對(duì)話奔馳全球高層：奔馳在中國(guó)怎么搞電動(dòng)車，看這一篇就夠了

提問(wèn)：時(shí)隔三年后重回中國(guó)，您感受到中國(guó)豪華車市場(chǎng)有怎樣的變化？有人說(shuō)豪華看車的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，現(xiàn)在要看技術(shù)，我不知道您這次來(lái)對(duì)豪華車有沒(méi)有新的看法？

康林松：中國(guó)是我們最大的市場(chǎng)，對(duì)我們未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略至關(guān)重要。這次來(lái)到中國(guó)，對(duì)中國(guó)發(fā)展速度有了更深刻的體會(huì)和了解。中國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型影響之深遠(yuǎn)、中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展變化之迅速都令人印象深刻。同時(shí)，我們對(duì)未來(lái)在華業(yè)務(wù)發(fā)展充滿信心。我們?cè)谝患径瓤吹竭~巴赫品牌呈現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)，可見(jiàn)高端豪華細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力很大。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳一直在擴(kuò)大投入并持續(xù)兌現(xiàn)承諾，尤其體現(xiàn)在創(chuàng)新和科技兩個(gè)方面。作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳在技術(shù)和安全方面擁有豐厚的積累，同時(shí)奔馳也代表著美學(xué)設(shè)計(jì)、豪華以及可靠，意味著使用奔馳的產(chǎn)品能給你帶來(lái)豪華與技術(shù)兼具的體驗(yàn)。如果中國(guó)客戶想要最好的創(chuàng)新成果，希望擁有令人心向往之的座駕，我希望他們可以在梅賽德斯-奔馳找到符合心意的產(chǎn)品。在電動(dòng)車時(shí)代，這點(diǎn)也同樣重要。在剛剛推出的全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV身上，大家能看到它的能效和電池密度都很高，電池所使用的各種材料也是行業(yè)領(lǐng)先的，同時(shí)憑借駕乘的舒適性、流暢性和靜謐性，它實(shí)現(xiàn)了高科技與豪華體驗(yàn)的融合。

提問(wèn)：在過(guò)去，邁巴赫上擁有的一些東西，在其他品牌中找不到。如今的電動(dòng)車時(shí)代，雖然奔馳用最好的電池和電機(jī)材料，但在很多參數(shù)方面，許多價(jià)位更低的汽車品牌也能做到。您會(huì)從幾個(gè)維度理解或定義新時(shí)代的這些變化？

康林松：無(wú)論在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代還是現(xiàn)在的電動(dòng)時(shí)代，對(duì)于豪華車而言，考慮的維度都不止一個(gè)。比如在燃油車方面，我們考慮的不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，針對(duì)不同品牌我們還會(huì)有更豐富的維度，比如AMG正在打造一個(gè)專屬的高性能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。單純從技術(shù)維度上看，我們?cè)陟o謐性、舒適性、安全性等方面一直向前發(fā)展。如果說(shuō)我們?cè)?0個(gè)維度上不斷向前，具體到某一款車上還可以細(xì)化到100個(gè)維度，像是我們剛剛推出的全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV，除了它使用的電機(jī)，還有很多引人注目的亮點(diǎn)。在最近的新車型上，我們配備了比較領(lǐng)先的電驅(qū)系統(tǒng)，已經(jīng)很具競(jìng)爭(zhēng)力，但我們要確保在各種維度上都走在前面，在奔馳中超越奔馳。比如MBUX超聯(lián)屏，除了夠大之外，它也像個(gè)至于車內(nèi)的雕塑，也是個(gè)藝術(shù)品，1.41米的流線型設(shè)計(jì)，仿佛一個(gè)數(shù)字世界的入口。無(wú)論在燃油車時(shí)代還是電動(dòng)時(shí)代，我們不能止步于一個(gè)維度，要從全維度、全方位持續(xù)提升。

提問(wèn)：現(xiàn)在這個(gè)全新的時(shí)代，越來(lái)越多的人把曾經(jīng)作為代步工具的車當(dāng)作一種和生活緊密相關(guān)的消費(fèi)品，甚至奢侈品，而不是簡(jiǎn)單的代步工具，這與奔馳的風(fēng)格不謀而合。在這樣新的時(shí)代，奔馳會(huì)做哪些事情，以繼續(xù)保持這種特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，打造獨(dú)特的出行生活方式？

康林松：我們也確實(shí)看到這樣的趨勢(shì)，不僅在中國(guó)，中國(guó)以外也是如此。無(wú)論是用于代步還是作為與生活密切相關(guān)的產(chǎn)品，駕乘體驗(yàn)始終至關(guān)重要，就像自動(dòng)駕駛讓人感覺(jué)仿佛置身車輪上的尊享圣殿，安全且舒適。除此之外，我們還有更多創(chuàng)新能給客戶帶來(lái)更美好的生活體驗(yàn)。我們將與Apple Music在中國(guó)展開(kāi)合作，為客戶帶來(lái)杜比全景聲的體驗(yàn)，在車內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)就像身臨音樂(lè)廳，甚至比音樂(lè)廳的音效還要好。包括座椅功能、氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等方面的升級(jí)，我們能給客戶營(yíng)造車內(nèi)更舒適愜意的氛圍和體驗(yàn)。根據(jù)我們的一些數(shù)據(jù)顯示，有些客戶回家之后會(huì)先在車?yán)锎雮€(gè)小時(shí)，在這個(gè)完全屬于自己的時(shí)間里，他會(huì)徹底放松，仿佛置身于綠洲之中。我們的目標(biāo)是讓人類的生活變得更加美好，自動(dòng)駕駛及電動(dòng)化與我們的這個(gè)初衷不謀而合。舒適一直是我們所強(qiáng)調(diào)的，我們也在和工程師溝通，讓他們徹底打開(kāi)思路，天馬行空地進(jìn)行設(shè)計(jì)，只有這樣我們才有底氣和客戶說(shuō)，更好的將會(huì)奔馳而至。

提問(wèn)：奔馳是否會(huì)考慮對(duì)電動(dòng)車制定新的命名方式？

康林松：過(guò)去十年，整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化，電動(dòng)化發(fā)展也在奔流向前。每一個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展速度都是不一樣的，轉(zhuǎn)型的方式也不盡相同，但我們處于變革的時(shí)代是毋庸置疑的。我們希望通過(guò)傳統(tǒng)的命名規(guī)則告訴大家，在傳統(tǒng)技術(shù)的加持、創(chuàng)新高科技的引領(lǐng)下，我們正通過(guò)C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)等系列的電動(dòng)化陣容加強(qiáng)在各細(xì)分市場(chǎng)的定位。同時(shí)，我們要認(rèn)識(shí)到未來(lái)的發(fā)展是不可限量的。未來(lái)新車型就像在森林中發(fā)現(xiàn)的新物種，而對(duì)于它們的命名我們還沒(méi)完全確定。也許在未來(lái)十年里的某個(gè)節(jié)點(diǎn)，或者我們?cè)诎l(fā)展過(guò)程中找到了一個(gè)明確的時(shí)間點(diǎn)，我們會(huì)對(duì)命名體系做一些修改，但前提肯定是這種修改符合我們未來(lái)的體系，不僅讓全球梅賽德斯-奔馳的粉絲認(rèn)可，也會(huì)讓他們理解我們的戰(zhàn)略意圖。

提問(wèn)：大家對(duì)奔馳的電動(dòng)化非常關(guān)注，但對(duì)于目前市場(chǎng)上的奔馳電動(dòng)車，有許多不一樣的聲音，像是認(rèn)為奔馳還是在延續(xù)經(jīng)典。您如何看待這種聲音？

康林松：梅賽德斯-奔馳在過(guò)去二十多年里一直推動(dòng)電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，我們?cè)缭?007年就于歐洲推出了一款自主研發(fā)的智能電動(dòng)汽車。在動(dòng)力總成、電機(jī)、電池以及硬件等方面，它體現(xiàn)了我們?cè)陔妱?dòng)化領(lǐng)域擁有雄厚的技術(shù)積累。這兩天，我們推出了包括全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV在內(nèi)的一系列旗艦車型，這些都是我們?cè)陔妱?dòng)化領(lǐng)域的最新成果。梅賽德斯-奔馳是行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一，在汽車工作效率、動(dòng)力總成、空氣動(dòng)力學(xué)、電池能量密度和汽車噪音控制等方面，我們做的工作都很扎實(shí)，這為我們的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展建立了信心。在雄心勃勃的同時(shí)，我們保持謙謹(jǐn)和積極學(xué)習(xí)的心態(tài)，尤其是在充滿活力的中國(guó)市場(chǎng)。在過(guò)去一年，我們也做了許多最新研發(fā)成果的展示，梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車就是其中的亮點(diǎn)之一。通過(guò)這臺(tái)概念車，我們向大家展示如何能大幅提升汽車的能效。眾所周知，能效就是硬通貨，而它對(duì)電池密度和電池構(gòu)造要求很高。車展發(fā)布會(huì)上，我們向大家展示了EQG概念車，硅陽(yáng)極電池的應(yīng)用可極大提升電池能量密度，從而助力續(xù)航里程的提升。這臺(tái)概念車不僅體現(xiàn)我們對(duì)未來(lái)的暢想，更展示讓夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)并非遙不可及，無(wú)需再等十年，大家可以在兩三年內(nèi)在身邊發(fā)現(xiàn)它們的身影。除此之外，包括AMG品牌在電機(jī)、動(dòng)力總成等方面的領(lǐng)先技術(shù)，以及我們過(guò)去取得的成果，都為未來(lái)的大幅創(chuàng)新和奠定優(yōu)勢(shì)提供扎實(shí)基礎(chǔ)。在未來(lái)電動(dòng)化的道路上，我們還將繼續(xù)向前邁進(jìn)。這次的中國(guó)之行中，我每天與各行業(yè)的中國(guó)翹楚及合作伙伴們見(jiàn)面，時(shí)時(shí)刻刻在學(xué)習(xí)中，還將會(huì)試駕一些中國(guó)市場(chǎng)上卓越的電動(dòng)車產(chǎn)品。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)的大部分成員也一起來(lái)到中國(guó)，以切身感受中國(guó)發(fā)展的活力和勢(shì)能。為了能更多地學(xué)習(xí)，獲得更多啟發(fā)，我們這次會(huì)在中國(guó)待三個(gè)星期。中國(guó)市場(chǎng)充滿競(jìng)爭(zhēng)，而恰恰是競(jìng)爭(zhēng)讓我們?cè)谶^(guò)去讓自己努力變得更強(qiáng)更好，所以我們始終保持積極謹(jǐn)慎的學(xué)習(xí)心態(tài)，擁抱競(jìng)爭(zhēng)。

提問(wèn)：電動(dòng)化時(shí)代，奔馳何時(shí)能達(dá)到如今在豪華燃油車領(lǐng)域的引領(lǐng)地位，有沒(méi)有計(jì)劃或時(shí)間表？

唐仕凱：中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展非常迅速，每天都能看到它的變化。目前，這種快速的發(fā)展更多的是在20到30萬(wàn)的細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)始的。有數(shù)據(jù)顯示，50萬(wàn)以下的新能源車占整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的98%。目前，快速發(fā)展的仍為入門(mén)級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)，我們也看到在這一細(xì)分市場(chǎng)中，越來(lái)越多的新能源產(chǎn)品展現(xiàn)出同燃油產(chǎn)品般的優(yōu)勢(shì)。高端細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展速度雖然相對(duì)較慢，但我們也正在不斷推出豐富的新產(chǎn)品，與中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)一起成長(zhǎng)。在這個(gè)過(guò)程中，我們保持與客戶的積極溝通，聆聽(tīng)他們的聲音，讓我們的產(chǎn)品變得更好。未來(lái)兩三年內(nèi)，我們會(huì)帶來(lái)更多電動(dòng)化產(chǎn)品。我們致力于在2030年之前，在市場(chǎng)條件允許的情況下，為實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)做好充分準(zhǔn)備。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們的目標(biāo)是推出更好的產(chǎn)品，讓我們的產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。

電動(dòng)車時(shí)代來(lái)了，燃油車怎么辦

康林松：“我們不會(huì)因此停止燃油車的銷售，因?yàn)樵谝欢〞r(shí)期內(nèi)燃油車和電動(dòng)車會(huì)共存?！薄爸灰€在售賣燃油車，我們就不會(huì)停止持續(xù)精進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的性能，不斷刷新市場(chǎng)標(biāo)桿。”

提問(wèn)：在目前燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的時(shí)期內(nèi)，如何在銷售策略上保持兩者的平衡，對(duì)于主機(jī)廠至關(guān)重要。奔馳將采取怎樣的策略，有沒(méi)有考慮縮減類似A級(jí)、B級(jí)等面向年輕人的燃油車？

康林松：我們現(xiàn)在可以說(shuō)是處于一個(gè)交叉轉(zhuǎn)型的時(shí)代，轉(zhuǎn)型可能就會(huì)在這十年完成，但我們不會(huì)因此停止燃油車的銷售，因?yàn)樵谝欢〞r(shí)期內(nèi)燃油車和電動(dòng)車會(huì)共存。在這十年的末期或者下一個(gè)十年，我們會(huì)進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)占有率很高的時(shí)代。我們會(huì)在2025年推出一個(gè)全新純電架構(gòu)，入門(mén)級(jí)車型從7款精簡(jiǎn)至4款，同時(shí)增加這些入門(mén)級(jí)車型的科技屬性和豪華感，定位相較目前的新生代車型要略高，旨在讓年輕客戶同樣能享受到高品質(zhì)、擁有真正梅賽德斯-奔馳豪華感的產(chǎn)品，所以說(shuō)我們不會(huì)放棄這塊市場(chǎng)份額。提問(wèn)：奔馳的全面電動(dòng)戰(zhàn)略，是否意味著奔馳在燃油車市場(chǎng)及發(fā)動(dòng)機(jī)方面的投入和研發(fā)會(huì)停止？或者說(shuō)現(xiàn)在是否已經(jīng)停止？康林松：沒(méi)有停止。未來(lái)十年內(nèi)，我們相信燃油車和電動(dòng)車還會(huì)共存。中國(guó)的國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)出臺(tái)，歐盟的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)也將如期而至，美國(guó)也有相應(yīng)的更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，只要還在售賣燃油車，我們就不會(huì)停止持續(xù)精進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的性能，不斷刷新市場(chǎng)標(biāo)桿。

怎么把中國(guó)“刻在心里”

康林松：“我們會(huì)從研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)等360度全方位的扎根中國(guó)，這就是未來(lái)五年內(nèi)我們?cè)谥袊?guó)的戰(zhàn)略，我們也為此全力以赴?！?/em>