國(guó)內(nèi)外毫米波雷達(dá)相關(guān)企業(yè)近期融資榜名單

1 國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)將迎來(lái)集中融資潮

中國(guó)第一批做毫米波雷達(dá)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，大多都成立在 2014-2016 這幾年，團(tuán)隊(duì)往往是科研背景、軍工背景、或供應(yīng)商跳槽創(chuàng)業(yè)背景。比如海歸派：森思泰克、杭州智波?？蒲性核桑盒幸椎?、南京隼眼、蘇州安智、蘇州豪米波。實(shí)業(yè)轉(zhuǎn)型派：深圳安智杰、深圳承泰、湖南納雷。還有依萊達(dá)、木牛、雷博泰克、深圳卓穎。

下面列舉近期部分獲得融資的國(guó)內(nèi)外毫米波雷達(dá)相關(guān)企業(yè)：

隼眼科技獲得 A 輪融資

GPLP 犀牛財(cái)經(jīng) 4 月 17 日消息：中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司隼眼科技獲得荷蘭芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體公司 A 輪融資。隼眼科技專(zhuān)注于 76~81GHz 車(chē)載毫米波雷達(dá)技術(shù)研究與應(yīng)用，對(duì)于汽車(chē)主動(dòng)安全駕駛信息系統(tǒng)、汽車(chē)輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)；為全球車(chē)主提供安全、可靠的汽車(chē)安全輔助。

隼眼科技 CEO 施雪松告訴車(chē)東西，本輪投資后隼眼科技仍將保持獨(dú)立運(yùn)作，不過(guò)會(huì)很少再推出獨(dú)立的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，專(zhuān)門(mén)聚焦毫米波雷達(dá)設(shè)計(jì)咨詢和工程服務(wù)領(lǐng)域。

恩智浦大中華區(qū)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉芳表示，目前車(chē)企的技術(shù)創(chuàng)新多靠傳統(tǒng) Tier1 巨頭，但是后者無(wú)法滿足車(chē)企日益靈活化個(gè)性化的需求，成了阻礙了這些車(chē)企推出新品的障礙。

本次投資合作，正表明恩智浦希望能夠賦能新興車(chē)企、Tier1，以及毫米波雷達(dá)公司的愿望。

岸達(dá)科技獲得 A 輪融資

2 月 28 日，杭州岸達(dá)科技舉行了全球首款基于相控陣架構(gòu)的 77GHz CMOS 毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。會(huì)上，岸達(dá)科技先后發(fā)布了 16 發(fā) 16 收相控陣架構(gòu) 77GHz CMOS 毫米波雷達(dá)芯片“ADT2001”以及 2 發(fā) 2 收毫米波雷達(dá)芯片“ADT1002”。

杭州岸達(dá)科技成立于 2016 年，一直致力于 77GHz CMOS 車(chē)載毫米波雷達(dá)芯片開(kāi)發(fā)，為車(chē)載 ADAS、自動(dòng)駕駛和無(wú)人機(jī)、安防、智能交通等領(lǐng)域提供領(lǐng)先的毫米波雷達(dá)解決方案。天眼查顯示，岸達(dá)科技在 2017 年和 2018 年分別獲得過(guò)天使輪和 A 輪融資。

目前一輛汽車(chē)中，半導(dǎo)體部件的總價(jià)值平均在 400 美元左右。而未來(lái) 10-15 年，隨著自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，這一數(shù)據(jù)將上升到 1200 美金。

而其中，自動(dòng)駕駛相關(guān)的半導(dǎo)體又會(huì)占到三分之一，即 400 美金。400 美金當(dāng)中，大概又有 100 美金的份額為 AI 芯片——即計(jì)算單元，剩下的則為激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器中的半導(dǎo)體部件。

安智汽車(chē)完成數(shù)千萬(wàn)元 A+輪融資

4 月 15 日消息，安智汽車(chē)完成數(shù)千萬(wàn)元的 A+輪融資，由乾融資本獨(dú)家投資。本輪融資將主要用于 ADAS 產(chǎn)品的量產(chǎn)落地、更高階智能駕駛產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)。

公司曾于 2015 年 12 月獲得浙江亞太機(jī)電的 500 萬(wàn)元人民幣的天使輪融資、2017 年 8 月獲得上海物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)投資基金和中國(guó)臺(tái)灣華誠(chéng)資本數(shù)千萬(wàn)元 A 輪融資。

安智汽車(chē)成立于 2015 年 1 月，主要研發(fā) ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟硬件一體化方案。自主開(kāi)發(fā)完成了具有全面知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 77GHz 毫米波雷達(dá)與多功能視覺(jué)系統(tǒng)，并搭建了更懂中國(guó)路況的 ADAS 駕駛輔助系統(tǒng)。

據(jù)悉，該系統(tǒng)以模擬人眼的對(duì)周?chē)h(huán)境的感知預(yù)測(cè)、模擬人腦的決策規(guī)劃及模擬人手腳的運(yùn)動(dòng)控制，協(xié)助駕駛員在復(fù)雜道路環(huán)境下的行駛作動(dòng)。公司產(chǎn)品已經(jīng)順利獲得國(guó)內(nèi)多家整車(chē)企業(yè)的意向訂單，是國(guó)內(nèi) ADAS 系統(tǒng)產(chǎn)品量產(chǎn)落地先行者。

“莫之比”完成新一輪融資 產(chǎn)品已量產(chǎn)

鉛筆道獨(dú)家獲悉，汽車(chē)毫米波雷達(dá)研發(fā)商“莫之比”完成新一輪融資。官網(wǎng)資料顯示，早在 2018 年 10 月，公司已完成數(shù)千萬(wàn)元 A 輪融資。

據(jù)“企查查”數(shù)據(jù)顯示，“莫之比”工商信息于 2019 年 1 月 16 日發(fā)生變更，新增的三名股東分別為長(zhǎng)沙麓谷高新移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)投資有限公司、長(zhǎng)沙瀟湘智捷私募股權(quán)基金合伙企業(yè)(有限合伙)、重慶清研華業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙）。

長(zhǎng)沙莫之比智能科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事毫米波雷達(dá)傳感器智能應(yīng)用產(chǎn)品集研發(fā)，生產(chǎn)及銷(xiāo)售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。董事長(zhǎng)陳浩文是國(guó)防科技大學(xué)博士，美國(guó)電氣和電子工程師協(xié)會(huì)會(huì)員，在 EEE、IET 等期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文 50 余篇，SCI 檢索超過(guò) 25 篇。

目前，公司已研發(fā)出 7 雷達(dá)與視頻融合系列產(chǎn)品，應(yīng)用于汽車(chē) ADAS、無(wú)人機(jī)避障、智能停車(chē)場(chǎng)、交通檢測(cè)、船舶避障、安防監(jiān)控等多個(gè)領(lǐng)域，并且批量出貨中。

下一步，公司將緊貼市場(chǎng)需求，繼續(xù)加強(qiáng)研發(fā)，打磨產(chǎn)品，提升品質(zhì)，構(gòu)建自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，發(fā)揮核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化產(chǎn)品量產(chǎn)能力，擴(kuò)大毫米波雷達(dá)市場(chǎng)份額。

Lunewave 完成 500 萬(wàn)美金天使輪融資

一家為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供新型傳感器技術(shù)的初創(chuàng)公司，近日獲得了來(lái)自寶馬和百度等眾多行業(yè)巨頭的投資。剛剛結(jié)束了 500 萬(wàn)美金的天使輪融資，將幫助這家名為 Lunewave 的初創(chuàng)公司加快基于 Luneburg 天線概念的新型毫米波雷達(dá)推向市場(chǎng)。

這種概念技術(shù)要追溯到上世紀(jì) 40 年代，利用 3D 打印技術(shù)創(chuàng)造了一種新的技術(shù)架構(gòu)，能夠使得雷達(dá)天線探測(cè)到更大的范圍和更好的精度。John 認(rèn)為，由于 Luneburg 天線的獨(dú)特特性，可以在更寬的視場(chǎng)和更遠(yuǎn)的距離上探測(cè)到比現(xiàn)有傳感器更多的物體。

把天線想象成一個(gè) 360 視場(chǎng)的巨型高爾夫球，由于激光技術(shù)的距離限制，它可以比現(xiàn)有的激光雷達(dá)技術(shù)探測(cè)更遠(yuǎn)的物體?！霸趷毫拥奶鞖鈼l件下，較短波長(zhǎng)的穿透將是非常困難的，這正是現(xiàn)在激光雷達(dá)量產(chǎn)的最大短板?！癏ao Xin 表示，毫米波雷達(dá)有能力在各種天氣條件下工作。

行易道宣布完成千萬(wàn)級(jí) A 輪融資

北京行易道科技有限公司 CEO 趙捷女士透露，此輪資本領(lǐng)投為國(guó)科嘉禾資本，跟投為磐古資本。目前行易道正在與國(guó)內(nèi)主流整車(chē)企業(yè)共同探討推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，和全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商將展開(kāi)深度合作，引領(lǐng)汽車(chē)?yán)走_(dá)新發(fā)展。

在資本的助力下，行易道的發(fā)展會(huì)更加穩(wěn)健，其產(chǎn)品的布局更加全面。行易道科技已與多家國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)一線主機(jī)廠和 Tier 1 公司形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，產(chǎn)品助力乘用車(chē)和商用車(chē)的 ADAS（自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)）高級(jí)功能，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)包括 FCW（前方碰撞預(yù)警）、ACC（自適應(yīng)巡航控制）和 AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）在內(nèi)的 ADAS 系統(tǒng)功能，為出行者構(gòu)建更加安全、舒適的出行環(huán)境。

木牛科技毫米波雷達(dá)獲君聯(lián)資本投資

“木?？萍肌笔且患依走_(dá)傳感和智能處理系統(tǒng)解決方案提供商，專(zhuān)注于毫米波雷達(dá)、IC、高性能處理和控制等核心技術(shù)，為無(wú)人機(jī)、汽車(chē)、安防和智能家居等應(yīng)用領(lǐng)域提供傳感和智能控制解決方案。

經(jīng)過(guò)接近三年的積累和發(fā)展，木?？萍冀⒘丝缭街忻赖捻敿?jí)技術(shù)和市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了多行業(yè)，多應(yīng)用的產(chǎn)品落地，其產(chǎn)品和技術(shù)方案已經(jīng)被全球 200 多家客戶采用。木?？萍家呀?jīng)批量出貨，2018 年 1 月，木?？萍纪瓿梢惠喨谫Y，投資方為君聯(lián)資本，進(jìn)入發(fā)展的快車(chē)道。

Metawave 完成 1000 萬(wàn)美元融資

據(jù)外媒報(bào)道，硅谷智能車(chē)載雷達(dá)公司 Metawave 已經(jīng)獲得 1000 萬(wàn)美元融資，現(xiàn)代、豐田和汽車(chē)供應(yīng)公司 Denso 等五家公司投資。融資將主要用于研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)中的“智能車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)”。去年 9 月，Metawave 曾獲得了上汽資本 700 萬(wàn)美元的種子輪融資。

Metawave 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Maha Achour 表示，“我們正在與 tier 1 制造商合作開(kāi)發(fā)可以整合到汽車(chē)中的技術(shù)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月開(kāi)始小批量生產(chǎn)。”

車(chē)廠毫米波雷達(dá)的配置到 B 級(jí)車(chē)的中配

在國(guó)內(nèi)的新車(chē)型中，據(jù)筆者通過(guò)汽車(chē)之家配置表統(tǒng)計(jì)，也有一些發(fā)現(xiàn)，前向和后向雷達(dá)的安裝上來(lái)看，這些合資車(chē)企會(huì)更加倚重前向剎車(chē)的安全功能，相對(duì)來(lái)說(shuō)，美系車(chē)和日系車(chē)走的比較靠前。其中奔馳、沃爾沃、領(lǐng)克這樣的品牌已經(jīng)全系標(biāo)配了毫米波雷達(dá)。可喜的是，對(duì)毫米波雷達(dá)的配置已經(jīng)下探到了 B 級(jí)車(chē)的中配，最新一代的凱美瑞就是其中的案例。
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在國(guó)內(nèi)的新車(chē)型中，據(jù)英飛凌統(tǒng)計(jì)，以下車(chē)型已經(jīng)裝配了 BSD 功能。
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裝配 BSD 車(chē)型一覽，來(lái)源：英飛凌

全國(guó)的毫米波雷達(dá)創(chuàng)業(yè)企業(yè)在 20 家左右，拿到過(guò)融資的也不下 10 家。這些企業(yè)的特點(diǎn)也是一般都是博士背景。研發(fā)基礎(chǔ)都比較強(qiáng)，執(zhí)行力較好，創(chuàng)業(yè)的思路往往也是主動(dòng)開(kāi)發(fā)，啃硬骨頭。定位主要也是集中于方案商或直接志在新晉 Tier1。

這些企業(yè)的短板也很明顯了，第一就是缺錢(qián)，想搞好毫米波雷達(dá)這個(gè)東西，做個(gè) demo 很快，但是要考慮到體系建設(shè)、市場(chǎng)推廣、車(chē)載適配、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、校準(zhǔn)和穩(wěn)定性、工藝難度和生產(chǎn)穩(wěn)定性，那是 5000 萬(wàn)級(jí)別以上的投入。想做 Tier1，確實(shí)就是這樣，沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的小步快跑，只有做到體系完善，足夠優(yōu)秀，才能敲開(kāi)主機(jī)廠的大門(mén)。

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