從用戶出發(fā)，構(gòu)建高頻車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景將成為行業(yè)決勝關(guān)鍵

近年來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為可實(shí)現(xiàn)智能交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化服務(wù)，正成為汽車(chē)工業(yè)信息化提速突破口，引得行業(yè)眾多廠商競(jìng)折腰。

隨著愈來(lái)愈多的車(chē)企意識(shí)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的重要性，紛紛將智能語(yǔ)音交互及AI服務(wù)能力融入到車(chē)輛的靈魂基因。未來(lái)各車(chē)企比拼的將不僅僅是硬件實(shí)力，尤其是在基礎(chǔ)能力越來(lái)越趨同的情況下，軟件和服務(wù)將會(huì)是接下來(lái)決勝的關(guān)鍵，而決定這些服務(wù)能否受到用戶青睞，能否產(chǎn)生足夠黏性，則考驗(yàn)著眾多車(chē)企洞察用戶的實(shí)力。

不久前，深圳市同行者科技聯(lián)合創(chuàng)始人陳求先受邀參加了佐思汽研舉辦的“智能座艙與車(chē)內(nèi)交互技術(shù)交流線上論壇”，并對(duì)如何打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶體驗(yàn)發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，應(yīng)從用戶角度出發(fā)，構(gòu)建座艙智能體驗(yàn)、生態(tài)、服務(wù)的完整閉環(huán)，打造高頻車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景。

15年人工智能行業(yè)經(jīng)歷，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)拓荒者。從ASR到全鏈路AI技術(shù)，均有著深刻理解?；趯?duì)人工智能在車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)廣闊應(yīng)用場(chǎng)景和運(yùn)營(yíng)空間的洞察，投身車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)，至今已帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)服務(wù)了上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、江鈴股份、吉利股份等眾多知名企業(yè)，覆蓋3700多萬(wàn)車(chē)主用戶。

好的基礎(chǔ)體驗(yàn)是基石

陳求先認(rèn)為，隨著5G和AI技術(shù)的發(fā)展，在未來(lái)的3-5年內(nèi)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

有研究報(bào)告顯示，到2026年，預(yù)計(jì)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到5859億元。這種爆發(fā)式增長(zhǎng)除了受益于5G技術(shù)提供的基礎(chǔ)保障和支撐，還得益于以語(yǔ)音交互為核心的智能座艙多模態(tài)交互的發(fā)展，使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在面向用戶時(shí)有了“AI觸手”。

如何讓AI觸手更高效觸及用戶，陳求先認(rèn)為，需滿足三個(gè)最基礎(chǔ)的體驗(yàn)——聽(tīng)得清、聽(tīng)得懂、響應(yīng)快。

車(chē)內(nèi)環(huán)境雖算不上十分復(fù)雜，但駕駛場(chǎng)景下，各種噪音如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、空調(diào)噪音、音樂(lè)聲、人聲等，甚至不同的駕駛場(chǎng)景、不同的車(chē)型都會(huì)存在差異。如何在各種噪音環(huán)境下，保持語(yǔ)音交互的高可用性？陳求先表示，同行者有一套完整的語(yǔ)音降噪體系，包括軟件和硬件，能夠滿足各種場(chǎng)景下汽車(chē)語(yǔ)音交互的需求。

聽(tīng)得清是第一步，那如何滿足聽(tīng)得懂和響應(yīng)快的體驗(yàn)？同行者有強(qiáng)大的語(yǔ)義平臺(tái)，內(nèi)容豐富，可靈活拓展，支持本地和云端部署，穩(wěn)定高效。在讓汽車(chē)聽(tīng)得清的前提下，還要能聽(tīng)得懂，能夠快速響應(yīng)。

在榮威RX5上，用戶早已感受到了這種智能體驗(yàn)。從實(shí)拍視頻來(lái)看，無(wú)論是在強(qiáng)噪音行駛場(chǎng)景還是正常行駛場(chǎng)景中，語(yǔ)音抗噪和識(shí)別響應(yīng)速度的優(yōu)異表現(xiàn)讓人印象深刻。

有溫度的智能服務(wù)體驗(yàn)

基礎(chǔ)體驗(yàn)只是溫飽，如何在基礎(chǔ)體驗(yàn)上做得更好，讓語(yǔ)音成為“有溫度的服務(wù)”，同行者有著深刻的理解并進(jìn)行了相應(yīng)布局。

易車(chē)發(fā)布的一份報(bào)告顯示，有近60%的消費(fèi)者希望車(chē)機(jī)能實(shí)現(xiàn)生活服務(wù)相關(guān)功能。在汽車(chē)逐漸成為移動(dòng)的“第三生活空間”的背景下，為用戶提供座艙內(nèi)的智能生活服務(wù)，恰逢其時(shí)。

目前，同行者已經(jīng)整合了出行、音視頻娛樂(lè)、用車(chē)服務(wù)、生活周邊服務(wù)等眾多服務(wù)生態(tài)，形成了涵蓋不同服務(wù)種類(lèi)的生態(tài)體系。

陳求先表示，構(gòu)建完整的生態(tài)服務(wù)體系只是第一步，我們要做到的是，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，將這些服務(wù)以一種令人愉悅的方式，呈現(xiàn)在用戶面前。

駕駛的場(chǎng)景多樣，在不同場(chǎng)景下，用戶所需服務(wù)截然不同。比如上下班通勤，用戶可能需要了解路況，看看有沒(méi)有堵車(chē)，是不是需要更換路線，另外用戶可能想聽(tīng)點(diǎn)輕松的新聞；長(zhǎng)途自駕，基于導(dǎo)航和當(dāng)前位置，應(yīng)該及時(shí)推送天氣情況建議，或者詢(xún)問(wèn)是否購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，再來(lái)點(diǎn)輕松的音樂(lè)；帶娃模式下，怎么讓孩子在車(chē)上安靜下來(lái)？語(yǔ)音是不是可以主動(dòng)與寶寶互動(dòng)，播放寶寶喜愛(ài)的內(nèi)容，如動(dòng)畫(huà)片或者玩小游戲。

為此，同行者推出針對(duì)用戶的管家式、智能化的服務(wù)，依托同行者云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)能力，將服務(wù)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)服務(wù)具備區(qū)分不同人、不同用車(chē)場(chǎng)景、不同車(chē)型的能力，做到千人千面。

試想一下：當(dāng)你走向愛(ài)車(chē)的時(shí)候，迎賓模式開(kāi)啟，車(chē)門(mén)已自動(dòng)開(kāi)鎖。剛上車(chē)，座椅已經(jīng)調(diào)好，空調(diào)的溫度恰到好處。嗯，一陣香味襲來(lái)，原來(lái)是智能香薰開(kāi)始工作了，今天是茉莉清香，沁人心脾。緊接著，智能語(yǔ)音提醒你，平常去公司的路線現(xiàn)在有點(diǎn)堵車(chē)，已經(jīng)幫你規(guī)劃好了另外一條路線。行駛在路上，車(chē)機(jī)推薦了幾條財(cái)經(jīng)新聞后接著播放昨天沒(méi)有聽(tīng)完的音樂(lè)。隨后，收到了同事和客戶的郵件，通過(guò)語(yǔ)音就能快速讀取內(nèi)容和回復(fù)郵件，事半功倍。最后，按您平時(shí)的習(xí)慣，車(chē)機(jī)已經(jīng)在外賣(mài)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)了咖啡，預(yù)計(jì)比你提前2分鐘送到公司，活力滿滿的一天就這樣開(kāi)始了。

此外，在商用車(chē)領(lǐng)域，同行者還提出了“智能生活座艙”的概念，努力將商用車(chē)座艙打造成商用車(chē)用戶的智能生活空間，既能幫助用戶提高生產(chǎn)力，又能帶來(lái)智能愉悅的工作生活環(huán)境。

深度洞察用戶需求，打造數(shù)字化服務(wù)

陳求先分享了這樣一個(gè)案例：

某車(chē)企為新車(chē)做了一套電子手冊(cè)，之前的用戶手冊(cè)是紙質(zhì)的，太厚太笨重，不僅使用不便，印刷也是一筆不小的成本，因此改成了電子手冊(cè)。但是他們發(fā)現(xiàn)，這套電子手冊(cè)使用起來(lái)依然不夠智能。在智能汽車(chē)這個(gè)新物種面前，如何讓用戶手冊(cè)更加便利、易用？車(chē)企發(fā)現(xiàn)，智能語(yǔ)音技術(shù)的應(yīng)用或許可以解決這個(gè)問(wèn)題。升級(jí)之后，手冊(cè)支持智能語(yǔ)音交互，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音查詢(xún)使用方法和故障問(wèn)題，后臺(tái)會(huì)馬上給出反饋，圖文并茂，十分詳細(xì)。

這是一個(gè)典型的從用戶角度出發(fā)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)案例，只有深刻洞察用戶需求，去偽存真，才能打造出好的產(chǎn)品和服務(wù)。也因此才有某極客自己動(dòng)手改裝舊款車(chē)機(jī)，實(shí)現(xiàn)同行者產(chǎn)品自啟動(dòng)能力的真實(shí)故事案例，反映出用戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的認(rèn)可。

基于深度的用戶洞察，圍繞用車(chē)需求，同行者努力打造數(shù)字化服務(wù)，推出了面向乘用車(chē)的智能售后服務(wù)系統(tǒng)和面向商用車(chē)的物流系統(tǒng)。一方面幫助乘用車(chē)用戶快速熟悉汽車(chē)環(huán)境，降低售后成本，提升品牌美譽(yù)度。另一方面幫助商用車(chē)用戶無(wú)縫對(duì)接物流系統(tǒng)，提升運(yùn)營(yíng)效率，降低車(chē)輛空置率。

目前，同行者已經(jīng)建成了一套完整的智能座艙數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，包含運(yùn)營(yíng)、生態(tài)、AI、數(shù)據(jù)和系統(tǒng)等幾大部分。在智能座艙數(shù)字化服務(wù)方面，同行者已與國(guó)內(nèi)數(shù)十家車(chē)企客戶達(dá)成合作，包括上汽、一汽、廣汽、北汽、吉利、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞、江鈴、宇通、陜汽等，合作車(chē)型覆蓋傳統(tǒng)乘用車(chē)、新能源汽車(chē)、客車(chē)貨車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)，多達(dá)100余款。

智能汽車(chē)的本質(zhì)是生態(tài)，是服務(wù)。面對(duì)用戶對(duì)舒適、智能、安全、低碳的用車(chē)體驗(yàn)訴求，從用戶角度出發(fā)，基于用戶體驗(yàn)去打造產(chǎn)品，利用AI打造令人愉悅的智能服務(wù)體驗(yàn)，構(gòu)建高頻車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，將成為行業(yè)決勝關(guān)鍵。在這條路上，我們能做的還有很多。