座艙電子

• Unity 3D座艙，憑什么打動(dòng)主機(jī)廠
  

  悄然間，智能座艙已成為現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的核心要素之一。雖然，該如何定義智能座艙這個(gè)問題，至今還沒有得到確切的解答，但已確定的是，用戶已不滿足于單純機(jī)械的律動(dòng)，開始向往更人性化的互動(dòng)與更智能化的體驗(yàn)。如今，智能座艙正成為第三生活空間，在這里，3D HMI技術(shù)將虛擬與現(xiàn)實(shí)融合，為用戶呈現(xiàn)更加沉浸式的駕乘體驗(yàn)，光影穿梭之間，未來(lái)已至。

  蓋世汽車

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  08/06 09:00

  智能座艙 座艙電子
• AR-HUD市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，座艙域控加速上車
  

  近日，蓋世汽車研究院發(fā)布了2024年1-4月智能座艙配置數(shù)據(jù)榜單，展現(xiàn)了當(dāng)前中國(guó)乘用車市場(chǎng)各座艙配置供應(yīng)商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

  蓋世汽車

  1929

  06/21 10:30

  AR AR-HUD
• 座艙平臺(tái)策略研究：向多條技術(shù)路徑演進(jìn)，未來(lái)2年主推艙行泊、艙內(nèi)AI
  

  根據(jù)演進(jìn)趨勢(shì)以及功能，座艙平臺(tái)逐漸演化為純智能座艙、座艙集成其他域、艙泊一體、艙行泊一體、艙駕一體中央計(jì)算平臺(tái)等技術(shù)路徑，OEM主機(jī)廠和Tier1正積極布局。

  佐思產(chǎn)研

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  05/28 10:20

  智能座艙 座艙電子
• 座艙設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究：主機(jī)廠如何打造爆款座艙？
  

  智能座艙作為汽車智能化技術(shù)最直觀的感受窗口，正穩(wěn)步走向“智能化”的深水區(qū)，車企紛紛將智能座艙相關(guān)功能作為車型的差異化賣點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)布局。2023年，主機(jī)廠發(fā)布了多款創(chuàng)新概念車型和上市新車型，尤其是新品牌車型，如小鵬、極氪、銀河、智界、啟源、阿維塔、極越等。其多樣化顯示屏、新型UI界面、舒適智能化座椅、全景音效、氛圍燈、智能表面等新技術(shù)、新場(chǎng)景、新模式不斷涌現(xiàn)。

  佐思產(chǎn)研

  2743

  2023/11/22

  智能座艙 座艙電子
• 高通座艙力推驍龍8295，能否重演8155壓倒性優(yōu)勢(shì)？
  

  導(dǎo)語(yǔ)：本質(zhì)上汽車用什么芯片，不光是技術(shù)問題，而是商業(yè)問題。 2023年是中國(guó)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)折之年，從快速增長(zhǎng)的增量市場(chǎng)逐漸進(jìn)入存量市場(chǎng)的淘汰賽階段。汽車行業(yè)的核心技術(shù)、商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面都發(fā)生著深刻變化 在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，消費(fèi)者的閾值也逐漸升高，更高端的智能座艙以及智能駕駛輔助正帶來(lái)顛覆傳統(tǒng)的新體驗(yàn)，并逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的一個(gè)重要參考因素。 作為消費(fèi)電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，高通正在將該領(lǐng)域的技

  李堅(jiān)

  1.6萬(wàn)

  2023/05/30

  座艙芯片 座艙電子
• 2022年智能座艙年度新聞盤點(diǎn)TOP10
  引言：汽車的迭代會(huì)否遵循摩爾定律？ 首先拋出一個(gè)議題，大家可以共同討論：如果新能源汽車未來(lái)以座艙和駕駛域?yàn)楹诵牡脑?，其迭代速度是否?huì)遵循摩爾定律？先看正文，作者觀點(diǎn)見文末。 一、理想L9座艙首發(fā)國(guó)內(nèi)首款雙高通8155平臺(tái) 今年6月，理想L9首發(fā)亮相國(guó)內(nèi)首款搭載雙高通8155平臺(tái)。其座艙的一大亮點(diǎn)就是取消了現(xiàn)在常見的儀表顯示屏，采用HUD與安全即使交互屏的組合進(jìn)行替代。這一技術(shù)方案被里理想汽車稱之為

  李堅(jiān)

  2317

  2022/12/20

  智能座艙 座艙芯片
• 保時(shí)捷純電動(dòng)Taycan座艙剖析
  豪華車當(dāng)中，保時(shí)捷是最先開啟電動(dòng)化浪潮，早在2015年保時(shí)捷就開始研發(fā)純電車，2017年原型車Misson E在法蘭克福展出，最早使用800伏系統(tǒng)，2019年底正式量產(chǎn)，目前是第二代Taycan。

  佐思產(chǎn)研

  749

  2022/02/10

  Taycan 座艙電子
• 500萬(wàn)超級(jí)跑車麥克拉倫765LT座艙拆解
  　　麥克拉倫也有叫邁凱倫(McLaren Automotive)，是一家總部位于英國(guó)薩里郡沃金的高性能跑車制造商。該公司由新西蘭人布魯斯·邁凱倫創(chuàng)立于1963年，以運(yùn)用一級(jí)方程式賽車的工程和技術(shù)研發(fā)公路跑車而聞名。邁凱倫汽車與F1邁凱倫車隊(duì)同屬于邁凱倫集團(tuán)。其

  佐思產(chǎn)研

  551

  2021/05/19

  拆解 座艙電子
• 福特新一代車機(jī)系統(tǒng)SYNC4拆解：NXP是大贏家
  福特在2020年推出新一代車機(jī)系統(tǒng)SYNC4。第一個(gè)搭載SYNC4的是福特的純電版野馬MUSTANG MACH-E。

  佐思產(chǎn)研

  1404

  2021/01/12

  拆解 NXP
• 偉世通漸進(jìn)式創(chuàng)新和下一代智能汽車展望
  本資料編譯自偉世通CTO兼高級(jí)副總裁Markus Schupfner2019年11月的演講材料。

  佐思產(chǎn)研

  190

  2020/02/21

  自動(dòng)駕駛 電動(dòng)汽車
• 自動(dòng)駕駛普及后，如何區(qū)分不同品牌汽車？
  “決定汽車技術(shù)發(fā)展的唯一要素是速度，”Tim Yerdon解釋為何偉世通將自己定位成一家科技公司，而不再是單純的汽車零部件廠商，“能否突破當(dāng)前的局限，就看我們能跑多快。” 偉世通新任全球市場(chǎng)與傳播負(fù)責(zé)人Tim Yerdon保持了技術(shù)人員的嚴(yán)謹(jǐn)，他用繪圖方式表示，汽車零部件行

  與非網(wǎng)記者

  8

  2017/04/28

  自動(dòng)駕駛 座艙電子

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