加入星計劃，您可以享受以下權益：

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴散
  • 作品版權保護
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質創(chuàng)作者
  • 5000+ 長期合作伙伴
立即加入

智能汽車

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。收起

查看更多

電路方案

查看更多

設計資料

查看更多
  • 拆分完成，華為車BU或明年1月啟動運作
    拆分完成，華為車BU或明年1月啟動運作
    近日，據(jù)多家媒體報道稱，華為智能汽車解決方案業(yè)務單元（以下簡稱“車BU”）的分拆工作即將完成，其資產(chǎn)將注入深圳引望智能技術有限公司（以下簡稱“引望”），計劃于2025年元旦啟動獨立運作。今年9月，華為副董事長徐直軍在采訪中曾表示，希望今年底把華為BU的所有資產(chǎn)、人員裝載到引望，實現(xiàn)引望獨立運作。
  • 巨頭疲軟 行業(yè)內(nèi)卷，極越為誰而“亡”？
    巨頭疲軟 行業(yè)內(nèi)卷，極越為誰而“亡”？
    在上海嘉定葉城路1688號的極越辦公樓里，最顯眼的位置上，寫著一句話：“中國智能汽車史上，必將擁有每個極越人的名字?！北疽詾檫@句話是公司的企業(yè)愿景，未曾想這原來是命運的嘲弄。畢竟，極越用一種極其荒唐的方式，為今年的電車圈劃下了一個不太完美的符號，的確也足以被中國智能汽車史銘記。
  • 安森美與電裝（DENSO）加強合作關系
    安森美（onsemi，美國納斯達克股票代號：ON）和一級汽車供應商（tier-one）株式會社電裝（DENSO CORPORATION，以下簡稱“電裝”）宣布加強在自動駕駛（AD）和先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術方面的長期合作關系。 10余年來，安森美一直為電裝提供最新的智能汽車傳感器，以提升ADAS和自動駕駛性能。這些半導體在提升車輛智能化方面日趨重要，包括聯(lián)網(wǎng)性，將有助于減少交通傷亡事故。
  • 現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略2024版 - 中國汽車電氣化，智能化，出海全球化啟示
    現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略2024版 - 中國汽車電氣化，智能化，出海全球化啟示
    我們之前文章《中國汽車手下敗將 - 韓系（現(xiàn)代以及起亞）的2023》分享過現(xiàn)代汽車集團2023的銷量全球第三，今年2024其銷量應該也是僅次于豐田和大眾列于全球第三?，F(xiàn)代汽車集團其實在電氣化，全球化都是做得非常好。
  • 車載軟件會主導自動駕駛汽車市場嗎？
    車載軟件會主導自動駕駛汽車市場嗎？
    隨著全球智能電動汽車市場的蓬勃發(fā)展，車載軟件逐漸成為各大車企競爭的焦點和核心技術領域。不同于傳統(tǒng)汽車，智能電動汽車不僅需要強大的硬件支持，更需要高效、靈活的車載軟件來滿足用戶對智能化體驗的需求。