加入星計(jì)劃,您可以享受以下權(quán)益:

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長(zhǎng)期合作伙伴
立即加入
  • 正文
  • 相關(guān)推薦
  • 電子產(chǎn)業(yè)圖譜
申請(qǐng)入駐 產(chǎn)業(yè)圖譜

意大利呼吁歐盟修改2035年內(nèi)燃機(jī)汽車禁令

09/12 17:45
1030
閱讀需 3 分鐘
加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,9月7日,意大利能源部長(zhǎng)Gilberto Pichetto Fratin在意大利舉行的TEHA商業(yè)論壇上表示,歐盟從2035年起禁止銷售新型內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃應(yīng)該提前進(jìn)行審查。

Gilberto Pichetto Fratin聲稱,“這一禁令必須改變”,并表示歐盟的這一決定“荒謬至極”且受到了“意識(shí)形態(tài)愿景”以及歐盟內(nèi)部決策方法的影響。

Gilberto Pichetto Fratin補(bǔ)充道,歐盟從2035年起禁止銷售新型內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃需要修改,以反映歐洲汽車行業(yè)放緩背景下的不同市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)情況。

意大利工業(yè)部長(zhǎng)阿道夫·烏爾索(Adolfo Urso)表示,原定于2026年進(jìn)行的對(duì)是否滿足新規(guī)則進(jìn)展情況的中期評(píng)估,應(yīng)改為明年年初進(jìn)行。

阿道夫·烏爾索說(shuō)道:“在影響德國(guó)汽車行業(yè)的不確定形勢(shì)下,我們需要明確方向,以免讓歐洲汽車行業(yè)陷入崩潰。歐洲需要?jiǎng)?wù)實(shí)的愿景,我們需要承認(rèn)原有的觀念對(duì)現(xiàn)在已經(jīng)不再適用?!?/p>

歐盟法規(guī)將要求2035年后銷售的新車實(shí)現(xiàn)零碳排放,也就是說(shuō),2035年之后,歐盟不可能銷售新的化石燃料汽車。

意大利政府認(rèn)為,歐盟委員會(huì)應(yīng)允許其成員國(guó)更加自由地選擇偏好的汽車技術(shù)以實(shí)現(xiàn)規(guī)定的脫碳目標(biāo),并支持放緩內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的淘汰速度。

意大利官員表示,他們并不反對(duì)電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn),但電動(dòng)汽車應(yīng)該成為更廣泛的汽車動(dòng)力系統(tǒng)組合的一部分。

根據(jù)9月7日的一份聲明,由意大利副總理Matteo Salvini領(lǐng)導(dǎo)的執(zhí)政黨聯(lián)盟準(zhǔn)備提出立法,要求意大利政府撤銷禁令。

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)降溫,以及中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手向歐洲市場(chǎng)投入平價(jià)電動(dòng)汽車,歐洲汽車制造商不得不加大對(duì)電氣化的投資。

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume表示,由于歐洲汽車市場(chǎng)正在萎縮,而競(jìng)爭(zhēng)卻在加劇,因此需要做出改變。Oliver Blume說(shuō)道:“蛋糕變小了,但桌上的客人卻更多了。歐洲的汽車銷量在下降。然而,與此同時(shí),來(lái)自亞洲的新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在大力進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。”

相關(guān)推薦

電子產(chǎn)業(yè)圖譜