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佐思汽研近日發(fā)布《2020-2021年全球及中國汽車座椅產業(yè)研究報告》。展示了汽車座椅發(fā)展歷程、行業(yè)格局、市場規(guī)模、供應商配套關系、主要汽車座椅制造商發(fā)展和合作動態(tài)，及新四化潮流下的汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢等。
汽車座椅是在駕駛中與駕駛員和乘客接觸最久的汽車內飾部件。自1885年世界第一輛汽車誕生至今，汽車座椅已經歷了一百多年的發(fā)展歷史。汽車座椅也從簡單的部件發(fā)展為提供舒適性，安全性，實用性的工具。
2019年，北美座椅廠商占據全球汽車座椅市場約50%的份額，日本廠商占 14%左右，歐洲廠商僅占 11%左右。中國汽車座椅市場上，安道拓系、李爾系、豐田紡織等外資或合資公司占60%以上的市場份額。
新四化發(fā)展趨勢下，軟件定義汽車大潮不可阻擋。但是，軟件并不能定義汽車的一切。傳統(tǒng)汽車零部件廠商仍掌握著眾多核心技術，是新興造車勢力無法取代的。汽車座椅就是其中之一。汽車座椅廠商根據智能網聯(lián)汽車的發(fā)展需要，也對汽車座椅做出了大量智能化改進。我們總結了新四化下汽車座椅行業(yè)十大發(fā)展趨勢。
趨勢一、多場景化
未來自動駕駛汽車中，座艙可以是移動辦公空間，生活空間，娛樂空間等，因此座椅也需要根據不同的應用場景進行變換。例如麥格納在CES 2019上發(fā)布的最新車內座艙構想。用戶可借助手機APP對汽車座椅布置進行重新配置。具體可配置的模式包括車輛共享模式，長途旅行模式，和自動駕駛的出行共享模式。
共享出行-環(huán)繞聚會型會議模式
來源：麥格納
來源：延鋒汽車內飾
趨勢二、與ADAS系統(tǒng)結合
汽車座椅在整車的安全性方面扮演著至關重要的角色，汽車座椅將與ADAS系統(tǒng)結合，支持更多的輔助駕駛功能。例如2019年，泰極愛思展出與歌樂聯(lián)合開發(fā)的InfoSeat系統(tǒng)汽車座椅：當距離前面車輛太近或當駕駛員開車昏昏欲睡時，安裝在座椅內的振動裝置將通過振動發(fā)出警告，引起乘坐人員的注意。
趨勢三、智能控制
電動化，智能化，網聯(lián)化和共享化正重塑汽車行業(yè)格局。面對汽車行業(yè)的變革，汽車座椅制造商通過合作，自主研發(fā)等方式紛紛加碼智能化布局。未來智能座椅不僅能為乘客提供舒適的體驗，還能通過AI學習“讀懂”乘客意圖，無需任何主動操作就能實現自動調節(jié)控制。通過傳感器與座椅融合，座椅控制方式也將從傳統(tǒng)的按鍵方式，發(fā)展為APP控制，手勢控制，意圖感知控制等。
全球主要汽車座椅公司智能化布局
趨勢四、智能監(jiān)測
未來汽車座椅還將扮演“健康管家”的角色，提供心率監(jiān)測，呼吸監(jiān)測等功能。例如經緯恒潤提供的汽車智能座椅系統(tǒng)，它可提供的智能監(jiān)測功能包括健康監(jiān)測，心率呼吸監(jiān)測和體溫監(jiān)測。
趨勢五、個性化
除了功能的智能化之外，汽車座椅也越來越注重個性化設計，幫助乘客營造更加私密的車內空間。例如氛圍燈的應用，針對男女性別的個性化設計，以及打造專屬的私人音區(qū)等。
趨勢六、模塊化
博澤座椅模塊化開發(fā)平臺
來源：博澤
模塊化平臺可以幫助汽車制造商降低成本、縮短開發(fā)時間、減重并降低油耗等。例如博澤提供的座椅模塊化架構。其產品模塊能使電機尺寸更統(tǒng)一，從而快捷實現客戶的不同需求--用于調節(jié)長度、高度、座椅傾斜度、背靠傾斜度等基本功能的任意驅動裝置，均可在舒適度和安全性方面實現有效補充。
趨勢七、智能表面的應用
智能表面的應用-側窗位置的座椅調節(jié)
智能座艙發(fā)展迅速，兼具裝飾性與功能性的汽車智能表面越來越被業(yè)內企業(yè)重視。例如寶馬集團的Vision iNext概念車充分展示了汽車智能表面交互技術的發(fā)展方向， iNext允許乘客用手指交互跟蹤覆蓋在座椅或側板織布內飾的符號來操作信息娛樂系統(tǒng)，替代了傳統(tǒng)的按鈕和觸摸屏控制功能。
趨勢八、更衣座椅
面對共享汽車的流行及當前的疫情，用戶對車內衛(wèi)生清潔和消毒意識也越來越強烈，更衣座椅的出現將有效的減少病毒細菌的傳播，更好的保護乘員健康。
例如泰極愛思與日本世聯(lián)株式會社合作的可更換面套座椅。用戶可按照自己的審美需求隨時更換座椅面套。針對共享汽車的發(fā)展，可將公司 LOGO 或二維碼印刷在座椅面套上，以便提供信息傳播、價格計劃、預購訂單、在線結算等商業(yè)服務。
泰極愛思更衣座椅
來源：泰極愛思
趨勢九、輕量化
輕量化座椅骨架
座椅重量占整車重量的6%，成本占汽車整車成本的5%，是整車中成本第二高的配件。汽車座椅輕量化是實現汽車節(jié)能減排的有效措施。汽車座椅輕量化可通過座椅骨架輕量化和整椅輕量化兩個途徑實現。
趨勢十、零重力
XiM21零重力座椅
統(tǒng)計顯示，在自動駕駛模式下，舒適的斜躺模式（零重力模式）成為用戶最高訴求。零重力座椅有助于減少旅途中的疲勞。例如2020年6月延鋒推出的一款自主設計研發(fā)的XiM21智能座艙，里面主打的一款產品即是零重力座椅。XiM21 的零重力座椅可以大角度傾倒并整合按摩功能，通過隱形出風口散發(fā)出的凝神香氛幫助乘客放松身心。
2020-2021年全球及中國汽車座椅產業(yè)研究報告 目錄
01、汽車座椅簡介
1.1 汽車座椅概述
1.2 汽車座椅分類
1.3 汽車座椅生產流程
1.4 汽車座椅行業(yè)發(fā)展歷程
1.5 汽車座椅產業(yè)鏈
1.6 汽車座椅產業(yè)鏈主要企業(yè)
1.7 中國汽車座椅零部件行業(yè)產品供應鏈
02、全球及中國汽車座椅市場
2.1 2019年全球及中國汽車座椅行業(yè)格局
2.2 2019年全球乘用車座椅市場競爭格局（分地區(qū)）
2.3 2016年-2026年全球及中國汽車座椅市場規(guī)模
2.4 2019年-2025年全球及中國乘用車座椅市場規(guī)模
2.5 中國商用車和工程機械座椅市場規(guī)模
2.6 2017年-2020年中國自主品牌汽車座椅市場規(guī)模
2.7 中國兒童汽車安全座椅市場驅動因素
2.8 2015年-2020年中國兒童汽車安全座椅產量及市場規(guī)模
2.9 中國汽車座椅行業(yè)政策分析
2.10 2015年-2025年中國汽車座椅新增需求量
2.11 2010年-2019年1-6月中國乘用車座椅骨架以及座椅滑軌需求
2.12 2019年全球主要汽車品牌座椅供應商分布（一）
2.13 2019年全球主要汽車品牌座椅供應商分布（二）
2.14 2019年中國主要汽車品牌座椅供應商分布
2.15 美洲生產車型主要座椅供應商配套關系
2.16 歐洲生產車型主要座椅供應商配套關系
2.17 日本生產車型主要座椅供應商配套關系
2.18 中國日系整車廠商汽車座椅配套供應商
2.19 中國主要乘用車整車廠商汽車座椅配套供應商
2.20 中國汽車座椅總成配套構件的主要生產廠家
03、汽車座椅制造商研究
3.1 佛吉亞Faurecia
3.1.1 公司簡介
3.1.2 經營情況
3.1.3 汽車座椅系統(tǒng)簡介
3.1.4 汽車座椅系統(tǒng)業(yè)務分析（分市場）
3.1.5 汽車座椅系統(tǒng)工廠全球分布圖
3.1.6 汽車座椅系統(tǒng)主要配套車型
3.1.7 汽車座椅創(chuàng)新產品一
3.1.8 汽車座椅創(chuàng)新產品二
3.1.9 佛吉亞汽車座椅創(chuàng)新技術
3.1.10 佛吉亞智能控制汽車座椅
3.1.11 佛吉亞將座椅技術融入智享未來座艙
3.1.12 佛吉亞在華汽車座椅業(yè)務配套合作和智能化發(fā)展里程碑
3.2 李爾Lear
3.2.1 公司簡介
3.2.2 李爾智能座椅
3.2.3 李爾自適應座椅系統(tǒng)
3.2.4 2020年座椅業(yè)務主要新配套車型
3.2.5 在華布局及能力
3.2.6 在華汽車座椅業(yè)務發(fā)展里程牌
3.2.7 汽車座椅發(fā)展趨勢及亞太戰(zhàn)略
3.3 安道拓Adient
3.3.1 公司簡介
3.3.2 發(fā)展歷程
3.3.3 經營情況
3.3.4 汽車座椅產品及解決方案
3.3.5 座椅產品發(fā)展趨勢
3.3.6 全球布局
3.3.7 美洲布局
3.3.8 在華布局
3.3.9 在華合資企業(yè)1
3.3.9.1 延鋒安道拓合作伙伴
3.3.9.2 在華合資企業(yè)2
3.4 麥格納Magna
3.4.1 公司簡介
3.4.2 可重新組合座椅解決方案及配套車型
3.4.3 座椅生態(tài)系統(tǒng)
3.4.4 座椅配套智能汽車車型
3.4.5 2019年座椅業(yè)務（分車型）市場份額
3.4.6 收購西班牙VIZA公司
3.4.7 汽車座椅業(yè)務在華合作
3.4.8 在華汽車座椅業(yè)務發(fā)展里程牌
3.5 豐田紡織TOYOTA BOSHKOU
3.5.1 公司簡介
3.5.2 2021財年座椅產量
3.5.3 在華汽車座椅業(yè)務發(fā)展歷程
3.5.4 成立座椅合資公司
3.5.5 汽車座椅配套車型及市場定位
3.5.6 汽車座椅業(yè)務2025年發(fā)展戰(zhàn)略
3.6 提愛思TS Tech
3.6.1 公司簡介
3.6.2 汽車座椅業(yè)務
3.6.3 汽車座椅業(yè)務重組優(yōu)化動態(tài)
3.6.4 2020財年汽車座椅配套車型
3.6.5 在華汽車座椅合資公司
3.7 泰極愛思TACHI-S
3.7.1 公司簡介
3.7.2 2020年汽車座椅配套車型
3.7.3 汽車座椅的發(fā)展-自動化
3.7.4 汽車座椅的發(fā)展-共享化和互聯(lián)化
3.7.5 在華汽車座椅公司
3.8 博澤Brose
3.8.1 公司簡介
3.8.2 在華汽車座椅公司及配套
3.8.3 在華汽車座椅業(yè)務發(fā)展里程碑
3.8.4 汽車座椅業(yè)務合作
3.8.5 汽車座椅的智能化發(fā)展
3.9 現代坦迪斯HYUNDAI TRANSYS
3.9.1 公司簡介
3.9.2 汽車座椅配套車型
3.9.3 汽車座椅發(fā)展-自動化
3.9.4 汽車座椅發(fā)展-互聯(lián)化和共享化
3.9.5 汽車座椅業(yè)務動態(tài)
3.10 韓國大世株式會社DAS
3.10.1 公司簡介
3.10.2 汽車座椅配套及業(yè)務合作
3.10.3 在華汽車座椅公司及配套車型
3.11 日本發(fā)條NHK Spring
3.11.1 公司簡介
3.11.2 汽車座椅業(yè)務動態(tài)
3.11.3 在華汽車座椅公司及配套車型
3.12 大圓鋼業(yè)株式會社DAEWON
3.12.1 公司簡介
3.12.2 座椅產品
3.12.3 全球布局
04、汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢
4.1 全球主要汽車座椅公司智能化布局
4.2 新興造車企業(yè)強調汽車座椅智能化配置
4.3 汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢
4.3.1 汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢-多場景化
4.3.2 汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢-與ADAS系統(tǒng)結合
4.3.3 汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢-智能控制
4.3.4 汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢-智能監(jiān)測
4.3.5 汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢-個性化
4.3.6 汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢-模塊化
4.3.7 汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢-智能表面的應用
4.3.8 汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢-更衣座椅
4.3.9 汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢-輕量化
4.3.10 汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢-零重力
