沒有殺手級應(yīng)用，只有物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈構(gòu)建的“殺手級”生態(tài)網(wǎng)絡(luò)

常接觸區(qū)塊鏈的朋友們，肯定對以太坊不會陌生，它是一個(gè)開源的有智能合約功能的公共區(qū)塊鏈平臺。Vitalik 是創(chuàng)立以太坊的高智商靈魂人物，其發(fā)表的主題為《以太坊第二層協(xié)議生態(tài)的崛起》的演講也充滿了昂揚(yáng)蓬勃的色彩。

以太坊在發(fā)展歷史中曾被無數(shù)次宣判死亡，但這其中的驚險(xiǎn)卻被他以輕松詼諧的口吻展現(xiàn)了出來：

2013 年 11 月，他開始寫以太坊白皮書，2014 年 7 月，以太坊基金會成立，很快就沒救了…

2014 年 10 月，基金會成立 3 個(gè)月，以太坊就“死”了，大家覺得已經(jīng)不再需要以太坊…

2015 年 10 月，以太坊又“死”了，華爾街技術(shù)人士都說以太坊沒救了…

此后，以太坊以平均每年“被死亡”一次的速度迭代，然而很快，“被死亡”頻率有了飛躍…

2019 年，以太坊又“死”了，并且“死”了好幾次…

2020 年，以太坊令人奇怪的還活著，而且以太坊 2.0 取得了很大進(jìn)展。

以太坊是區(qū)塊鏈的一個(gè)縮影，親歷技術(shù)的“n 次”生死之后，Vitalik 不僅沒有看破紅塵，還有了新的頓悟：

區(qū)塊鏈沒有殺手級應(yīng)用，區(qū)塊鏈的生態(tài)系統(tǒng)是殺手級網(wǎng)絡(luò)。There?will be no “killer app” for blockchain technology, the blockchain ecosystem is a “killer network”.

上次我看到相似的劇本，是在人工智能領(lǐng)域。經(jīng)歷多次潮起潮落，現(xiàn)在人工智能已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)和實(shí)體結(jié)合的下半場。無論一項(xiàng)技術(shù)多好，只有和現(xiàn)實(shí)場景相結(jié)合，才能邁向?qū)嵱玫念I(lǐng)域。

接踵而至，區(qū)塊鏈也將進(jìn)入下半場，它的迭代節(jié)奏看來甚至更快。區(qū)塊鏈的價(jià)值已經(jīng)獲得多方認(rèn)可，多種行業(yè)應(yīng)用都在探索嘗試。目前，不僅各種區(qū)塊鏈的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)建設(shè)完成，而且不同層面的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)開始嘗試互聯(lián)互通。

在第六屆區(qū)塊鏈全球峰會中的“物聯(lián)網(wǎng) 3.0 主題論壇”上，30 多位演講嘉賓一起為物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈的應(yīng)用“帶節(jié)奏”，從描繪藍(lán)圖、構(gòu)筑基石到締造未來，他們將區(qū)塊鏈在物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐提升到了一個(gè)新的高度。因此，本文將汲取并呈現(xiàn)他們的精華觀點(diǎn)。

01、LeapFive 首席技術(shù)官 江朝暉。RISC-V + 區(qū)塊鏈 = 中國信芯

過去 20~30 年我都是在美國硅谷工作，做過 Google 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的 CTO、思科中國的 CTO，也觀察到了很多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

每天物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是海量的，但其中有很多問題需要解決：誰拿了我們的數(shù)據(jù)？他們拿了我們的數(shù)據(jù)做什么？哪些數(shù)據(jù)有價(jià)值？我們?nèi)疾恢馈?/p>

因?yàn)槲覀冎皇菙?shù)據(jù)的產(chǎn)生者和傳播者，然而賺錢最多的卻是數(shù)據(jù)使用者。Google 每秒鐘就會賺幾百億美金，但數(shù)據(jù)的產(chǎn)生者和傳播者并沒有賺錢，于是我們希望解決這個(gè)問題。

這就需要兩項(xiàng)技術(shù)的完美配合：RISC-V 和區(qū)塊鏈。

RISC-V 是開源 CPU 架構(gòu)，可以特別簡單的被應(yīng)用，它的生態(tài)成長非?？臁ISC-V 基金會去年有 200 多個(gè)公司加入，今年翻了近一番，超過一半是中國企業(yè)，很多大公司都是 RISC-V 的使用者。今年年底中國創(chuàng)新的 RISC-V 無論速度還是功能，都將超越 ARM。

同時(shí)，區(qū)塊鏈?zhǔn)呛芎玫募夹g(shù)，我們與摩聯(lián)科技、萬向區(qū)塊鏈一起合作，已經(jīng)將區(qū)塊鏈技術(shù)和 RISC-V 芯片聯(lián)合在一起，能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。

RISC-V 與區(qū)塊鏈開放性、去中心化、不可篡改的架構(gòu)聯(lián)合在一起，這樣我們可以通過區(qū)塊鏈從源頭上追蹤數(shù)據(jù)，知道數(shù)據(jù)被用在哪里，調(diào)用了多少次，保障數(shù)據(jù)生產(chǎn)者和傳播者應(yīng)得的價(jià)值。

我們把它叫做“中國信芯”，China Trusted RISC-V Blockchain Chip。

02、廣和通首席執(zhí)行官 應(yīng)凌鵬。區(qū)塊鏈提升物聯(lián)網(wǎng)的私域流量價(jià)值

物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在很難定義物聯(lián)網(wǎng)是什么，因?yàn)樗珊芏啻怪毙袠I(yè)構(gòu)成。每個(gè)垂直行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，都需要在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上做投入，這是避免不了的。

在物聯(lián)網(wǎng)的整個(gè)硬件生命周期中，至少 5~8 年，不僅要適應(yīng)各種嚴(yán)格、惡劣、苛刻的環(huán)境，還要低成本的運(yùn)營、低成本的計(jì)算、低成本的存儲，這是一組很大的矛盾。

這組矛盾一直困擾物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的前進(jìn)。物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)要想產(chǎn)生價(jià)值，必須要有好的硬件支撐，但現(xiàn)在大家恨不得硬件不要錢、流量不要錢。如果進(jìn)入劣幣驅(qū)逐良幣的誤區(qū)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)就完蛋了。

今后物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，最重要的是運(yùn)營好垂直行業(yè)的私域流量。物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈，有助于在每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)收入分成與合作共贏。區(qū)塊鏈?zhǔn)欠浅：玫募夹g(shù)，它保證私域流量中數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性、隱私性、安全性，提升物聯(lián)網(wǎng)私域流量的價(jià)值。

03、GSMA 大中華區(qū)創(chuàng)新與生態(tài)合作總經(jīng)理 常潔。物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈促進(jìn)數(shù)字要素的市場化配置

截至 2020 年 9 月，中國已經(jīng)建設(shè)了超過 60 萬的 5G 基站，5G 用戶數(shù)超過 1.5 個(gè)億，和我們最接近的是韓國，8 月底的用戶數(shù)達(dá)到 865 萬，中國是韓國的 17 倍。無疑，中國在這場移動行業(yè)新一輪的發(fā)展中處于領(lǐng)跑的地位。

然而，作為 5G 的底層邏輯，萬物互聯(lián)這個(gè)事情其實(shí)從 2010 年就開展了，基本連接的規(guī)模做上去了，但是連接價(jià)值的挖掘似乎總差點(diǎn)兒意思。我一直在思考如何破局？如何充分挖掘連接的價(jià)值？直到看到區(qū)塊鏈這個(gè)技術(shù)，我覺得終于是看到機(jī)會了。

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù)，而區(qū)塊鏈的加持可以讓連接產(chǎn)生的數(shù)據(jù)更好的流動與配置，成為面向未來的新基建的數(shù)字要素。中國的三大運(yùn)營商也在積極試點(diǎn)區(qū)塊鏈應(yīng)用，并積極布局 Blockchain-as-a-Service 平臺的服務(wù)能力，目前已經(jīng)部署了涵蓋多個(gè)電信應(yīng)用場景的數(shù)百個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目和方案。

現(xiàn)在是物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈的星星之火可以燎原的起點(diǎn)了。

04、北京梅賽德斯 - 奔馳銷售服務(wù)有限公司二手車業(yè)務(wù)總監(jiān) 郭浩。物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈正在重構(gòu)出行領(lǐng)域

我們所在的出行領(lǐng)域，特別需要區(qū)塊鏈的加持。大家可能會奇怪，我這個(gè)做汽車的怎么會給大家分享區(qū)塊鏈？其實(shí)我們已經(jīng)做了很長時(shí)間關(guān)于區(qū)塊鏈應(yīng)用的探索，有一些心得體會，首當(dāng)其沖的是，我們真的很需要區(qū)塊鏈。

中國汽車保有量 2.6 億，平均一臺車估算 10 萬元，是 26 億人民幣的盤子，二手車是非常大的線下交易市場。不過，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決不了二手車行業(yè)的難題。

難到什么程度呢？1970 年阿克爾洛夫獲得諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)，他的結(jié)論是二手車市場里一定會劣幣驅(qū)逐良幣。如果任由市場發(fā)展，一定只有壞車才會出現(xiàn)在二手車市場，好車都賣掉了。

二手車的信息不對稱是最難解決的。汽車行業(yè)的周期非常長，每輛新車到二手車的過程，短則一兩年，長則近十年。長周期之間，很多相關(guān)的服務(wù)、內(nèi)容、數(shù)據(jù)，都要有存證記錄。這些記錄分布在不同的 4S 店、加油站、充電樁、洗車房中，相當(dāng)難以收集。

一旦二手車到了車販子手上，會經(jīng)過什么樣的改造和調(diào)整就更難判斷了。中心化的解決方案無法解決這個(gè)問題。因此我們利用區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行嘗試，把一臺車歷經(jīng)的所有驗(yàn)證、數(shù)字身份和支付場景，都完整的進(jìn)行了追蹤和記錄，減少交易摩擦，快速讓買賣雙方建立信任。

現(xiàn)在我們只是做了初步的探索，物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈技術(shù)以及相關(guān)經(jīng)濟(jì)模型的激勵(lì)作用，可能會徹底重構(gòu)出行和二手車行業(yè)，非常值得期待。

05、騰訊云區(qū)塊鏈?zhǔn)紫軜?gòu)師 敖萌。物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈+人工智能的“云鏈結(jié)合”模式

區(qū)塊鏈即服務(wù) BaaS 不是把所有節(jié)點(diǎn)都托管在公有云上，讓公有云成為新的中心。進(jìn)入 2020 年，區(qū)塊鏈?zhǔn)恰霸奇溄Y(jié)合”的混合架構(gòu)。騰訊提出的解決方案是通過云鏈結(jié)合，輔助提升數(shù)據(jù)的真實(shí)性和流通性。

舉一個(gè)真實(shí)的例子，我們在佛山做了區(qū)塊鏈倉單系統(tǒng)。針對供應(yīng)鏈金融中一類重要的應(yīng)用：貿(mào)易金融。采購商將商品放在倉庫，然后一點(diǎn)點(diǎn)去賣。正常情況下，商品賣光了再進(jìn)下一筆貨，流動性很差。

如果用金融手段，采購商可以把倉庫里的貨抵押給銀行，提升周轉(zhuǎn)率。但是抵押給銀行的商品，其真實(shí)性怎么得到保障？所以我們依靠區(qū)塊鏈+物聯(lián)網(wǎng)+人工智能技術(shù)，將云鏈結(jié)合。

當(dāng)商品運(yùn)到倉庫，大量的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備通過計(jì)算機(jī)視覺識別名牌，完成入庫，杜絕質(zhì)量問題。信息上鏈后與貨物進(jìn)行綁定，為銀行提供標(biāo)準(zhǔn)化倉單通證和貨物的實(shí)時(shí)查看功能。貨物抵押之后，采購商可以快速進(jìn)貨，增強(qiáng)周轉(zhuǎn)能力。

區(qū)塊鏈起到將線下資產(chǎn)映射到線上，商品虛擬化和抽象化的工作，進(jìn)一步促進(jìn)了交易。應(yīng)用后效果明顯，2019 年前 9 個(gè)月的庫存周轉(zhuǎn)率提升了 15%。

06、摩聯(lián)科技 CEO 林瑤。物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈打造可信數(shù)據(jù)底座

在過去 18 個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，我們圍繞著 BoAT 區(qū)塊鏈應(yīng)用框架，摩聯(lián)科技和行業(yè)合作伙伴們一起，自上而下打造了一個(gè)不斷延展的生態(tài)體系：從芯片架構(gòu)、物聯(lián)網(wǎng)芯片、無線模組和全球運(yùn)營商四個(gè)層次進(jìn)行區(qū)塊鏈賦能。

而今，“BoAT+PlatONE 物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)賦能平臺”正式發(fā)布。這個(gè)平臺將面向區(qū)塊鏈模組聯(lián)盟的模組成員，以及各類物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)，提供物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈的端到端開放能力。

基于萬向區(qū)塊鏈的 PlatONE 聯(lián)盟鏈數(shù)據(jù)存證服務(wù)，和摩聯(lián)的 BoAT 區(qū)塊鏈應(yīng)用框架，該平臺將端側(cè)的區(qū)塊鏈模組和平臺側(cè)的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)服務(wù)結(jié)合，賦能傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)快速改造現(xiàn)有場景，落地“區(qū)塊鏈+”的試點(diǎn)。

借助這個(gè)賦能平臺，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)客戶將體驗(yàn)到用比較快的時(shí)間，比較小的難度和比較少的成本，打通區(qū)塊鏈技術(shù)與現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)場景的對接，構(gòu)建區(qū)塊鏈應(yīng)用的業(yè)務(wù)落地。

希望物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專家和企業(yè)代表一起來參與基于可信數(shù)據(jù)底座進(jìn)行商業(yè)模式的創(chuàng)新，圍繞物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈兩大生態(tài)實(shí)現(xiàn)底層融合，促進(jìn)數(shù)據(jù)價(jià)值開放的探索。

--- 寫在最后 ---

物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈的眾多應(yīng)用已經(jīng)破土而出。

在第六屆區(qū)塊鏈全球峰會之“物聯(lián)網(wǎng) 3.0 主題論壇”上，來自中國信通院泰爾實(shí)驗(yàn)室、紫光展銳、紫光國芯微電子、長虹信息安全燈塔實(shí)驗(yàn)室、高通公司、安謀科技、Imagination 公司、有方科技、沃達(dá)豐、芯翼信息、唯鏈科技、萬向區(qū)塊鏈、鼎橋通信、聯(lián)想懂的通信、Arm 物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)集團(tuán)、三才數(shù)字科技（肉牛動產(chǎn)監(jiān)測）、今韜新能源（益蟲充電樁）、微軟 Azure Sphere、優(yōu)博訊科技、銀基信息安全、千尋位置網(wǎng)絡(luò)、中國銀聯(lián)電子支付研究院等公司與機(jī)構(gòu)的高管代表，紛紛帶來了他們的最新觀點(diǎn)和應(yīng)用。