后來者居上？高通持續(xù)在汽車領(lǐng)域擴(kuò)展

雖然高通是汽車市場(chǎng)的后來者（調(diào)制解調(diào)器之外），但該公司在高性能低功耗異構(gòu)處理解決方案、AI，以及建立和推動(dòng)開放生態(tài)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)方面擁有專長(zhǎng)，使OEM和第三方開發(fā)商能夠?yàn)槠淦脚_(tái)增加價(jià)值。

高通2020財(cái)年在汽車領(lǐng)域的收入為5.18億美元，比2019財(cái)年的4.5億美元增長(zhǎng)了15.1%。

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷智能化、電動(dòng)化的拐點(diǎn)，高通也隨之在汽車領(lǐng)域擴(kuò)大著自己的規(guī)模。高通似乎在這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位，因?yàn)楦咄ㄔ趯?duì)能效要求很高的手機(jī)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)?zāi)苡行б浦驳狡囶I(lǐng)域。

核心業(yè)務(wù)惠及汽車無線平臺(tái)

高通擁有多元化的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，該公司正通過利用現(xiàn)有的產(chǎn)品組合來滿足汽車領(lǐng)域的需求。例如，高通的每一項(xiàng)相鄰業(yè)務(wù)都利用了最初為智能手機(jī)開發(fā)的技術(shù)。其遠(yuǎn)程信息處理產(chǎn)品源于調(diào)制解調(diào)器射頻系統(tǒng)，這是該公司打算跨市場(chǎng)利用的一個(gè)例子。高通在其調(diào)制解調(diào)器設(shè)計(jì)中加入了以太網(wǎng)（手機(jī)不需要），使其更容易利用于車載領(lǐng)域。在汽車信息娛樂系統(tǒng)方面，該公司利用源自其Snapdragon移動(dòng)平臺(tái)的技術(shù)，提供同步多屏支持、儀表、自動(dòng)調(diào)節(jié)安全支持、電源單元（PU）連接等功能。

例如，Snapdragon Automotive 4G和5G平臺(tái)旨在通過利用集成的C-V2X、Wi-Fi、藍(lán)牙和精確定位技術(shù)，成功地將車輛與云、車和周圍環(huán)境連接起來，同時(shí)支持豐富的車內(nèi)體驗(yàn)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和更高水平的安全功能。

Snapdragon平臺(tái)高通在發(fā)布第四代Snapdragon汽車座艙平臺(tái)的同時(shí)，也宣布已經(jīng)與全球20個(gè)汽車品牌簽訂了三代平臺(tái)的合同。

Snapdragon四代的一系列公告包括與車廠和供應(yīng)商的多項(xiàng)戰(zhàn)略合作。比如，高通與通用簽署了座艙芯片協(xié)議，強(qiáng)調(diào)了其信息娛樂的創(chuàng)新，該芯片可為車輛儀表和信息娛樂系統(tǒng)等功能運(yùn)行一個(gè)車規(guī)級(jí)的操作系統(tǒng)。高通與通用的合作還強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)的重要性。

高通預(yù)計(jì)2021年將繼續(xù)進(jìn)行商業(yè)部署，從2020年底平臺(tái)部署開始加速。這主要是由于第三代平臺(tái)越來越多地被全球重要的Tier1采用，包括LG電子、谷歌、松下、偉世通，以及中國(guó)的重要供應(yīng)商。

高通四代Snapdragon座艙平臺(tái)通過可擴(kuò)展的軟件配置來解決該domain或zone的計(jì)算、性能和功能安全需求，三種配置Performance、Premiere到Paramount，分別用于入門級(jí)、中級(jí)和超級(jí)計(jì)算平臺(tái)。

高通四代座艙平臺(tái)采用5nm技術(shù)，為車廠提供高性能、低功耗的SoC，以及高通的Car-to-Cloud Soft SKU功能。由于高通一直在與亞馬遜合作開發(fā)這一解決方案，該公司現(xiàn)在正計(jì)劃將Alexa定制助手預(yù)先集成到Snapdragon座艙平臺(tái)中。這一解決方案最吸引人的一點(diǎn)是，它將為每個(gè)汽車品牌量身定做，具有獨(dú)特的喚醒詞、功能和聲音。它將作為Alexa汽車SDK的一個(gè)擴(kuò)展模塊交付，并將在不久的將來提供給三代和四代Snapdragon座艙平臺(tái)。

Alexa功能可通過高通的Car-to-Cloud服務(wù)啟用和更新，與Snapdragon車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)類似。對(duì)于遠(yuǎn)程信息處理，該公司提供了一個(gè)架構(gòu)優(yōu)化的平臺(tái)，就像智能手機(jī)和平板電腦一樣，將蜂窩和短程通信（Wi-Fi和DSRC）結(jié)合到一個(gè)平臺(tái)上。這樣的解決方案不僅為車廠節(jié)省了資金和重量，同時(shí)通過云接入提高了DSRC的安全性，而且還提供了更多的無縫應(yīng)用體驗(yàn)。這樣的解決方案有助于OEM廠商將這些功能部署到更多車輛中，并使其在整個(gè)車型中更加普及。

除了座艙市場(chǎng)，高通還將目光投向了將Snapdragon的能力拓展到ADAS和自動(dòng)駕駛技術(shù)，與英偉達(dá)和Mobileye展開競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)最新的SoC產(chǎn)品路線圖，Snapdragon Ride平臺(tái)支持ADAS/AD的各種功能，包括滿足NCAP的前視方案（L1）、更先進(jìn)的主動(dòng)安全（L2/2+）以及完全自動(dòng)駕駛駕駛系統(tǒng)（L4）。該平臺(tái)基于5nm技術(shù)，可覆蓋從10TOPS（功耗僅為5W）到700TOPS不同算力需求的應(yīng)用。

據(jù)高通管理層介紹，Snapdragon Ride的ADAS系統(tǒng)將于2022年開始在量產(chǎn)車上使用。L2+系統(tǒng)極其集成的軟件堆棧將于2024年量產(chǎn)。Snapdragon Ride SoC、加速器和自動(dòng)駕駛堆棧組合為車廠提供了滿足不同功能級(jí)別需求的可擴(kuò)展的解決方案。

Snapdragon四代平臺(tái)的戰(zhàn)略合作伙伴包括Seeing Machines、法雷奧（Park4U）和Veoneer的Arriver軟件。事實(shí)上，高通從今年年初就有意收購(gòu)Veoneer，兩家公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，開發(fā)用于駕駛輔助系統(tǒng)的Arriver軟件。如果一切順利，高通將通過收購(gòu)Veoneer在ADAS市場(chǎng)上獲得更強(qiáng)的立足點(diǎn)。

與其它芯片公司的競(jìng)爭(zhēng)

雖然英特爾、英偉達(dá)和三星在汽車信息娛樂市場(chǎng)也有參與，但高通最近的成就加強(qiáng)了其車載信息娛樂系統(tǒng)的領(lǐng)頭地位。

英特爾聲稱與寶馬、通用、FCA（Stellantis）、沃爾沃和特斯拉達(dá)成了合作，而英偉達(dá)則與奧迪合作。但這兩家公司最終幾乎都將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了ADAS和AD系統(tǒng)上。另一方面，三星原本只是提供汽車內(nèi)存半導(dǎo)體，但正在擴(kuò)大其產(chǎn)品線，包括圖像傳感器、信息娛樂系統(tǒng)的SoC和LED半導(dǎo)體。例如，自今年年初以來，三星電子的System LSI部門一直在為大眾的車型提供Exynos Auto SoC。

高通在無線技術(shù)市場(chǎng)與華為、聯(lián)發(fā)科和三星是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。華為已與18家車廠簽署協(xié)議，在2020年通過其車聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃推動(dòng)5G在中國(guó)大陸的應(yīng)用，而三星則公布了其最新的5G車聯(lián)網(wǎng)控制單元（TCU）技術(shù)以及與寶馬的合作。寶馬宣布iNEXT將是全球第一輛采用三星和哈曼5G技術(shù)的汽車。

總結(jié)

高通在汽車行業(yè)的戰(zhàn)略與它在IoT、AI和計(jì)算方面的計(jì)劃是一致的。這一戰(zhàn)略的基礎(chǔ)是利用5G和IoT來鞏固計(jì)算平臺(tái)。因此，由于高通在蜂窩網(wǎng)連接和數(shù)字座艙轉(zhuǎn)型方面的進(jìn)展，它在正確的時(shí)間處于正確的位置。其移動(dòng)技術(shù)似乎在新的汽車領(lǐng)域應(yīng)用中具有高度的適配性，使其能夠超越缺乏必要IP和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。

在ADAS方面，高通希望通過利用其Snapdragon Ride平臺(tái)和Veoneer的Arriver平臺(tái)在汽車客戶中現(xiàn)有的影響力，與Veoneer一起在駕駛輔助技術(shù)市場(chǎng)獲得更好的協(xié)同作用?？偟膩碚f，高通打算將Snapdragon用于各種應(yīng)用，包括出行服務(wù)、遠(yuǎn)程信息處理、自動(dòng)駕駛、后排娛樂和座艙。而所有這些系統(tǒng)又都將與亞馬遜、谷歌和微軟等云計(jì)算和超大規(guī)模公司相連。