對(duì)于芯片行業(yè)“內(nèi)卷”，安霸如是說

智能駕駛的狂飆式發(fā)展，賦予芯片行業(yè)更多的空間，同步也引發(fā)了新的競(jìng)爭(zhēng)浪潮。

“近年來車市越來越卷，芯片行業(yè)亦是如此。面對(duì)紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)，我們唯一能做的就是堅(jiān)持做好自己的事情，把產(chǎn)品和服務(wù)做到極致。如果一味地卷在里面，盯著價(jià)格高還是性能高等問題，有時(shí)候會(huì)迷失的?！苯?，安霸（Ambarella）中國(guó)區(qū)總經(jīng)理馮羽濤在接受蓋世汽車采訪時(shí)如是說。

“堅(jiān)持做好自己”聽似簡(jiǎn)單，但做起來并非易事。據(jù)了解，一顆芯片尤其做到5納米車規(guī)芯片，從概念成型到量產(chǎn)至少要兩年時(shí)間，這當(dāng)中要面對(duì)著成本壓力，行業(yè)技術(shù)迭代壓力等。在此情況下，企業(yè)如何堅(jiān)守并在自動(dòng)駕駛新賽道上保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？對(duì)于此問題，安霸給出了以下詮釋。

專注“強(qiáng)項(xiàng)”，發(fā)力自動(dòng)駕駛賽道

資料顯示，安霸成立于2004年，2012年在納斯達(dá)克上市，初期專注于安防，2015年收購(gòu)VisLab進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。截至目前，該司已有超過300萬顆AI芯片出貨到車載市場(chǎng)，產(chǎn)品涵蓋ADAS到打算里域控所有領(lǐng)域。

圖片來源：安霸

快速成長(zhǎng)的背后，跟企業(yè)一直堅(jiān)守“強(qiáng)項(xiàng)”并追求極致相關(guān)。長(zhǎng)期以來，安霸始終專注于 AI 視覺感知芯片的開發(fā)，即使在近年各類芯片需求爆發(fā)式增長(zhǎng)之時(shí)亦沒有業(yè)務(wù)外延，這也是其“堅(jiān)持做好自己”行動(dòng)中非常核心的一點(diǎn)。

“安霸在影像處理、雷達(dá)信號(hào)處理技術(shù)方面處于業(yè)界領(lǐng)先地位，疊加低功耗技術(shù)、芯片技術(shù)，共同組成了公司的強(qiáng)項(xiàng)。只要滿足于此都是我們應(yīng)該聚焦的市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛正是我們拓展的方向?！?安霸總裁兼首席執(zhí)行官王奉民表示。

緊跟自動(dòng)駕駛趨勢(shì)，打造高算力芯片

隨著自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展，系統(tǒng)功能越來越復(fù)雜，對(duì)算力的要求也越來越高。據(jù)相關(guān)分析數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段 L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛計(jì)算量已達(dá)10TOPS，L3 自動(dòng)駕駛對(duì)芯片算力的需求約在 30 ~100TOPS 之間，L4/L5 則分別在 100/1000 TOPS 以上。對(duì)于高階自動(dòng)駕駛而言，高算力自動(dòng)駕駛芯片已然成了落地的關(guān)鍵所在。

面對(duì)此，安霸于2021年收購(gòu)了4D成像毫米波雷達(dá)算法公司傲酷，通過此次收購(gòu)，安霸得以將傲酷的算法部署在其 CVflow? 系列芯片上，從而將目標(biāo)市場(chǎng)拓展至雷達(dá)感知與視覺融合領(lǐng)域。

2022年5月，安霸發(fā)布了全新的AI域控制器芯片 CV3 系列，這是收購(gòu)傲酷后雙方的首次融合成果。該系列芯片基于5nm制程打造，AI等效算力達(dá)500eTOPS，比安霸上一代車規(guī)級(jí) SoC CV2 系列提高了 42 倍，而功耗僅為50W，能夠支持ADAS和 L2+ 至 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。

CV3單芯片可實(shí)現(xiàn)?ADAS到L4 不同等級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)（圖片來源：安霸）

在不久前舉辦的上海國(guó)際車展上，安霸再度宣布推出基于公司新一代 CVflow?3.0 AI 架構(gòu)的 AI 視覺系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC） CV72AQ。通過最新 CVflowTM 架構(gòu)，在同等功耗下，CV72AQ 的 AI 性能比上一代產(chǎn)品 CV22AQ 提高了 6 倍，還可高效運(yùn)行最新基于 Transformer神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的深度學(xué)習(xí)算法。高效的 AI 性能讓 CV72AQ 能夠同時(shí)支持攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)的融合。

圖片來源：安霸

“在不增加功耗的情況下， SoC CV72AQ為業(yè)界提供更高的 AI 性能和吞吐量，繼續(xù)加速汽車市場(chǎng)的創(chuàng)新。通過 5 納米車規(guī)制程，和第三代 CVFlow，達(dá)到更高芯片集成度和處理效率、更高 AI 性能，使得單芯片設(shè)計(jì)的域控制器成為可能?！蓖醴蠲裰赋觥?/p>

做個(gè)極致“配合者”，國(guó)內(nèi)外同步拓展

蓋世汽車梳理發(fā)現(xiàn)，近年來，安霸業(yè)務(wù)拓展極為迅速，戰(zhàn)略合作信息頻頻釋放：

自 2018 年 10nm 的 CV2x 系列推出以來，安霸已經(jīng)通過 CV2、CV2FS 協(xié)助 Rivian、 Motional、Arrival、嬴徹科技、自行科技等多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)打造了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

2022 年 12 月 ，博世和安霸聯(lián)合宣布，博世將采用安霸的 CV3 系列 AI 域控制器主芯片來擴(kuò)展其 ADAS 和自動(dòng)駕駛解決方案，這是博世將先進(jìn)的下一代 ADAS 和自動(dòng)駕駛功能引入其世界級(jí)產(chǎn)品的關(guān)鍵。

2023年1月，大陸集團(tuán)與安霸宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，將共同開發(fā)基于人工智能（AI）的可擴(kuò)展、端到端硬件和軟件解決方案，用于輔助和自動(dòng)駕駛 （AD），從而實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

（了解更多安霸戰(zhàn)略合作信息，可點(diǎn)擊以下鏈接：https://auto.gasgoo.com/Search.aspx?keyWord=%E5%AE%89%E9%9C%B8&PageIndex=1）

“堅(jiān)持做好自己，除了強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)外，還有較為重要的一點(diǎn)是，承認(rèn)不足，與合作伙伴優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛進(jìn)階發(fā)展?！?馮羽濤說到，“我們的客戶群體非常廣泛，涵蓋國(guó)內(nèi)車企、初創(chuàng)公司以及國(guó)際科技巨頭等。對(duì)于所有客戶，我們不會(huì)說什么都能做，但會(huì)在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域盡力做到極致，做好配合?！?/p>

除了拓展朋友圈外，面對(duì)車市“卷”聲四起， “立足中國(guó)，擁抱世界”也是安霸長(zhǎng)期以來的戰(zhàn)略方向。在馮羽濤看來，中國(guó)車市除了卷外，還有一個(gè)特點(diǎn)是快，產(chǎn)品落地快，迭代速度也快。如果在此情況下能生存下來并且占有一席之地，那么一旦走出去，競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)很強(qiáng)。

“所以在中國(guó)市場(chǎng)，我們堅(jiān)持做自己，盡量不被外界聲音干擾，把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，將產(chǎn)品做到極致，服務(wù)做到極致，進(jìn)而輻射全球。在汽車產(chǎn)業(yè)重塑的時(shí)代能抓住機(jī)遇，推動(dòng)汽車智能化發(fā)展以及智能駕駛技術(shù)的滲透和普及。”王奉民總結(jié)表示。

來源：蓋世汽車
作者：任慧娟