在雙積分政策下,未來國內(nèi)的汽車動力總成怎么演進,其實是個很有意思的事情。聽了當下的一些實際的情況介紹,其實在制定政策的過程中,是很有意思的事情,我大概整理了一下思路。推薦兩份很好的報告,回復(fù)“油耗研究報告”
中國汽車燃料消耗量趨勢年報 2016
中國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展研究報告 2017
概要總結(jié):雙積分政策在制定和研究過程中,變量比較多,由于總體目標定的很死,后期變量變得挺多,按照目前的情況來看,政策制定者希望車企同時在傳統(tǒng)車輛和新能源汽車同時投入資金去改進產(chǎn)品。
如下圖所示,按照 10 年來看,目前而言大的汽車企業(yè)必然要分兵兩路,同時兼顧傳統(tǒng)車油耗和新能源車的產(chǎn)品迭代,這對于現(xiàn)有的情況而言有些強人所難呢。
1)政策指揮棒效應(yīng)
錢是最直接的,通過消費稅、之前的購置稅的優(yōu)惠還有車船稅,車企和消費者都自覺主動進行調(diào)整。
從發(fā)動機的角度,都得跟著政策走,用稅來調(diào)節(jié)是非常簡單有效的
2)油耗的情況
新能源汽車的發(fā)展,從實際結(jié)果和投入上,對企業(yè)的改進傳統(tǒng)車油耗的投入存在一些作用,具體體現(xiàn)在 2016 和 2017 年計入新能源汽車前后的實際油耗數(shù)值。
根據(jù) GB27999-2014,2016 年新能源乘用車在核算企業(yè)平均燃料消耗量實際值時可享受 5 倍的核算系數(shù)優(yōu)惠。
2016 年行業(yè)平均燃料消耗量在計入新能源乘用車前(6.87L/100km)后(6.43L/100km)
自主企業(yè)在新能源核算優(yōu)惠方面的受益程度最大,計入新能源乘用車后平均燃料消耗量降幅高達 14.37%
合資企業(yè)在新能源乘用車方面投入較少,計入新能源乘用車前后平均燃料消耗量沒有變化
2017 年傳統(tǒng)燃油車行業(yè)傳統(tǒng)車平均燃料消耗量 6.76L/100km,較 2012 年下半年年均下降 1.8%。自主企業(yè)傳統(tǒng)燃油車油耗下降相對遲緩,整體高于行業(yè)平均水平
究其原因,汽車企業(yè)本身是為了賺錢為目的的,目前市場里面就是 SUV 好賣,車大好賣,因此自主企業(yè)的 SUV 比例變大了,整備質(zhì)量上升了,油耗壓力變大了
從這個意義上來說,之前各個車企在談 CAFC 目標的時候,并沒有完全考慮到當時各個車企的產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)的變化,車企的產(chǎn)品銷量比例是由單車利潤和消費者的購買所決定的,并不單單從規(guī)劃層面就可以簡單的推測自己未來是否達標
從這個層面來說,接下來如果為了油耗,要考慮 48V 和 HEV,也要在之前的發(fā)動機和變速箱上做考慮。我和馬勇好早之前就 48V 的事情打過賭,現(xiàn)在看來他要請我吃飯了。48V 要上的前提,是市場能接受。
但是考慮來考慮去,所有的成本都要消費者買單才行。按照這個 CAFC 的發(fā)展,HEV 的低成本化在 2020-2025 變成了重點了
3)新能源汽車的積分
新能源雙積分政策早期考慮 PHEV 和 EV 的積分比例應(yīng)該是 1:1,當時兩者的數(shù)量比例是 1:3 的關(guān)系,而這兩年隨著整體規(guī)模的上漲,PHEV 的市場一直處在相對持平稱為少數(shù)者的玩家,與 BEV 比例關(guān)系也小于 1:4,往 1:4.5 方向發(fā)展了。
當整體補貼退坡之后,積分的權(quán)重關(guān)系政策制定者是可以修正的。很多預(yù)期的東西,在規(guī)則調(diào)整下很多都在快速的變化。
我今天聽下來的情況,能量密度、百公里電耗和續(xù)航里程,百公里電耗可能會進一步加強效用值,能量密度和續(xù)航里程,前者與安全有些負向關(guān)聯(lián),后者變化比較大,而電耗與油耗的直接關(guān)系密切,也是車輛能耗水平的最直接體現(xiàn)。未來也是平衡成本和車輛效用的最關(guān)鍵的數(shù)值。
從這個層面來看,我大致把《Powertrain Outlook Electrification, Engines & Transmissions 2017-2025》有關(guān)全球的動力總成的一些預(yù)測內(nèi)容與上面國內(nèi)雙積分政策的內(nèi)容進行比對一下。
備注:從政策角度考慮問題和從市場發(fā)展角度考慮問題,兩者差異挺大的
1)Hybrid & Plug-in Hybrid Market Share by Region
2)Electric Vehicle Market Share by Region
3)Gasoline ICE Displacement
4)Transmission Mix by Region
小結(jié):政策和市場不斷扭轉(zhuǎn)中,就是變來變?nèi)サ雌鸱摹?/div>
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