,其對商品的日用品屬性逐步增強,價格和價值逐步重疊,質(zhì)價比概念被重新樹立,拼多多便屹立山頭。這一點其實適用與當時當下所有提供C端服務的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè),無論是電商、本地生活還是我們今天的主題:OTA。我們在去年三季度就追蹤過這家現(xiàn)象級企業(yè),并以大周期貝塔的視角分析了同程之所以異軍突起的核心。
當2023年全年財報披露后我們發(fā)現(xiàn),如果周期行業(yè)趨勢為“道”,同程旅行之所以持續(xù)優(yōu)異,其修身發(fā)展之“術”,展現(xiàn)了與拼多多成功相近的邏輯:將OTA平臺的核心聚焦點從交易思維拉至貿(mào)易思維,這是未來幾乎所有平臺型企業(yè)成功的先決條件。我們?nèi)绾卫斫饨灰姿季S和貿(mào)易思維的差距?有兩個最為明顯的注腳:
1.能夠實現(xiàn)以最廣譜的供給匹配最具差異化的需求
以拼多多的視角而言,以需求第一性為矛,低價策略為抓手逐步實現(xiàn)“低中高”全家價格代最優(yōu)的產(chǎn)品供給和需求匹配。OTA賽道而言亦是如此,以同程旅行為例,票務為切口帶來的廣譜供給,正逐步擴散到全行業(yè)的毛細血管中。
2023年在渠道端,同程票務、酒旅全場景服務模塊在渠道端登錄華為負一屏,5月接入了微信平臺的搜一搜功能,9月宣布與快手在本地生活領域開展合作,11月又正式啟動華為鴻蒙原生版APP開發(fā),未來將觸達更多用戶。供給端有別于其他OTA平臺,同程旅行不僅限于特定的文旅服務場景,年初上線了蘇州、無錫、上海三地的乘車碼,年中又先后與洛陽、南昌地鐵達成合作,推出了相應微信小程序,加之本就強大的航旅火車票務供給,在滿足用戶最基礎的日常通行需求同時,為同程旅行帶來了更扎實穩(wěn)定的業(yè)績基準。
相較于其他OTA平臺,同程具備更明顯的跨周期能力。一個直觀地對比是,2023年國內(nèi)旅游收入受一季度疫情影響,整體較2019年下降了19%,但民航客運恢復至93.9%,鐵路運輸人次更是增長了3%左右。更勝于電商平臺的是,文旅產(chǎn)品顯性表述是可選消費,但貿(mào)易思維,實際上是在持續(xù)不斷、更大程度地上填平可選消費與必選消費之間鴻溝的過程,人民群眾日益增長的精神文化需求一定需要最廣譜的供給來實現(xiàn)。而同程旅行相對于其他OTA平臺,在內(nèi)容端更為碎片化,尤其是針對年輕一代消費者,去年火爆短視頻平臺的機票盲盒業(yè)務就是同程最早推出的個性化服務。
另外,在產(chǎn)品內(nèi)容端,同程旅行是2023英雄聯(lián)盟職業(yè)聯(lián)賽官方獨家旅游合作伙伴,也是周杰倫“嘉年華世界巡回演唱會2023-曼谷站”的官方旅行合作伙伴。針對目的地,同程旅行推出了一系列“旅游+”的細分類目,比如“旅游+音樂“的海口同程音樂節(jié),聯(lián)合洛陽博物館打造的”旅游+博物館“創(chuàng)新玩法,”旅游+電競“推出“同程杯”王者榮耀爭霸賽廣州融創(chuàng)站等等。能夠帶來更貼合當下不同個體,更貼合未來用戶群體的文旅消費需求。也促使同程旅行成為當下OTA市場中供給,用戶,服務場景最多最廣的平臺,而業(yè)績層面也獲得了不俗的反饋:2023年同程旅行保持用戶高基數(shù)的同時,轉化率得到明顯提升,GMV較2019年增長108.4%,MPU(月付費用戶)和APU(年付費用戶)分別增長53.5%及54%。
圖:同程旅行年、月付費用戶趨勢,來源:企業(yè)財報
2.以促進供給兩側融通成本最小化為棋眼,而非單筆交易
單論交易和貿(mào)易的顯性區(qū)別:前者注重商業(yè)模式下利潤分配,企業(yè)的側重點一定是尋求收入、利潤、成本的最優(yōu)解。后者注重的是更宏觀,更長周期內(nèi)的發(fā)展本身,而利潤是水到渠成的結果。以拼多多為例,一路走來都是以價格為錨,以消費者服務為核心尋求最優(yōu)的產(chǎn)品供給,反向來看,實際是幫助了供應商不斷優(yōu)化自身的產(chǎn)品線、制造供應環(huán)節(jié),帶動供應商長周期內(nèi)的競爭能力。
攜手共同成長,而不是一錘子買賣攫取最大化的利潤。同程旅行亦是如此,碎片化的供給不僅為消費者提供了最優(yōu)的需求匹配路徑,也幫助供給側理解市場需求。同程旅行利用自身技術優(yōu)勢,不斷賦能供給方。成立兩周年的藝龍酒店科技,通過品牌、技術、運營、營銷、采購、會員、人才等八大維度為酒店投資人和加盟商提供多維經(jīng)營解決方案,目前簽約酒店數(shù)已超過了2000家。
最顯性的表征是,中小型連鎖酒店和單體酒店受限于規(guī)模限制、運營機制等條件,難以承擔巨大研發(fā)成本,而同程旅行可以通過平臺化的技術優(yōu)勢協(xié)助其數(shù)字化建設——強化技術賦能產(chǎn)業(yè)鏈布局——形成了住宿產(chǎn)業(yè)的PMS矩陣,為更多連鎖酒店及非標住宿提供基于SaaS技術解決方案。當然成就是相互的,同程旅行2023年報顯示,以旅游服務、酒店管理服務為核心的“其他業(yè)務”同比增長148.6%,較2019年同期增長280.3%。這些與同程旅行一同成長起來的供應商,未來會成為OTA市場的中堅力量,促進產(chǎn)業(yè)整體升級,而同程旅行的供給側的優(yōu)勢也會逐步壯大。
而能夠做出優(yōu)異策略的前提條件,是同程旅行本就具備超越市場,對長期主義清晰的認知。
03、強認知的內(nèi)核是“以消費者為核心”
如果我們回看,拼多多同程旅行這樣優(yōu)質(zhì)的企業(yè),之所以能夠選擇正確的“術”,本源實際上離不開“以消費者為中心”的愿景與信念。拼多多之所以能夠在幾乎固化的電商生態(tài)中撕開裂縫,最核心的一點是所有的服務圍繞消費者展開,無論是價格端的百億補貼,產(chǎn)品端扎根土和泥,還是貿(mào)易端推出更偏向消費者的僅退款,都是最典型的體現(xiàn)。以當下的視角來看,這種企業(yè)文化觀是正確的。
我們可以看到上一個代際,以服務商家攫取利潤的電商京東和阿里,都逐漸推出了類似拼多多的以消費者為核心的服務,不僅開始追求高質(zhì)低價的產(chǎn)品路線,連僅退款這一極度偏向消費者的內(nèi)容,也鋪滿了各大電商平臺。在OTA平臺中,同程旅行“以消費者為中心”的邏輯同樣硬朗——內(nèi)部貫行著亞馬遜以消費者體驗為核心的營運思路:不要看競爭對手,不要看行業(yè)的動態(tài),只關注用戶關心的是什么,怎么給用戶創(chuàng)造價值。
作為OTA平臺用戶,最關心的無外乎產(chǎn)品價格及服務。除了前文中提到的廣泛供給和更貼合消費者的碎片化產(chǎn)品外,同程旅行推出了很多傾向消費者的權益。比如票務端國際機票“貴就賠”,支付后30分鐘內(nèi),發(fā)現(xiàn)其他平臺更便宜,比價審核通過并成功出行后,直接賠2倍差價現(xiàn)金。
再比如酒店端,同程旅行不僅有“貴就賠”的服務,還利用平臺技術優(yōu)勢,優(yōu)化產(chǎn)品預訂流程與取消政策,推出了“隨心退”業(yè)務,提升用戶體驗,減少用戶在取消訂單時可能面臨的損失。這些業(yè)務降低了用戶的決策成本,解決了產(chǎn)品價格和服務端的后顧之憂。
其實與拼多多一樣,同程旅行財報的優(yōu)異表現(xiàn),不過是對同程旅行現(xiàn)階段最基礎的表彰,管理認知不易變,“以消費者為核心”的認知將為同程未來的發(fā)展鋪平道路。
04、結語
我們在考究商業(yè)歷史發(fā)展的百年間,總是冠以外在變量去形容他們的成功,可能是經(jīng)濟環(huán)境,可能是歷史契機,也可能是技術周期。樹有根,廈有基,歸根結底,商道即人道。財是俗詞,添加再多浮華的辭藻,在人道面前,總會回到本源。
在過去的一段周期內(nèi),我們可以看到類似所謂資本重塑新消費的沒落,也可以看到那些回歸人性需求價值本源的企業(yè),類似拼多多、蜜雪冰城、同程旅行大放異彩。
如果我們?nèi)プ穼み@些被人輕視,卻總能一鳴驚人的企業(yè)成功的共因,我們認為無外乎在人性最基礎的需求之上,建立起對各自領域最清晰的認知,并采取了最貼合時代需求的商業(yè)操作。我們或許也理應給予這類企業(yè)更高的期望。