車載顯示

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  • SID2025丨這些新品映射顯示產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
    美國時(shí)間5月13日，由國際信息顯示學(xué)會(huì)（SID）主辦的2025國際顯示周（SID Display Week 2025，以下簡稱“SID2025”）在美國加州圣何塞啟幕。作為全球顯示行業(yè)的盛會(huì)，SID是前沿技術(shù)的“秀場”，是顯示企業(yè)同場比拼的競技場，更是外界捕捉顯示產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風(fēng)向的窗口。
    SID2025丨這些新品映射顯示產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
  • 面板財(cái)報(bào)出爐，映射哪些行業(yè)趨勢？
    4月底，顯示企業(yè)2024年和2025年第一季度的財(cái)報(bào)相繼出爐，勾勒出顯示產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步回暖的趨勢圖。2024年，京東方、TCL華星、天馬等主要面板廠盈利能力穩(wěn)步修復(fù)，彩虹、凱盛、深紡織、杉金光電等上游材料企業(yè)扎實(shí)成長。2025年一季度，部分顯示廠商營收創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)“開門紅”。
    面板財(cái)報(bào)出爐，映射哪些行業(yè)趨勢？
  • 車載顯示知多少：國產(chǎn)HUD廠商全面崛起，大屏、多屏成主流
    近期，蓋世汽車研究院發(fā)布了“2024年1-8月智能座艙配置數(shù)據(jù)榜單”，其充分展示了中控屏座艙標(biāo)配化、液晶儀表屏競爭態(tài)勢激烈、AR-HUD國產(chǎn)方案加速上車等特點(diǎn)。隨著汽車座艙娛樂化和智能化屬性的持續(xù)增強(qiáng)，車載顯示技術(shù)究竟如何？
    車載顯示知多少：國產(chǎn)HUD廠商全面崛起，大屏、多屏成主流
  • C Talk | 天馬董事長彭旭輝：天馬未來五年，將是更加快速發(fā)展的五年
    近年來，智能化與電氣化變革的深入推進(jìn)，極大豐富了整車應(yīng)用場景的同時(shí)，也催生了一系列功能創(chuàng)新訴求，車載顯示便是其中之一。作為汽車人機(jī)交互的重要端口，車載顯示在過去數(shù)年里，得益于終端用戶對智能座艙多樣化和個(gè)性化需求的持續(xù)涌現(xiàn)，已經(jīng)從最初的儀表和中控，拓展到了副駕屏、HUD、后座娛樂屏、流媒體后視鏡、智能表面等眾多應(yīng)用領(lǐng)域，呈現(xiàn)顯著的多屏化趨勢。
    C Talk | 天馬董事長彭旭輝：天馬未來五年，將是更加快速發(fā)展的五年
  • 近千億市場開卷！AutoDisplay Week 2024車載顯示產(chǎn)業(yè)周開放注冊！
    隨著汽車智能化和電動(dòng)化趨勢的推進(jìn)，作為人機(jī)交互的重要端口，車載顯示市場正迎來高速發(fā)展期。據(jù)韓國顯示器產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（KIDA）預(yù)測，到2027年，全球車載顯示器市場規(guī)模預(yù)計(jì)將增長至126.3億美元，全球汽車顯示市場預(yù)計(jì)將以年均7.8%的增速增長。 而車載顯示作為最容易被用戶感知和體驗(yàn)的部分，也逐漸成為新車型上市的重要競爭點(diǎn)。已上市的車型如吉利銀河E8、智己L6等均為大尺寸一體屏，而新近發(fā)布、被成為小鵬“
    近千億市場開卷！AutoDisplay Week 2024車載顯示產(chǎn)業(yè)周開放注冊！
  • 多媒體產(chǎn)業(yè)開辟新航道，國產(chǎn)DPU與VPU IP加速落地
    圖像顯示處理器（DPU）和視頻處理器（VPU）的作用愈加突出，它們不僅是實(shí)現(xiàn)高清晰度、高幀率視頻的關(guān)鍵，也是推動(dòng)沉浸式體驗(yàn)和實(shí)時(shí)互動(dòng)技術(shù)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力；它們不僅決定了內(nèi)容的顯示效果，還直接影響著用戶體驗(yàn)和多媒體應(yīng)用的發(fā)展，對多媒體產(chǎn)業(yè)的未來至關(guān)重要。
  • 2024國際顯示周：這21款新品“顯示”產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
    SID國際顯示周（SID Display Week 2024，以下簡稱“SID2024”）于5月14日—16日在美國舉行。作為全球顯示行業(yè)盛會(huì)，SID見證了全球顯示產(chǎn)業(yè)從CRT到PDP、TFT-LCD，再到OLED、MLED的多輪變遷，同時(shí)也為外界提供了洞察顯示行業(yè)新風(fēng)向的窗口。
    2024國際顯示周：這21款新品“顯示”產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
  • 車載顯示研究：無邊界交互，顯示設(shè)計(jì)及智能座艙體驗(yàn)創(chuàng)新加速
    在一些安裝了副駕駛顯示屏的車上，對于駕駛員來說，在駕車途中難免會(huì)受到副駕屏幕顯示的內(nèi)容或光線的干擾，分散駕駛員的注意力。而具有防干擾屬性的車載顯示器，可以在為前排乘客提供娛樂服務(wù)的同時(shí)有效避免屏幕信息和光線分散駕駛員的注意力，進(jìn)一步保障駕駛安全。目前，大陸集團(tuán)、偉世通、馬瑞利等車載顯示Tier 1廠商，以及LGD、京東方、TCL華星等面板廠商都發(fā)布了類似定義的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的防窺隱私顯示，以提高駕駛安全性。
    車載顯示研究：無邊界交互，顯示設(shè)計(jì)及智能座艙體驗(yàn)創(chuàng)新加速
  • 車載顯示爭奪戰(zhàn)升級(jí)
    新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，2024年中國新能源乘用車銷量將超千萬輛。作為智能座艙“人車交互”的重要接口，車載顯示正成為各大整車廠逐鹿的焦點(diǎn)，也是面板廠爭奪的下一個(gè)戰(zhàn)場。
    車載顯示爭奪戰(zhàn)升級(jí)
  • 問界M9巨幕上車，黑科技呈現(xiàn)光影鉅獻(xiàn)
    龍年春節(jié)近在眼前，長假8天，許多人都會(huì)選擇開上自己的愛車踏上歸途，與家人團(tuán)聚。寂寞的長途跋涉，總是覺得車上少了點(diǎn)什么解悶兒的東西?，F(xiàn)在有了，搭載業(yè)界首個(gè)車規(guī)級(jí)投影巨幕的全景智慧旗艦SUV問界M9正式亮相，用“眼前一亮”來形容這款車未免過于蒼白，它帶來的簡直就是光影鉅獻(xiàn)的震撼體驗(yàn)！
  • 大陸集團(tuán)提高銷售預(yù)期 計(jì)劃剝離部分業(yè)務(wù)
    據(jù)彭博社報(bào)道，在12月4日的資本市場日中，大陸集團(tuán)（Continental AG）宣布其用戶體驗(yàn)事業(yè)群將獨(dú)立運(yùn)營，為潛在的出售、合資或首次公開募股做準(zhǔn)備，該部門業(yè)務(wù)包括生產(chǎn)汽車內(nèi)部顯示屏。除此以外，大陸集團(tuán)將做進(jìn)一步的業(yè)務(wù)組合評估，采取一系列削減成本的措施，以保障回報(bào)并扭轉(zhuǎn)其關(guān)鍵汽車業(yè)務(wù)落后于競爭對手的局面。
    大陸集團(tuán)提高銷售預(yù)期 計(jì)劃剝離部分業(yè)務(wù)
  • 一Tier1廠推出Mini LED車載屏，車載顯示進(jìn)入新階段？
    現(xiàn)代摩比斯在公告中表示，相比之下，QL Display 在性能方面被認(rèn)為與 OLED 相當(dāng)，但價(jià)格也具有競爭力?，F(xiàn)代摩比斯自行設(shè)計(jì)和開發(fā)的 QL Display 擁有27 英寸大曲面屏幕和 14.5 毫米厚度。將色彩和對比度提高到 OLED 水平?？筛鶕?jù)客戶要求薄至約 10 毫米，該公司計(jì)劃拜訪北美和歐洲的全球汽車制造商客戶突出產(chǎn)品的競爭力。
    一Tier1廠推出Mini LED車載屏，車載顯示進(jìn)入新階段？
  • 多屏聯(lián)屏 譜寫智能座艙新篇章 | 顯示系統(tǒng)篇
    汽車作為科技的集大成者，正穩(wěn)步走向“智能化”的深水區(qū)。智能座艙作為智能化技術(shù)最直觀的感受窗口，在國內(nèi)的整體滲誘率已超過50%。據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)，近9成的國內(nèi)用戶在購車時(shí)將智能座艙配置納入考慮。因此，車企也紛紛將智能座艙相關(guān)功能作為車型的差異化賣點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)布局。相較于車身動(dòng)力，國內(nèi)用戶更加追求座艙的智能化體驗(yàn)，而車載顯示作為用戶最易感知的智能座艙部件，成為車企打造用戶差異化體驗(yàn)的重要手段。
    多屏聯(lián)屏 譜寫智能座艙新篇章 | 顯示系統(tǒng)篇
  • 一收購，一投產(chǎn)，MLED車載相關(guān)企業(yè)兩大進(jìn)展
    從今年的經(jīng)濟(jì)形勢來看，消費(fèi)電子普遍表現(xiàn)不佳，不過車載市場卻成為了顯示行業(yè)的一大“黑馬”。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。并且智能座艙也在加速更迭，據(jù)天風(fēng)證券預(yù)計(jì)，2025年中國車載顯示市場規(guī)模將達(dá)1100億元左右。
    一收購，一投產(chǎn)，MLED車載相關(guān)企業(yè)兩大進(jìn)展
  • 中強(qiáng)光電：車載虛實(shí)融合的新世界
    智能座艙通過身份識(shí)別、視覺等多種傳感器數(shù)據(jù)融合，來實(shí)現(xiàn)主動(dòng)交互，中強(qiáng)光電將從芯開始，跨域合作，以軟為終。
    中強(qiáng)光電：車載虛實(shí)融合的新世界
  • 汽車顯示產(chǎn)業(yè)競爭格局與技術(shù)趨勢
    2022年全球車載顯示屏出貨量大約1.7億片，市場規(guī)模約為90億美元，預(yù)計(jì)2023年出貨量將達(dá)2億片，市場規(guī)模110億美元左右。到2028年，全球車載顯示屏出貨量預(yù)計(jì)達(dá)到2.7億片，市場規(guī)模攀升至180億美元。
    汽車顯示產(chǎn)業(yè)競爭格局與技術(shù)趨勢
  • 專訪Omdia高級(jí)分析師林麟：車載顯示市場的“冷與熱”
    近些年，單輛汽車車載顯示屏幕數(shù)量增長明顯，且大尺寸顯示市場接受度逐漸升高，但受到汽車終端需求不及預(yù)期的影響，今年車載顯示市場增長放緩，整體體量約近2億。然而，即使車載顯示沒有那么樂觀，但依舊有不少面板企業(yè)正在加速布局進(jìn)入車載市場。 圖 | Omdia高級(jí)分析師林麟（左），與非網(wǎng)副主編夏珍（右） 全球領(lǐng)先科技行業(yè)研究和咨詢機(jī)構(gòu)Omdia的高級(jí)分析師林麟表示：“產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因有兩點(diǎn)，一是手機(jī)、平板
    專訪Omdia高級(jí)分析師林麟：車載顯示市場的“冷與熱”
  • 未來顯示技術(shù)誰領(lǐng)風(fēng)騷？看這篇文章就夠了
    美國時(shí)間5月23日，由國際信息顯示學(xué)會(huì)（SID）主辦的2023國際顯示周（SID Display Week 2023）在美國加利福尼亞州洛杉磯會(huì)展中心啟幕，來自全球的顯示行業(yè)企業(yè)同場競技、各領(lǐng)風(fēng)騷。
    未來顯示技術(shù)誰領(lǐng)風(fēng)騷？看這篇文章就夠了
  • 車載顯示“抬起頭來”，華為發(fā)布業(yè)內(nèi)最大畫幅AR-HUD
    記者從2023華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)上了解到，華為最新發(fā)布了業(yè)內(nèi)最大畫幅抬頭顯示產(chǎn)品HUAWEI xHUD AR-HUD，助力AR-HUD成為智能汽車人機(jī)交互新窗口，為車載顯示拓展新空間。
  • 用“光”點(diǎn)亮出行：車載顯示新物種光場屏來了！
    如今對于汽車來說，如何實(shí)現(xiàn)更好的汽車和乘員互動(dòng)已成為最重要的問題。人機(jī)交互是智能汽車的體驗(yàn)核心，也是智能化的入口，是目前迭代的關(guān)鍵所在。如果能夠繼續(xù)突破，那么整個(gè)使用體驗(yàn)將會(huì)更加完美。

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