整合OPPO芯片團(tuán)隊(duì)，自動(dòng)駕駛算法公司的出路或許在芯片設(shè)計(jì)

作為國內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的知名企業(yè)，Momenta近日重金把OPPO旗下芯片設(shè)計(jì)公司——哲庫公司的十?dāng)?shù)名中高層管理者攬入麾下。這預(yù)示著曾經(jīng)專注在自動(dòng)駕駛軟件算法的Momenta，希望能夠進(jìn)軍芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

OPPO是國內(nèi)知名的手機(jī)廠商，其一度希望能夠具備芯片自研能力來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，以和蘋果進(jìn)行抗衡，爭奪高端手機(jī)市場的份額。但是今年全球手機(jī)市場的表現(xiàn)，讓OPPO不得不砍掉芯片自研項(xiàng)目。在需求疲軟的智能手機(jī)市場，OPPO需要節(jié)約一切開支，先活下來。而OPPO芯片戰(zhàn)略的調(diào)整，讓Momenta看到了發(fā)展自研芯片設(shè)計(jì)能力的絕佳機(jī)會(huì)。

Momenta旨在整合自動(dòng)駕駛軟硬件

放眼全球市場，算力更大且生態(tài)更為開放的英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛AI芯片的版圖不斷擴(kuò)大。而在國內(nèi)自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域，地平線上升勢頭也是非常明顯。國內(nèi)車企紛紛選擇地平線芯片作為英偉達(dá)的備份方案，以防自己成為第二個(gè)華為——，被美國政府制裁，陷入沒有芯片可用的局面。因此，Momenta如果可以擁有自動(dòng)駕駛AI芯片的設(shè)計(jì)能力且不說在談判溝能通時(shí)能擁有更加強(qiáng)勢的地位，哪怕對(duì)提升其在整個(gè)行業(yè)中的話語權(quán)和影響力也十分有利。

在這種情況下，Momenta通過延攬哲庫芯片的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)軍汽車芯片市場確實(shí)是走了一條捷徑。這樣不僅省去了前期搭建團(tuán)隊(duì)的困擾，相關(guān)的人員也已經(jīng)在哲庫公司進(jìn)行了團(tuán)隊(duì)磨合。通過這種無縫銜接，可以讓Momenta的芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在最短時(shí)間內(nèi)就開始工作。

打造芯片設(shè)計(jì)能力的重要性

作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心零部件，底層AI芯片的作用不可取代。一旦掌握了芯片設(shè)計(jì)能力，對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)公司來說可畏如虎添翼具體體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)：

運(yùn)行效率大幅提升。定制化的芯片相比于英偉達(dá)提供的通用芯片將大大加速軟件算法運(yùn)行效率。隨著自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái)日益復(fù)雜，通過橫跨軟硬件的協(xié)調(diào)以及設(shè)計(jì)專屬的自動(dòng)駕駛芯片，能夠幫助Momenta這樣的公司在項(xiàng)目前期將自動(dòng)駕駛軟件算法和AI芯片進(jìn)行更好地適配，最大程度提升在整車上的自動(dòng)駕駛功能的表現(xiàn)。而這也是特斯拉目前在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的一個(gè)重要原因。

更有效的成本管控。當(dāng)下車企也在尋求低成本的自動(dòng)駕駛解決方案部署在量產(chǎn)車型上。從算法層面來看，Momenta將自己的L4算法下沉到低成本市場不會(huì)有太大的成本支出，但是制約Momenta算法下沉的最主要原因就是芯片成本。如果可以降低芯片成本，那么Momenta就有可能將自己的自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái)部署在更多車型上。在今年上海車展期間，Momenta聯(lián)手英偉達(dá)志在爭奪15-35萬元的自動(dòng)駕駛市場。當(dāng)下，不少自動(dòng)駕駛技術(shù)公司正在把目光投向低成本的輔助駕駛解決方案，旨在爭奪15萬元以下的市場。正在大力進(jìn)軍汽車行業(yè)的無人機(jī)巨頭大疆，推出了低至5000遠(yuǎn)的L2級(jí)別駕駛輔助方案。對(duì)于Momenta來說，如果可以自研芯片，將能夠最大程度控制好自動(dòng)駕駛／駕駛輔助方案的整體成本，成為入門級(jí)市場的有力爭奪者。

打造團(tuán)隊(duì)只是第一步

在打造了自己的芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之后，Momenta還有其他很多事情有待完成。

哲庫相關(guān)團(tuán)隊(duì)過往的經(jīng)歷更多集中在手機(jī)SoC以及GPU領(lǐng)域，和自動(dòng)駕駛芯片還是存在一定的差異。因此如何將手機(jī)SoC和汽車芯片盡快整合起來，確保自動(dòng)駕駛AI芯片研發(fā)成功，Momenta還需要對(duì)團(tuán)隊(duì)持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化和完善：

芯片設(shè)計(jì)能力雖然很關(guān)鍵，但也只是整個(gè)自動(dòng)駕駛生態(tài)的第一步。后期包括芯片封裝、流片與交付，打磨工具鏈，并建立完整的生態(tài)等等，每一步都很重要。真正能夠達(dá)到特斯拉這樣的，實(shí)現(xiàn)自研芯片落地并且和自己設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái)很好的整合，并且能夠搭建好整個(gè)生態(tài)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的持續(xù)迭代升級(jí)的企業(yè)非常有限。而如果只是做一個(gè)相對(duì)封閉的系統(tǒng)和生態(tài)，那Momenta最終有可能重蹈Mobileye的覆轍，后者因?yàn)闆]有足夠開放的生態(tài)和大量的數(shù)據(jù)而無法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)迭代升級(jí)，所以導(dǎo)致在市場的領(lǐng)先優(yōu)勢被競爭對(duì)手慢慢蠶食。

對(duì)于Momenta這樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司來說，一旦掌握了芯片設(shè)計(jì)能力，對(duì)于企業(yè)體系能力的提升將起到立竿見影的作用。不過打造芯片設(shè)計(jì)能力絕非一朝一夕之功，在延攬了一大批OPPO的芯片人才之后，Momenta還需要投入大量的資源，甚至是對(duì)企業(yè)未來的發(fā)展方向進(jìn)行一定的調(diào)整，來配合芯片與算法的融合。與此同時(shí)，對(duì)于其他自動(dòng)駕駛算法公司來說，Momenta做出這樣的調(diào)整同樣值得警惕。如果Momenta真的能夠啃下芯片設(shè)計(jì)這塊硬骨頭，并帶來自動(dòng)駕駛整體性能的飛躍，那整個(gè)行業(yè)或?qū)⒂瓉硇乱惠喌南磁?/p>