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走過規(guī)模擴(kuò)張期，鋰電產(chǎn)業(yè)價值鏈重心發(fā)生偏移。近期，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)中報披露后，進(jìn)入密集調(diào)研期。以中游材料企業(yè)為觀察窗口，從供不應(yīng)求到供大于求，產(chǎn)業(yè)供需格局扭轉(zhuǎn)的同時，價值鏈重心向下游偏移。

高工鋰電

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09/20 09:00

鋰電產(chǎn)業(yè) 電解液

鋰電材料企業(yè)海外建廠“新風(fēng)向”

在全球鋰電市場持續(xù)升溫的背景下，國內(nèi)鋰電中游材料企業(yè)正加快海外建廠的步伐，以強(qiáng)化全球化戰(zhàn)略布局。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年上半年，鋰電材料領(lǐng)域新宣布的海外生產(chǎn)基地有8個，總投資額超173億元，其中負(fù)極、電解液成為投資的重點(diǎn)領(lǐng)域。

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06/20 08:33

鋰電產(chǎn)業(yè) 鋰電材料

氧化物電解質(zhì)何以撐起“全固態(tài)”？

今年以來，各式各樣的半固態(tài)、全固態(tài)電池開始愈發(fā)頻繁且高調(diào)地現(xiàn)身，而背后均有氧化物電解質(zhì)的身影。過去，在熱穩(wěn)定性與電化學(xué)窗口高、而材料價格低的優(yōu)勢加持下，氧化物電解質(zhì)成為國內(nèi)團(tuán)隊的主流選擇，并搭載半固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)率先上車。

高工鋰電

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05/13 11:10

全固態(tài)電池鋰電材料

美國放寬中國石墨限制負(fù)極產(chǎn)業(yè)影響幾何？

作為負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)的核心原材料，石墨產(chǎn)業(yè)迎來重大利好。美國財政部于當(dāng)?shù)貢r間5月3日表示，將在汽車制造商獲得電動車稅收抵免政策方面釋放更多“靈活性”，這意味著使用中國石墨制造電池的韓國電動汽車制造商進(jìn)入美國市場時，也能獲得最高7500美元的稅收抵免。

高工鋰電

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05/07 10:00

鋰電材料負(fù)極材料

價格跌至冰點(diǎn) 鋰電材料企業(yè)如何應(yīng)對？

2024年，鋰電產(chǎn)業(yè)延續(xù)下行態(tài)勢。在上游原料價格相對穩(wěn)定、終端銷量有所好轉(zhuǎn)的情況下，一季度四大鋰電主材價格卻出現(xiàn)進(jìn)一步下跌。對于國內(nèi)供過于求的失衡格局而言，強(qiáng)勢轉(zhuǎn)好的信號尚未出現(xiàn)，鋰電中游企業(yè)盈利觸底，亟需找到確定的新市場增量。

高工鋰電

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03/01 09:40

鋰電鋰電材料

眾多項目終止，鋰電產(chǎn)業(yè)“路在何方”？

去庫存或仍為2024年鋰電產(chǎn)業(yè)的主基調(diào)，材料企業(yè)將面臨愈發(fā)嚴(yán)峻的考驗(yàn)?！叭齑妗背蔀?023年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵詞。在此前的兩年間，鋰電賽道內(nèi)熱錢涌動，新項目投建馬不停蹄，各環(huán)節(jié)產(chǎn)能迅速釋放。到了2023年，受新能源車補(bǔ)貼退坡的影響，終端市場需求開始放緩、訂單不及預(yù)期，業(yè)內(nèi)整體產(chǎn)能利用率偏低。在供需錯配疊加碳酸鋰價格持續(xù)下跌的大環(huán)境下，電池廠商率先進(jìn)入到清庫存狀態(tài)，并迅速傳導(dǎo)至整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。

高工鋰電

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02/01 11:20

鋰電產(chǎn)業(yè) 鋰電

隔膜產(chǎn)能釋放提速

鋰電材料產(chǎn)能過剩在行業(yè)蔓延，但是隔膜產(chǎn)能釋放仍在提速。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)隔膜企業(yè)在建的隔膜產(chǎn)能項目超過20個，合計規(guī)劃產(chǎn)能規(guī)劃超過300億平方米，其中濕法隔膜產(chǎn)能超280億平方米，干法隔膜超30億平方米。恩捷股份玉溪隔膜項目共計16億平方米產(chǎn)能預(yù)計2024年投產(chǎn)；中材鋰膜西南基地10億平方米隔膜項目預(yù)計2023年底投產(chǎn)；中興新材武漢基地9.4億平方米隔膜項目將于2024年投產(chǎn)。

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2023/11/07

鋰電材料鋰電隔膜

快充趨勢確定鋰電材料如何搶抓機(jī)遇？

近年來，隨著新能源汽車的滲透，轉(zhuǎn)型增速過快與補(bǔ)能落后矛盾愈發(fā)凸顯。百度地圖統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年五一期間排隊等樁時間最高長達(dá)2.7小時。在雙節(jié)長假的用車高峰，一條熱門短視頻中，兩男子身著一黑一白為一把充電槍僵持不下，新能源車主的補(bǔ)能焦慮幾秒鐘內(nèi)展露無遺。這也是目前國內(nèi)新能源汽車市場中增程、插混增速較快的核心因素。

高工鋰電

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2023/10/23

快充快充電池

芬蘭，中國鋰電西進(jìn)“踏板”

中國鋰電企業(yè)進(jìn)軍歐洲，芬蘭成為一大踏板。近期，杉杉股份發(fā)布公告，擬在芬蘭投建10萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化項目，項目投資總額不超12.8億歐元（約合99億人民幣），項目分兩期建設(shè)，一期和二期項目建設(shè)周期預(yù)計為24個月。

高工鋰電

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2023/10/13

鋰電產(chǎn)業(yè) 鋰電

干法隔膜供不應(yīng)求誰在加速“搶跑”？

在鋰電上游材料普遍產(chǎn)能過剩的大環(huán)境下，干法隔膜供給端逆勢而上，甚至還出現(xiàn)電池廠家蹲守交貨的境況。干法隔膜出現(xiàn)供應(yīng)緊缺的原因是多方面的。從市場端來看，今年以來，“卷價格”已經(jīng)成為電池企業(yè)的主旋律。近期，部分企業(yè)電池（方形鐵鋰電芯）已經(jīng)接近0.5元/Wh，電池企業(yè)降本壓力巨大，切換干法隔膜在成本上更有優(yōu)勢。

高工鋰電

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2023/09/12

鋰電材料鋰電隔膜

以韓國為“跳板”，鋰電材料企業(yè)打入歐美供應(yīng)鏈

韓國憑借自己在貿(mào)易政策、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等方面的優(yōu)勢，已成為中國鋰電材料企業(yè)打開歐美市場的前哨所。在國內(nèi)市場結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩疊加價格波動幅度劇烈的大背景下，海外市場成為鋰電材料企業(yè)拓展業(yè)務(wù)新的方向，“出?！苯◤S則成為鋰電池企業(yè)提高海外市場配套能力、擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模和提升全球市場競爭力的重要戰(zhàn)略選擇。

高工鋰電

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2023/08/21

鋰電材料三元材料

鋰價不再輪回

江西經(jīng)濟(jì)的大起大落，把鋰價暴跌對經(jīng)濟(jì)的影響展現(xiàn)了出來。近日，全國各省份上半年GDP數(shù)據(jù)全部出爐，江西同比增速僅為2.4%，較全國5.5%的增速低3.1個百分點(diǎn)，創(chuàng)10年來同期最低增速（除受疫情影響的2020年上半年外），位居31個省市自治區(qū)墊底位置。

巨潮WAVE

1993

2023/08/06

鋰電產(chǎn)業(yè) 鋰電

碳酸鋰價格跌超50%，改寫了誰的命運(yùn)？

3月29日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌6000元/噸，均價報26.4萬元/噸。顯然，目前碳酸鋰的價格距離最高點(diǎn)60萬元/噸已經(jīng)跌去超50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了市場預(yù)測的“今明兩年碳酸鋰價格在35萬元/噸左右”的范圍。

蓋世汽車

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2023/04/01

新能源車企碳酸鋰

極限智造：寧德時代的“基本功”與“想象力”

“練好基本功，發(fā)揮想象力。” 在上周的投資者調(diào)研活動中，曾毓群又一次對寧德時代的創(chuàng)新文化作了強(qiáng)調(diào)。2023年開年，鋰電材料端產(chǎn)能過剩隱憂凸顯，下游車企價格戰(zhàn)雜音不斷，資本表現(xiàn)也進(jìn)入周期性調(diào)整階段，引發(fā)行業(yè)迷茫情緒。

高工鋰電

1804

2023/03/29

寧德時代鋰電材料

開局2023: 鋰電材料產(chǎn)能過剩警鐘敲響

低端產(chǎn)能出清在即，極為考驗(yàn)材料廠商的技術(shù)升級與成本控制能力。近兩年，國內(nèi)新能源車銷量暴增帶動全產(chǎn)業(yè)鏈大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的浪潮。上游材料環(huán)節(jié)的產(chǎn)能擴(kuò)張尤其兇猛。

高工鋰電

1699

2023/02/16

新能源汽車磷酸鐵鋰電池

鋰資源對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響到底有多大？

因?yàn)樾履茉雌囀袌龅幕馃?，鋰資源這種原本比較低調(diào)的產(chǎn)業(yè)，也引起大家的關(guān)注。從二級市場是鋰礦主題的市值也能看出這種熱度。