蘋果WWDC上展示的全新CarPlay，以及蘋果汽車的未來

昨天最火熱的2022年蘋果WWDC上，汽車板塊展示出來的新版CarPlay。我覺得延伸出來幾個可以討論的事情，就是在蘋果開發(fā)智能系統(tǒng)的同時，也通過自己的手機去匹配更多的現(xiàn)有車輛。在車輛的智能座艙的構(gòu)成形態(tài)上，存在著多種可能性。和中國在不斷迭代車機的功能不同，美國消費者對于座艙的需求，并沒有那么清晰，目前美國98%的車型支持CarPlay、79%的用戶需要CarPlay來考核車型。新版CarPlay的變化有兩個：

●從映射功能迭代出和車輛原有汽車電子的功能，當(dāng)然目前還是比較簡單的控制收音機和空調(diào)控制（設(shè)定溫度），從汽車的運行讀取車輛的行車數(shù)據(jù)（車速、油量、溫度）。

●從偏娛樂的中控屏映射，到所有車內(nèi)不同的屏幕，也就是說蘋果覆蓋了儀表盤、中控和后座屏幕，蘋果對于汽車上現(xiàn)有的屏幕都能適配出來。

我早上看到一篇挺奇怪的文章，這里的意思是支持CarPlay的幾家車企（Audi、Benz、Honda、Ford、Nissan、Porsche、Land Rover）把自己的靈魂出賣給了蘋果，我覺得這么解讀欠妥當(dāng)。目前中國的智能座艙的發(fā)展其實走在了全球前列，這幾家從Honda、Nissan和Ford后續(xù)都是圍繞安卓Automotive在開發(fā)，配合高通的SOC芯片滲透到座艙的OS，蘋果的做法也多了一種可能性（依靠用戶的移動設(shè)備的算力和原有車機系統(tǒng)撐起來一種用戶熟悉的外觀）。

▲圖1.蘋果和安卓從手機里面，開始繼續(xù)要在車上打

Part 1、新版CarPlay

歐美對于汽車的信息娛樂功能來看，并沒有特別重視。而蘋果開發(fā)的之前的Car Play 就是=蘋果手機對于汽車中控屏幕的鏡像投射，通過Car Play把手機最重要的功能（電話，導(dǎo)航，Siri語音控制）等放大到車機中央顯示上面顯示。

而新一代的Carplay，蘋果更像是在之前走了一大步。

●Carplay覆蓋汽車的各種屏幕

汽車上的儀表+中控顯示，這塊等于蘋果在自己的系統(tǒng)上去兼容各種橫縱比的屏幕，對于汽車上目前使用的雙連屏、三連屏（長條屏）和縱向大屏，對于蘋果的系統(tǒng)來，都能軟件層面做視頻和優(yōu)化。

▲圖2.儀表上的信息包括導(dǎo)航和車速信息

●功能的擴展

這里就是屏幕的作用，對于儀表屏幕來說，最主要的是車輛固有功能，在儀表盤上的投影需要顯示速度，里程，電量等，而且這些功能是有功能安全要求的。而在中控屏幕中，車輛空調(diào)這樣高頻度使用的功能，通過軟件的IO接口就能設(shè)置，座椅和空氣質(zhì)量的車輛信息通過UI能夠有效的呈現(xiàn)。

▲圖3.中控儀表的信息

●自定義且靈活添加小組件

從手機的系統(tǒng)延伸，對Car Play界面進(jìn)行自定義，選擇儀表的樣式（傳統(tǒng)指針、簡約風(fēng)和儀表盤的背景）中控iOS系包含天氣、導(dǎo)航、日歷、天氣、世界時鐘、智能家居等，這個更像是我們習(xí)慣的生態(tài)延伸。

▲圖4.Carplay的系統(tǒng)

我們其實可以理解，在歐美圍繞手機在車上使用，蘋果有很多的數(shù)據(jù)積累，由于手機用戶的高滲透率，這使得Carplay的逐步滲透，為蘋果創(chuàng)造了未來無數(shù)的潛在客戶。蘋果在汽車?yán)锩娴膽?zhàn)斗潛力是非常大的。

還有一個很有特點的事情，隨著汽車面向SOA的開發(fā)，Carplay再下一次迭代的版本，隨著汽車企業(yè)軟件能力的增強會有更大幅度的提升。

▲圖5.汽車軟件的SOA也會加速科技企業(yè)的入場

Part 2、蘋果的SOC和OS系統(tǒng)

目前雖然我們還不知道Apple Car的迭代速度，我們看到傳統(tǒng)汽車企業(yè)都圍繞車身+座艙+智能駕駛三個主要的核心控制器上做迭代，也就是哪怕我們等不到蘋果在2025年給我們帶來更大的驚喜，車企都在圍繞SoC+操作系統(tǒng)進(jìn)行迭代。

我們看到車企自己的軟件和系統(tǒng)開發(fā)部門，都是削尖腦袋往新技術(shù)方向發(fā)展，圍繞OS和應(yīng)用軟件開發(fā)能力和SoC高算力芯片應(yīng)用靠，這些對于蘋果來說，是有很大的潛力的。目前的問題無非是，蘋果在前瞻開發(fā)和投入中，并不缺乏資金和技術(shù)人員，但是由于本身的目標(biāo)比較高，我們能看到Carplay上蘋果展現(xiàn)出來對于UI和功能簡潔的追求。

▲圖6.汽車架構(gòu)的迭代

如果蘋果去開發(fā)上面的大腦，座艙、車身和智能駕駛，一整套完整的芯片和硬件方案都需要持續(xù)去迭代。在手機上我們看到蘋果幾乎在所有領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的自己設(shè)計開發(fā)驗證的全過程，在汽車?yán)锩孢@個開發(fā)更需要時間。目前看下來，蘋果和未來的智能汽車的技術(shù)源頭是一種雙向奔赴。

小結(jié)：

車企開發(fā)Carplay的支持，主要還是為消費者開方便之門，隨著部分空調(diào)等簡單的功能權(quán)限支持，在面向SOA開發(fā)的智能車輛，Carplay配合高算力的手機能實現(xiàn)的東西也愈來越多，蘋果也積累在座艙使用中的一些數(shù)據(jù)。這都對Apple Car的開發(fā)有很大的支撐，智能汽車目前呈現(xiàn)了非常大的美國Leading的狀態(tài)，芯片里面的英偉達(dá)和高通，OS里面的安卓等，我們還是期待下在5年迭代下華為在車載的表現(xiàn)。