日產(chǎn)將評估雷諾電動汽車合資企業(yè)

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）表示，日產(chǎn)汽車“需要評估”聯(lián)盟伙伴雷諾計劃成立的電動汽車公司的“優(yōu)勢”，才能考慮與其合作。

此前，雷諾宣布將把其電動汽車業(yè)務(wù)拆分成獨立的公司，并計劃最早于明年上市。雷諾已要求其日本合作伙伴日產(chǎn)和三菱參與拆分的電動汽車合資企業(yè)，并已就聯(lián)合投資展開了討論。

內(nèi)田誠在接受采訪時表示，“當我研究雷諾的歐洲核心市場時，發(fā)現(xiàn)這家電動汽車公司符合雷諾的改革措施，也是雷諾做出的正確的選擇。”

但是，日產(chǎn)主要在美國、日本和中國市場開展業(yè)務(wù)，因此在應(yīng)對電動汽車需求方面，日產(chǎn)面臨著不同程度的緊迫性。此外，雷諾擬議的電動汽車合資企業(yè)的總部將設(shè)在法國，這意味著其主要業(yè)務(wù)基地將設(shè)在歐洲。

內(nèi)田誠表示，“我們正在從如何促進日產(chǎn)增長的角度討論各種可能性。”

今年1月，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟宣布計劃在2030財年前推出35款電動汽車，其中90%的車型將使用五個共享平臺生產(chǎn)。內(nèi)田誠表示，雷諾電動汽車合資公司“不會影響聯(lián)盟之前宣布的基本點。我們將利用聯(lián)盟的資產(chǎn)將合作關(guān)系提升到下一個階段”。內(nèi)田誠還表達了以法日聯(lián)盟為中心的增長愿景。“在這一點上，我們不考慮與其他汽車公司合作”。

內(nèi)田誠于2019年12月上任，當時日產(chǎn)正因前老板卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕等因素而陷入困境。自那以后，他一直致力于重建日產(chǎn)和聯(lián)盟。

受新冠疫情影響，日產(chǎn)連續(xù)兩年出現(xiàn)巨額虧損，但在上一財年（2021年4月至2022年3月）實現(xiàn)扭虧為盈。但該公司仍面臨一些挑戰(zhàn)，比如如何讓其汽車業(yè)務(wù)盈利。內(nèi)田誠表示，“我們已擁有可以盈利的車型。”他對日產(chǎn)提升盈利能力有信心。

來源：蓋世汽車
作者：譚璇