中國移動追趕中國電信？

近日，“中國移動01星”順利升空，踏出了天地一體融合網(wǎng)絡發(fā)展的關鍵一步。

很多人評論稱，中國移動開始追趕中國電信。事實確實如此嗎？

從表面上看，去年華為Mate60發(fā)布，中國電信的衛(wèi)星通信業(yè)務一下子爆火，作為唯一擁有牌照、能提供衛(wèi)星通信業(yè)務的電信運營商，中國電信被認為在衛(wèi)星通信上遙遙領先，至少領先移動和聯(lián)通是沒有疑問的。

這是事實。但中國移動近期的布局是為了追趕中國電信的步伐？我認為并不是，因為它們走的路并不一樣。當前，業(yè)界關于天地一體化的發(fā)展演進路線（短期內可理解為手機直連衛(wèi)星技術）可以分為三條：

路線1：基于傳統(tǒng)衛(wèi)星通信技術的雙模手機直連衛(wèi)星技術。

簡單來說，就是基于衛(wèi)星中繼信號的方式，通過一顆高軌衛(wèi)星進行對地同步衛(wèi)星通信業(yè)務，這種模式的優(yōu)點是運營成本較低，因為是高軌衛(wèi)星，一顆衛(wèi)星就幾乎可以覆蓋整個半球，形成一個區(qū)域性通信系統(tǒng)。

但缺點也有很多，傳統(tǒng)獨立衛(wèi)星手機直連技術一般基于已發(fā)射在軌的衛(wèi)星，受早年設備能力限制，以及雙模手機成本相對較高，使得該技術在性能、規(guī)模和長期發(fā)展能力方面受限。中國電信的衛(wèi)星通信服務就是基于這種技術模式。

路線2：基于3GPP標準的4G/5G存量手機直連衛(wèi)星技術。

這個方案能夠兼容現(xiàn)有4G、5G終端，但需對基站進行非標準化定制、增強以適應衛(wèi)星移動速度快、星地時延大帶來的通信挑戰(zhàn)，同時對衛(wèi)星及衛(wèi)星天線能力要求很高，天線面積要求25平米以上。

優(yōu)點方面，這個方案能夠實現(xiàn)用戶無需更換手機，現(xiàn)有手機終端就能直連衛(wèi)星，市場側門檻較低，但對于設備側的要求很高，比如要求衛(wèi)星天線面積25平米以上，這建設難度很大，后面的運營運維成本也很高。

總體來說，這個方案難度超出國內產(chǎn)業(yè)當前的能力體系，很難落地。前不久馬斯克的星鏈聲稱實現(xiàn)基于用戶存量終端成功完成短信收發(fā)，后續(xù)將進一步提供短信、彩信、語音等直連衛(wèi)星服務，星鏈用的就是這種模式。

路線3：基于3GPP NTN的手機直連衛(wèi)星技術。

NTN全稱是Non-terrestrial networks（非地面網(wǎng)絡）技術，主要是實現(xiàn)地面蜂窩網(wǎng)絡與衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)相互融合，衛(wèi)星可復用5G產(chǎn)業(yè)。具體來說，NTN是通過對5G空口協(xié)議進行增強以適應衛(wèi)星場景的技術，對衛(wèi)星天線大小要求較低（當前國內能力4平米即可），可支持寬帶（NR NTN）和窄帶（IoT NTN）。

當前，NTN R18協(xié)議在R17的基礎上圍繞覆蓋增強、10GHz以上高頻段、網(wǎng)絡驗證UE位置以及星地移動性等方面進行針對性增強，R18已凍結，R19及后續(xù)將持續(xù)增強。

總體來看，這個技術路線技術更加開放、產(chǎn)業(yè)積極性和支持度更高，星地產(chǎn)業(yè)鏈復用程度高，可實現(xiàn)大幅降低空天地一體化網(wǎng)絡建設成本和客戶使用成本。

5G NTN演進的最終目標是6G星地融合通信。基于低軌衛(wèi)星、無人機、浮空平臺的空地通信將成為6G的重要組成部分，可實現(xiàn)任何人在任何地點、任何時間的無縫接入，并最終走向系統(tǒng)融合。中國移動當前采用的就是這個路線。

所以，我們不能簡單地說中國移動布局衛(wèi)星通信是在追趕中國電信，事實上，中國移動謀求的不是簡單的衛(wèi)星通信，而是6G天地一體化網(wǎng)絡體系，是真正實現(xiàn)“網(wǎng)絡無所不達，算力無所不在，智力無所不及”。

當然，中國電信也沒有裹足不前，也在積極走NTN這個路線，去年5年，完成國內首次5G NTN手機直連衛(wèi)星外場驗證，成功實現(xiàn)了基于現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境下的5G手機直連衛(wèi)星通信。

在NTN這個路線上，電信、移動可以說差不多是并駕齊驅、各有千秋。

兩大運營商形成良性競爭，你追我趕、相互促進，這對于國內衛(wèi)星通信、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是好事一件。

更重要的是，相較于海外傳統(tǒng)電信運營商在衛(wèi)星賽道上選擇躺平（主動或被動），國內運營商表現(xiàn)出來的積極進取，這非常難能可貴，畢竟當前無論是衛(wèi)星通信還是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的應用場景還是相對局限的，商業(yè)模式還遠未成熟，中國移動和中國電信今天做的所有努力，在很一定程度上是在為整個產(chǎn)業(yè)在趟路，光從這一點上看，就值得為它們點贊。