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    • 01、自動駕駛未來的奇點(diǎn)——飛凡汽車
    • 02、禾賽宣布獲得上汽激光雷達(dá)前裝量產(chǎn)定點(diǎn)
    • 03、車規(guī)級超高清激光雷達(dá)——AT128
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飛凡汽車是智駕的未來“奇點(diǎn)”?禾賽科技為其提供車規(guī)雷達(dá)車供應(yīng)鏈

2023/01/10
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作者:陌世

隨著自動駕駛的發(fā)展,越來越多的車企都開始布局自動駕駛領(lǐng)域,仿佛現(xiàn)在一輛新能源車上沒有配備幾個激光雷達(dá)傳感器都不好意思說自己是新能源車企了一樣。

在今年9月份的時候,上汽旗下的飛凡汽車也拿出了自己的全棧自研的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng),并在10月份的時候隨著飛凡R7一同交付給了用戶。

01、自動駕駛未來的奇點(diǎn)——飛凡汽車

關(guān)于飛凡汽車的“全融合”智駕系統(tǒng),很多用戶可能要問,這個系統(tǒng)能為他的駕駛究竟能帶來哪些體驗(yàn)。

那么我們首先得知道“全融合”的概念是什么,在飛凡的“全融合”智能駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)之前,市場上的主流分別是“前融合”和“后融合”。

所謂的“前融合”就是指所有傳感器基于多任務(wù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,將來自激光雷達(dá)、攝像頭毫米波雷達(dá)的不同原始數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理,相當(dāng)于一套環(huán)繞全車360°的『超級傳感器』,最后先輸出的是一堆原始數(shù)據(jù),然后再由算法輸出觀測結(jié)果。

“前融合”的缺點(diǎn)在于硬件需要有更高的算力,因?yàn)椤扒叭诤稀睂Σ煌愋驮吹臄?shù)據(jù)時效性的要求更高。

“后融合”則是指不同傳感器各司其職,如攝像頭、激光雷達(dá),毫米波雷達(dá)等各個傳感器需要通過不同的算法進(jìn)行獨(dú)立感知,而該系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于單一傳感器因?yàn)樽陨砟芰ο拗频脑颍瑫?dǎo)致在特殊情況下會發(fā)生漏檢或誤檢。

正是在這樣的市場大環(huán)境下,飛凡汽車的帶著「前融合」和「后融合」兩者結(jié)合的「全融合」出現(xiàn)了,這套算法會在視覺、毫米波、激光雷達(dá)等獨(dú)立的感知結(jié)果進(jìn)行后融合的同時,綜合激光/毫米波+圖像的前融合結(jié)果進(jìn)行全要素全觀測周期融合。

而支撐起這套「全融合」算法的則是飛凡R7全車的33個感知硬件與算力高達(dá)508TOPS的雙英偉達(dá)Orin X芯片。33個感知硬件中,包括了Premium 4D成像雷達(dá),800萬像素?cái)z像頭以及全球首發(fā)量產(chǎn)的LUMINAR 1550 nm高規(guī)激光雷達(dá)。

02、禾賽宣布獲得上汽激光雷達(dá)前裝量產(chǎn)定點(diǎn)

也正因?yàn)轱w凡汽車有了自己的“全融合”智能駕駛系統(tǒng)的支撐,才讓一系列硬件設(shè)施有了施展“拳腳”之地。

據(jù)相關(guān)媒體報道,在1月7日時,禾賽科技正式宣布獲得上汽集團(tuán)旗下新能源汽車品牌飛凡汽車前裝量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)。飛凡汽車旗下的全新車型將搭載禾賽車規(guī)級超高清激光雷達(dá)AT128。

飛凡汽車的全新車型F7,在工信部的申報圖上并沒有發(fā)現(xiàn)激光雷達(dá)的身影,但是在其相關(guān)信息中顯示,飛凡F7定位為中大型純電動轎車,將搭載與飛凡R7同款的RISING MAX巨幕三聯(lián)屏,RISING OS全棧自研操作系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片,及RISING PILOT高階智駕系統(tǒng),這款輔助駕駛系統(tǒng)倒是與禾賽科技的AT128激光雷達(dá)挺搭配的。

03、車規(guī)級超高清激光雷達(dá)——AT128

禾賽科技的AT128車規(guī)級超清激光雷達(dá)不僅具備200米@10%的測遠(yuǎn)能力,而且還實(shí)現(xiàn)了1200x128的全局分辨率,AT128車規(guī)級超清激光雷達(dá)每秒可以實(shí)現(xiàn)對周圍環(huán)境153萬次的超高點(diǎn)頻的超高精度掃描,均勻無拼接的點(diǎn)云能夠幫助車輛實(shí)時感知周圍的動態(tài)行駛環(huán)境。

AT128 是禾賽面向前裝量產(chǎn)市場推出的 ADAS 主激光雷達(dá),目前已獲 10 家主流主機(jī)廠商累計(jì)數(shù)百萬臺定點(diǎn),自 2022 年開始量產(chǎn)交付。值得一提的是,AT128 目前單月交付量已超過 2 萬臺。2022 年 12 月,禾賽宣布激光雷達(dá)累計(jì)交付量達(dá) 10 萬臺里程碑,登頂全球激光雷達(dá)年度量產(chǎn)冠軍。

文章來源:

1.《飛凡R7的“全融合”智駕方案,會是未來自動駕駛的『奇點(diǎn)』嗎?》-企鵝號(電動邦)

2.《禾賽宣布獲得上汽激光雷達(dá)前裝量產(chǎn)定點(diǎn)》-網(wǎng)易號(車市零距離)

禾賽科技

禾賽科技

禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。禾賽的客戶包括全球主流自動駕駛公司和頂級汽車廠商、一級供應(yīng)商、機(jī)器人公司等,遍及全球40個國家、90多個城市。

禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。禾賽的客戶包括全球主流自動駕駛公司和頂級汽車廠商、一級供應(yīng)商、機(jī)器人公司等,遍及全球40個國家、90多個城市。收起

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