國(guó)產(chǎn)OBC采用GaN！可節(jié)省1500元

11月25日，匯川聯(lián)合動(dòng)力在官微宣布，他們正式推出了新一代6.6 kW GaN車載二合一電源產(chǎn)品，該產(chǎn)品將車載充電器與車載直流變換器集成，采用GaN功率器件，達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的96%充電效率和4.8 kW/L整機(jī)功率密度。

據(jù)悉，該產(chǎn)品在GaN器件應(yīng)用、高頻磁性元件集成設(shè)計(jì)、模塊化EMC濾波器設(shè)計(jì)、高頻大功率PCB電路設(shè)計(jì)、熱管理以及結(jié)構(gòu)工藝等方面均取得了突破性的技術(shù)進(jìn)步：

優(yōu)化GaN器件應(yīng)用

匯川聯(lián)合動(dòng)力采取了以下策略：一是優(yōu)化高頻大功率PCB布線技術(shù)，降低高速開(kāi)關(guān)帶來(lái)的干擾與損耗；二是通過(guò)合理設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)回路，減少寄生參數(shù)與串?dāng)_風(fēng)險(xiǎn)；三是與器件供應(yīng)商協(xié)同創(chuàng)新，優(yōu)化GaN器件輔助功能，更加貼合車載電源場(chǎng)景。

創(chuàng)新功率硬件與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

匯川聯(lián)合動(dòng)力通過(guò)級(jí)聯(lián)/并聯(lián)變換器磁性元件整體集成設(shè)計(jì)，系統(tǒng)性優(yōu)化體積與損耗，同時(shí)采用一體型材設(shè)計(jì)的水道結(jié)構(gòu)，增大散熱面積，降低熱阻，進(jìn)一步減小體積與重量。

調(diào)整控制策略

該產(chǎn)品采用了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的PFC變頻調(diào)制技術(shù)、動(dòng)態(tài)母線控制技術(shù)、雙有源變換器調(diào)制技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步針對(duì)GaN器件特性進(jìn)行了效率優(yōu)化控制，降低整體功率器件的損耗與單管熱應(yīng)力。

依靠氮化鎵GaN器件等工藝技術(shù)的應(yīng)用，匯川聯(lián)合動(dòng)力的6.6 kW 車載二合一電源產(chǎn)品具有高效率、高功率密度、低重量等優(yōu)勢(shì)：

充電效率高

在370 V至450 V的寬電壓范圍內(nèi)，OBC 滿載效率超過(guò)96%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，OBC 綜合效率對(duì)比同類產(chǎn)品提升超過(guò)2%。在生命周期內(nèi)，該產(chǎn)品預(yù)計(jì)可為用戶節(jié)省1500元充電費(fèi)用，并增加約10000公里續(xù)航里程。

功率密度高

通過(guò)GaN功率器件的高頻特性與高效能設(shè)計(jì)，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了整機(jī)功率密度提升30%，達(dá)到4.8 kW/L，同時(shí)整機(jī)重量降低20%，高效適應(yīng)車輛輕量化需求，助力整車減重，從而進(jìn)一步增強(qiáng)續(xù)航能力。

實(shí)用性強(qiáng)

該二合一產(chǎn)品適用于電池電壓范圍在200 V至500 V的車型，其中在OBC部分，適合V2L、V2V等高頻充放電場(chǎng)景，帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航與更低成本。

在DC/DC部分，輕載工作區(qū)間效率最高可達(dá)97.09%，適合水泵、座椅調(diào)節(jié)等車內(nèi)電氣設(shè)備供電，降低靜態(tài)用電焦慮，可提升停車用電體驗(yàn)。