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硅基材料

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以硅材料為基礎(chǔ)發(fā)展起來的新型材料。包括絕緣層上的硅材料、鍺硅材料、多孔硅、微晶硅以及以硅為基底異質(zhì)外延其他化合物半導(dǎo)體材料等。

以硅材料為基礎(chǔ)發(fā)展起來的新型材料。包括絕緣層上的硅材料、鍺硅材料、多孔硅、微晶硅以及以硅為基底異質(zhì)外延其他化合物半導(dǎo)體材料等。收起

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    大圓柱風(fēng)潮或帶動硅基負(fù)極批量商用。2024開年，硅基負(fù)極領(lǐng)域的技術(shù)角力已經(jīng)拉開。新年伊始，包括寧德時代、億緯鋰能、國軒高科等頭部電池企業(yè)均已公布硅基負(fù)極相關(guān)專利進(jìn)展，寧德時代在2月1日公布的一項硅基負(fù)極專利中涉及硅碳負(fù)極復(fù)合材料及其制備方法；億緯鋰能在1月16日公布的一項硅基負(fù)極專利中主要基于硅基負(fù)極復(fù)合或包覆的方法，以合成復(fù)合負(fù)極材料；國軒高科于2月6日公布的硅負(fù)極專利主要在于提供夾層式硅負(fù)極電池片制備方法。
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  • 硅基負(fù)極新賽點：動力規(guī)?；瘧?yīng)用“星辰大海”
    十年磨一劍，硅基負(fù)極產(chǎn)業(yè)化迎來關(guān)鍵“賽點”。2023下半年，硅基負(fù)極作為鋰電上游材料，在新能源汽車終端中刮起應(yīng)用“風(fēng)潮”，“負(fù)極摻硅”高性能動力電池裝車持續(xù)“升溫”。在國內(nèi)，以寧德時代麒麟電池為代表，繼今年4月量產(chǎn)首發(fā)極氪009之后，麒麟電池5C版本9月初官宣搭載理想MEGA。麒麟電池憑借其長續(xù)航、快充、熱穩(wěn)定性等性能優(yōu)勢正在不斷擴(kuò)大裝機(jī)車型。
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    一批在硅基負(fù)極上有所積淀的國內(nèi)企業(yè)都在布局多孔硅碳路線，一些企業(yè)已進(jìn)入樣品小試階段。8月14日，雷軍主持舉行2023年度演講以及小米秋季新品發(fā)布，沒等到小米新車發(fā)布的年輕人，“人生第一輛車”暫時擱淺。但從秋季新品手機(jī)所搭載的鋰電池上可見，小米已用上近期動力電池的前沿技術(shù)之一——硅碳負(fù)極，電池相同體積下容量提升 10%，總?cè)萘繛?4800mAh。
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    2023上海車展奔馳將在國內(nèi)展出其電動大G-EQG，其將采用四電機(jī)布局，預(yù)計電動 G-Wagon 的續(xù)航里程也將超過 300 英里，相比國內(nèi)內(nèi)卷的新勢力高配車，當(dāng)然這個里程不是特別耀眼。但是有消息稱它很可能與 ICE G-Wagon 共用一個底盤，也可能是一個架構(gòu)，那么你可以認(rèn)為他是油改電的產(chǎn)品，考慮到這么大的越野系列，那么其續(xù)航里程以及充電都很亮眼。 有消息稱采用硅基鋰電池，所以續(xù)航里程比同類電