以打造可持續(xù)發(fā)展的燈塔工廠為目標,比克電池常州新生產(chǎn)基地將100%采用綠電,踐行低碳生產(chǎn)。
今日,比克電池總投資130億元的常州生產(chǎn)基地正式簽約,總占地面積450畝,一期規(guī)劃建設(shè)3條大圓柱電池產(chǎn)線及國際化研發(fā)中心,基地建成后產(chǎn)能將達30GWh。
自2021年初在國內(nèi)率先發(fā)布全極耳大圓柱電池至今,比克電池在大圓柱電池技術(shù)研發(fā)和市場化推進上持續(xù)領(lǐng)先,如今全新生產(chǎn)基地確認落地常州,也標志著比克大圓柱電池布局將正式邁入規(guī)模化新階段。
近兩年,憑借高能量密度、高安全及低成本優(yōu)勢,大圓柱電池已經(jīng)成為動力電池企業(yè)攻堅的重要方向之一。
應用端,特斯拉、保時捷、江淮、東風嵐圖等乘用車企相繼釋放出明確的大圓柱電池應用信號。寶馬集團也宣布,將從2025年起率先在“新世代”車型中使用46系大圓柱全極耳電池。
供應端,Panasonic、LG Chem、Samsung SDI和力神、億緯鋰能、遠景動力等國內(nèi)外電池制造商已經(jīng)確認大圓柱電池的開發(fā)。
業(yè)界一致認為,2023年會成為大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化臨界點??梢灶A見的是,在完成規(guī)?;慨a(chǎn)與市場初期導入之后,大圓柱的市場鏖戰(zhàn)也許才剛剛拉響號角。而具備全極耳大圓柱電池技術(shù)優(yōu)勢的比克電池此次擴產(chǎn),將搶占產(chǎn)能上的先發(fā)優(yōu)勢。
早在2019年,比克電池就已經(jīng)展開了大圓柱相關(guān)核心技術(shù)的配套開發(fā)。從產(chǎn)品矩陣來看,比克大圓柱電池的產(chǎn)品包括46系、3x系和26系等系列,電芯高度覆蓋70mm到160mm。
結(jié)構(gòu)設(shè)計方面,比克大圓柱電池在全極耳設(shè)計下,采用了鋼殼的外殼材質(zhì),配套了單獨外殼保護和獨立泄壓裝置,通過定向泄壓技術(shù),可以做到整車層面零熱擴散。
正極材料方面,比克全極耳大圓柱電池正極鎳含量已由Ni50提升到Ni90,18650電芯量產(chǎn)最高容量達3.5Ah,21700電芯量產(chǎn)最高容量達5.3Ah,再次突破了21700系列電芯量產(chǎn)容量極限。
負極材料方面,比克電池較早開始對硅用圓柱電池負極材料進行研究。目前,比克硅氧材料由一代硅已發(fā)展到三代硅,將首效由77%提升至86%,基本達到與正極效率匹配。
值得注意的是,簽約儀式中,比克電池董事長李向前強調(diào)到,以打造可持續(xù)發(fā)展的燈塔工廠為目標,常州新生產(chǎn)基地將100%采用綠電,踐行低碳生產(chǎn)。比克電池基于近20年的圓柱電池全自動化生產(chǎn)經(jīng)驗,將持續(xù)提升數(shù)智化和綠色化制造水平,賦能綠色未來。
在2022年高工鋰電年會上,多位鋰電產(chǎn)業(yè)界領(lǐng)袖一致認為,中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈零碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)刻不容緩。除了技術(shù)產(chǎn)品、產(chǎn)能規(guī)模、供應鏈的較量之外,動力電池的零碳化也在成為一個新的競爭維度。
在雙碳戰(zhàn)略的大背景下,比克電池正在大圓柱電芯生產(chǎn)應用中提升產(chǎn)能質(zhì)量,踐行雙碳使命,掌握零碳轉(zhuǎn)型的主動權(quán)。