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功率器件專題月

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  • 功率器件的新風(fēng)與舊熱——碳化硅與IGBT
    隨著新能源汽車、工業(yè)、光伏、儲(chǔ)能等行業(yè)的迅猛發(fā)展，功率器件領(lǐng)域也在不斷迭代升級(jí)。其中，碳化硅技術(shù)近幾年備受關(guān)注，國際廠商的出貨量迅速上升，國內(nèi)廠商紛紛重金投入。與此同時(shí)，碳化硅在多個(gè)領(lǐng)域中替代IGBT的呼聲也愈發(fā)變大。 IGBT的余熱尚未散去，碳化硅的新風(fēng)已經(jīng)刮來。在這樣的大背景下，與非網(wǎng)特別邀請(qǐng)了安森美和英飛凌參與本次功率器件專題月采訪，期望了解頭部企業(yè)在該領(lǐng)域的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及如何
  • 第二屆綠色能源暨功率器件技術(shù)論壇來了！
    第二屆綠色能源暨功率器件技術(shù)論壇來了！
    目前，光伏、風(fēng)電等新能源發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)鏈下游景氣度高，無論是發(fā)電端還是儲(chǔ)能端，市場(chǎng)都在不斷擴(kuò)大。同時(shí)，新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，產(chǎn)銷率不斷上漲，推動(dòng)功率器件在單車中的價(jià)值量大幅提升。另外，伴隨著5G基站中射頻芯片的不斷更新與增長，電源管理IC的用量也隨之增加。無論是電源管理，還是功率器件，其市場(chǎng)規(guī)模都在快速增長，與綠色能源及5G的發(fā)展相輔相成。 回看2022年，功率器件行業(yè)整體表現(xiàn)不一，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)偏
  • 碳化硅風(fēng)向標(biāo)，特斯拉說了不算
    北京時(shí)間3月2日凌晨，特斯拉在其投資者日的演講中，談到最牽動(dòng)半導(dǎo)體廠商的一句話，來自特斯拉動(dòng)力總成工程負(fù)責(zé)人——科林坎貝爾，他提到在下一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)中，碳化硅晶體管作為價(jià)格昂貴的關(guān)鍵部件，特斯拉新的解決方案可以在不影響汽車性能或效率的情況下減少 75% 的使用量。 一石激起千層浪，作為碳化硅襯底的龍頭廠商，美股上市公司W(wǎng)olfspeed股價(jià)下跌6.98%，國產(chǎn)廠商天岳先進(jìn)當(dāng)日股價(jià)達(dá)到了10.13%的
  • 充電樁速度狂飆與背后功率器件的那些事兒
    2023 年 1 月 30 日，工信部等八部門印發(fā)《組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作通知》，提出新增公共充電樁（標(biāo)準(zhǔn)樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車）比例力爭(zhēng)達(dá)到 1： 1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的 10%。意味著政策面上，對(duì)于新能源行業(yè)的發(fā)展及推動(dòng)，已經(jīng)在充電樁領(lǐng)域進(jìn)一步細(xì)化并展開，有助于緩解電動(dòng)汽車車主及潛在車主對(duì)于里程的擔(dān)心與焦慮。 國產(chǎn)新能源