開(kāi)局2024：鋰價(jià)加速回落 輕型車(chē)鋰電化海內(nèi)外“共振”

星恒電源作為全球輕型車(chē)鋰電池龍頭，在不斷鞏固行業(yè)龍頭地位的同時(shí)，做大硬核產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，強(qiáng)化全球化布局的增量市場(chǎng)蛋糕。

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)云變化，輕型車(chē)鋰電化再迎市場(chǎng)風(fēng)口。

復(fù)盤(pán)過(guò)去兩年，盡管輕型車(chē)鋰電化為大勢(shì)所趨，但進(jìn)程相對(duì)放緩。核心原因在于，一方面，受核心原材料成本價(jià)格大幅上漲影響，輕型鋰電車(chē)滲透率有所下滑；另一方面，以鋰電為主的共享市場(chǎng)需求減少，導(dǎo)致輕型鋰電車(chē)銷(xiāo)量增幅下降。

2023年以來(lái)，鋰電輕型車(chē)市場(chǎng)再度迎來(lái)新的市場(chǎng)黃金發(fā)展期，包括產(chǎn)業(yè)鏈供給轉(zhuǎn)向及價(jià)格回落、相關(guān)部門(mén)因勢(shì)利導(dǎo)推出政策規(guī)范、海內(nèi)外細(xì)分市場(chǎng)需求崛起等，多重利好因素加速匯聚，2024年輕型鋰電車(chē)將在全球范圍內(nèi)走出新一輪增長(zhǎng)行情。

高工鋰電注意到，星恒電源作為全球輕型車(chē)鋰電池龍頭，基于其在輕型車(chē)鋰電池領(lǐng)域深度扎根及因勢(shì)謀變，通過(guò)戰(zhàn)略布局、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、生態(tài)創(chuàng)新及出海部署，在不斷鞏固行業(yè)龍頭地位的同時(shí)，做大從硬核產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)再到強(qiáng)化全球化布局的增量市場(chǎng)蛋糕。

分析認(rèn)為，結(jié)合行業(yè)變化，星恒電源在輕型車(chē)鋰電池領(lǐng)域的發(fā)展也將迎來(lái)四大重要機(jī)遇。

首先，價(jià)格是影響鋰電兩輪車(chē)滲透的關(guān)鍵，隨著電池級(jí)碳酸鋰等原材料價(jià)格回歸理性區(qū)間，兩輪車(chē)用鋰電池成本性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)重新凸顯。星恒主打單晶錳酸鋰+磷酸錳鐵鋰“黃金雙核”技術(shù)路線，產(chǎn)品的性能及性?xún)r(jià)比在行業(yè)內(nèi)更具優(yōu)勢(shì)。

跟蹤數(shù)據(jù)顯示，截至2024年1月15日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已穩(wěn)定在10萬(wàn)/噸以?xún)?nèi)，均價(jià)報(bào)9.5萬(wàn)/噸，相較2022年底高位60萬(wàn)元/噸，已經(jīng)跌去超八成。疊加鋰電產(chǎn)業(yè)供需結(jié)構(gòu)變化，多數(shù)鋰電材料價(jià)格從2023年初到2023年底均跌超50%。

在材料成本下降的同時(shí)，星恒電源依托全球領(lǐng)先的錳鐵氧化物前驅(qū)體技術(shù)，突破了磷酸錳鐵鋰電池性能瓶頸，使得星恒錳基電池具備超高的循環(huán)壽命和能量密度，超強(qiáng)的低溫放電性能，并兼顧成本和性能等綜合優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，星恒電源錳基前驅(qū)體目前已成功實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)量產(chǎn)。這也讓星恒在眾多玩家入局的磷酸錳鐵鋰賽道上，進(jìn)一步擴(kuò)大了領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。

其次，隨著鋰電池成本下降，輕型鋰電車(chē)價(jià)格下行，加上鋰電池輕便、耐用、長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)在消費(fèi)群體中已經(jīng)有了堅(jiān)實(shí)的口碑基礎(chǔ)，未來(lái)輕型鋰電車(chē)或?qū)⑻娲U酸車(chē)成為消費(fèi)者的首選，細(xì)分鋰電池龍頭也將持續(xù)獲益。

本質(zhì)上，在輕型鋰電車(chē)領(lǐng)域鋰電池難以大規(guī)模取代鉛酸電池，核心痛點(diǎn)還是鋰電池成本相對(duì)較高，不合規(guī)鋰電池存在安全隱患，服務(wù)后市場(chǎng)鏈條不完善，回收利用技術(shù)不成熟等。

當(dāng)輕型鋰電車(chē)價(jià)格下行后，鉛酸車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再，兼之性能無(wú)法企及鋰電車(chē)，在市場(chǎng)也就失去了競(jìng)爭(zhēng)力。尤其鋰電池已在電動(dòng)輕型車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛覆蓋，憑借輕便耐用、續(xù)航更遠(yuǎn)等優(yōu)勢(shì)為消費(fèi)者提供了高值的產(chǎn)品體驗(yàn)，并形成較高的用戶黏度。

以領(lǐng)先的技術(shù)為基石，以高性能產(chǎn)品為主導(dǎo)，星恒電源在輕型車(chē)鋰電池市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)非常有利的先發(fā)位置。同時(shí)，其打通了前驅(qū)體制備、正極材料研發(fā)、電池設(shè)計(jì)制造、電池銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)、電池回收利用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在進(jìn)一步提升產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，提升輕型車(chē)鋰電化安全保障的同時(shí)，降低鋰電普及應(yīng)用門(mén)檻。

三是，電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池規(guī)范不斷完善，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系進(jìn)一步制定完成之后，以星恒電源為代表的符合規(guī)范的輕型車(chē)鋰電池制造商均迎來(lái)利好增長(zhǎng)。

據(jù)悉，《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》有望在2024年出臺(tái)實(shí)施，這將有助于解決長(zhǎng)期影響和制約電動(dòng)自行車(chē)鋰電發(fā)展的劣質(zhì)生產(chǎn)、違法改裝等行業(yè)亂象，助力行業(yè)有序發(fā)展。

星恒作為擁有20年積淀的鋰電池制造企業(yè)，對(duì)鋰電池制作原理、運(yùn)行原理、制造工藝、安全管理和使用具有專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。其打造的48系列產(chǎn)品，早已憑借高安全、高性?xún)r(jià)比的特點(diǎn)，成為名副其實(shí)的“國(guó)民電池”。同時(shí)，公司一直以來(lái)也在持續(xù)推動(dòng)鋰電安全知識(shí)在經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者中的普及。

四是，海外多個(gè)國(guó)家地區(qū)鼓勵(lì)輕型鋰電車(chē)快速發(fā)展，星恒基于多年海外征戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，以及持續(xù)拓寬的海外“朋友圈”，開(kāi)拓全球市場(chǎng)的步伐進(jìn)一步加快。

面向歐美中高端市場(chǎng)，星恒在20周年品牌慶典上推出了全新子品牌星久科（Joycube），更好地為全球輕型車(chē)中高端客戶提供鋰電池整體解決方案。

針對(duì)潛力極大的南亞及東南亞市場(chǎng)，星恒電源已與泰國(guó)Make To Win Holding Public Company Limited達(dá)成戰(zhàn)略合作，全面進(jìn)軍電動(dòng)摩托車(chē)鋰電池領(lǐng)域，加速開(kāi)拓南亞及東南亞市場(chǎng)。

高工鋰電了解到，印度尼西亞、越南、泰國(guó)等東南亞電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)潛力大，東南亞、南亞地區(qū)對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)，特別是電動(dòng)摩托車(chē)的發(fā)展也給予了高度的關(guān)注。

如：菲律賓自2023年開(kāi)始，在未來(lái)五年內(nèi)給予電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)兩輪車(chē)及其零部件進(jìn)口關(guān)稅減免。印尼決定對(duì)每輛電動(dòng)摩托車(chē)提供購(gòu)置補(bǔ)貼。泰國(guó)也出臺(tái)了相應(yīng)的政策，鼓勵(lì)電動(dòng)兩輪車(chē)的發(fā)展等等。

隨著政策的落地和市場(chǎng)的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)東南亞、南亞等電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)快速的發(fā)展。而星恒電源的前瞻性部署也將助其先一步占領(lǐng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)高地。

目前，星恒電源在海外已先后成立荷蘭、印度、新加坡等子公司，并建立匈牙利、印尼海外工廠，全球本地化供應(yīng)進(jìn)一步落地。從產(chǎn)品到生態(tài)鏈再到全球化的差異化領(lǐng)先布局，將為星恒電源筑高短期內(nèi)難以逾越的產(chǎn)業(yè)壁壘。

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