電池設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)中心為互聯(lián)網(wǎng)提供支持，連接世界各地的社區(qū)。Facebook、Instagram和X等社交媒體公司依靠數(shù)據(jù)中心來(lái)傳播和存儲(chǔ)信息，而雅虎和谷歌等搜索引擎則利用數(shù)據(jù)中心支持其主要搜索引擎和存儲(chǔ)功能。全球幾乎所有大公司和政府機(jī)構(gòu)都需要可靠的數(shù)據(jù)中心功能，以通過智能計(jì)算、存儲(chǔ)和搜索來(lái)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)其主要業(yè)務(wù)職能。隨著用戶數(shù)量逐年增加，數(shù)據(jù)中心容量持續(xù)以驚人的速度增長(zhǎng)，以適應(yīng)需求和技術(shù)進(jìn)步。為了跟上不斷增長(zhǎng)的需求，數(shù)據(jù)中心的系統(tǒng)架構(gòu)也要不斷更新升級(jí)。

安全對(duì)汽車行業(yè)至關(guān)重要，除了駕駛安全，車輛本身的安全更不容忽視，特別是防火安全。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車起火時(shí)有發(fā)生，實(shí)際上每年都差不多。隨著電動(dòng)汽車基數(shù)變大，火災(zāi)事故的絕對(duì)數(shù)量也在增加。電動(dòng)汽車起火事件中，很多都與電池有關(guān)。作為電動(dòng)汽車的“心臟”，電池組的設(shè)計(jì)、制造、使用和維護(hù)等環(huán)節(jié)都可能存在安全隱患。一旦電池出現(xiàn)問題，就可能殃及其他。

BMW I Venture投資了成立于2020年的初創(chuàng)公司Our Next Energy，這家一共募資了8500萬(wàn)美金的企業(yè)，想要在密西根投資16億美金建設(shè)本土的20GWh磷酸鐵鋰工廠。這家企業(yè)技術(shù)路線，我也花時(shí)間來(lái)梳理一下。

與電動(dòng)汽車(EV)車廠的早期對(duì)話中，無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）在技術(shù)和商務(wù)方面的挑戰(zhàn)似乎令人生畏，但回報(bào)卻非常豐厚，不容忽視。

在北美市場(chǎng)，有兩個(gè)方向是通用汽車必須要考慮的，一個(gè)是中大型SUV和皮卡上怎么去競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)是美式肌肉跑車怎么做電動(dòng)化。