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HUD

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hud是head-up display的縮寫，是一款抬頭顯視設(shè)備。這是一個從軍事領(lǐng)域起源的技術(shù)，可以把一些重要的戰(zhàn)術(shù)信息顯示在正常觀察方向的視野范圍內(nèi)，而同時又不會影響對于環(huán)境的注意，也不用總是轉(zhuǎn)移視線去專門觀察儀表板上的那些指針和數(shù)據(jù)。

hud是head-up display的縮寫，是一款抬頭顯視設(shè)備。這是一個從軍事領(lǐng)域起源的技術(shù)，可以把一些重要的戰(zhàn)術(shù)信息顯示在正常觀察方向的視野范圍內(nèi)，而同時又不會影響對于環(huán)境的注意，也不用總是轉(zhuǎn)移視線去專門觀察儀表板上的那些指針和數(shù)據(jù)。收起

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  • 2024年1-10月智能座艙供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：HUD成為座艙新賣點，車載語音市場穩(wěn)步爬升
    2024年1-10月智能座艙供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：HUD成為座艙新賣點，車載語音市場穩(wěn)步爬升
    近日，蓋世汽車研究院發(fā)布了“2024年1-10月智能座艙配置數(shù)據(jù)榜單”，包括座艙域控、座艙域控芯片、HUD、AR-HUD、液晶儀表屏、中控屏、語音等七大領(lǐng)域，為行業(yè)提供數(shù)據(jù)參考。
  • HUD市場品牌及產(chǎn)品眾多，究竟該如何選擇？
    HUD市場品牌及產(chǎn)品眾多，究竟該如何選擇？
    作為智能汽車重要顯示窗口，HUD憑借便捷、安全的交互（可以直接在駕駛員視野正前方顯示導(dǎo)航、車速等核心信息），正逐步替代智能儀表，在新車上的裝配率快速攀升。據(jù)蓋世汽車研究院配置數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)乘用車市場HUD標(biāo)配搭載量約為135.8萬套，相較于去年同期增長56.4%，滲透率約為14%（去年同期不足10%）。而車企對HUD產(chǎn)品的重視度亦日漸提升，蔚來、小米、理想、奇瑞、極氪、寶馬等諸多品牌核心車型中均有配置。
  • 佐思數(shù)據(jù) | 2024年1-9月 理想以34.6萬輛的HUD裝配量領(lǐng)先于市場
    佐思數(shù)據(jù) | 2024年1-9月 理想以34.6萬輛的HUD裝配量領(lǐng)先于市場
    2024年9月，HUD裝配率止跌回升，達(dá)到16.7%，超過此前6月份的峰值。同時，HUD裝配量環(huán)比增長17.9%至35.4萬輛。2024年1-9月，理想以34.6萬輛的HUD裝配量領(lǐng)先于市場，也是TOP10品牌中唯一全系車型標(biāo)配HUD的品牌。鴻蒙智行憑借問界M7和M9取得TOP2的位置，其HUD裝配率為76.7%，低于極氪的97.5%。
  • 車載顯示知多少：國產(chǎn)HUD廠商全面崛起，大屏、多屏成主流
    車載顯示知多少：國產(chǎn)HUD廠商全面崛起，大屏、多屏成主流
    近期，蓋世汽車研究院發(fā)布了“2024年1-8月智能座艙配置數(shù)據(jù)榜單”，其充分展示了中控屏座艙標(biāo)配化、液晶儀表屏競爭態(tài)勢激烈、AR-HUD國產(chǎn)方案加速上車等特點。隨著汽車座艙娛樂化和智能化屬性的持續(xù)增強(qiáng)，車載顯示技術(shù)究竟如何？
  • 2024年1-8月智能座艙供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：德賽西威再度領(lǐng)跑，國產(chǎn)供應(yīng)商多方開花
    2024年1-8月智能座艙供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：德賽西威再度領(lǐng)跑，國產(chǎn)供應(yīng)商多方開花
    近日，蓋世汽車研究院發(fā)布了“2024年1-8月智能座艙配置數(shù)據(jù)榜單”，包括座艙域控、座艙域控芯片、HUD、AR-HUD、液晶儀表屏、中控屏、語音等七大領(lǐng)域，全方位展現(xiàn)了中國乘用車市場座艙配置的最新動態(tài)與趨勢，以及各供應(yīng)商間的激烈競爭態(tài)勢。
  • 近千億市場開卷！AutoDisplay Week 2024車載顯示產(chǎn)業(yè)周開放注冊！
    近千億市場開卷！AutoDisplay Week 2024車載顯示產(chǎn)業(yè)周開放注冊！
    隨著汽車智能化和電動化趨勢的推進(jìn)，作為人機(jī)交互的重要端口，車載顯示市場正迎來高速發(fā)展期。據(jù)韓國顯示器產(chǎn)業(yè)協(xié)會（KIDA）預(yù)測，到2027年，全球車載顯示器市場規(guī)模預(yù)計將增長至126.3億美元，全球汽車顯示市場預(yù)計將以年均7.8%的增速增長。 而車載顯示作為最容易被用戶感知和體驗的部分，也逐漸成為新車型上市的重要競爭點。已上市的車型如吉利銀河E8、智己L6等均為大尺寸一體屏，而新近發(fā)布、被成為小鵬“
  • AR-HUD滲透率達(dá)26%，自主強(qiáng)勢領(lǐng)跑
    AR-HUD滲透率達(dá)26%，自主強(qiáng)勢領(lǐng)跑
    作為智能汽車重要的人機(jī)交互窗口，HUD憑借更加便捷、友好的交互和座艙娛樂體驗，正快速在終端市場普及。據(jù)蓋世汽車研究院配置數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)乘用車市場HUD標(biāo)配搭載量約為135.8萬套，相較于去年同期的86.7萬套，增長56.4%；對應(yīng)滲透率約為14%，而去年同期不足10%。
  • 2024年汽車HUD發(fā)展趨勢和TOP10分析報告
    2024年汽車HUD發(fā)展趨勢和TOP10分析報告
    HUD技術(shù)1960年代從飛機(jī)應(yīng)用起步，1990年代開始上車，經(jīng)歷了漫長的技術(shù)迭代過程，目前已經(jīng)從高端車型應(yīng)用進(jìn)入普及階段，中國市場逐步引領(lǐng)了全球HUD應(yīng)用的發(fā)展；
  • 2024年1-5月智能座艙供應(yīng)商排行榜：國產(chǎn)力量崛起 | 蓋世智能座艙配置數(shù)據(jù)
    2024年1-5月智能座艙供應(yīng)商排行榜：國產(chǎn)力量崛起 | 蓋世智能座艙配置數(shù)據(jù)
    在汽車“新四化”的背景下，“強(qiáng)化用戶體驗”和“高度交互性”已成為智能座艙發(fā)展的關(guān)鍵增長點。車載顯示與感知系統(tǒng)，作為車內(nèi)交互體驗的核心載體，正迎來市場空間的黃金增長期。中控屏、語音交互等核心部件市場滲透率逐漸升高，同時曲面屏、AR-HUD、智能表面、沉浸式座艙內(nèi)飾等細(xì)分領(lǐng)域也在快速崛起。
  • EAC2024易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會暨產(chǎn)業(yè)展圓滿收官！汽車前裝產(chǎn)業(yè)上下游共話變局中的韌性生長
    EAC2024易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會暨產(chǎn)業(yè)展圓滿收官！汽車前裝產(chǎn)業(yè)上下游共話變局中的韌性生長
    2024年6月21-22日，EAC2024易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會暨產(chǎn)業(yè)展以25116報名人數(shù)圓滿收官。EAC2024以遠(yuǎn)航為主題，聚焦新能源&智能化，打造兼具商業(yè)價值的一站式技術(shù)研討和商務(wù)對接的平臺。通過行業(yè)展覽、主題論壇、供需對接、創(chuàng)新路演、投融資專場、榮譽(yù)頒獎、社交晚宴等形式，呈現(xiàn)一場汽車前裝行業(yè)盛會。
  • HUD研究：AR-HUD占比21.1%，LBS、光波導(dǎo)方案量產(chǎn)在即
    HUD研究：AR-HUD占比21.1%，LBS、光波導(dǎo)方案量產(chǎn)在即
    車載抬頭顯示系統(tǒng)（Head Up Display，HUD）利用光學(xué)原理，將車速、導(dǎo)航、ADAS等信息實時顯示在車輛前方。按照顯示屏的不同，HUD可分為C-HUD、W-HUD、AR-HUD三種類型，其中，AR-HUD（增強(qiáng)抬頭顯示）有TFT、DLP、LCoS、LBS等技術(shù)路線。
  • 汽車平視顯示器技術(shù)未來將怎樣發(fā)展？
    汽車平視顯示器技術(shù)未來將怎樣發(fā)展？
    隨著平視顯示器（HUD，Heads Up Display）技術(shù)的不斷發(fā)展，其成本越來越低，汽車HUD已經(jīng)不再是前幾年高端車的專利，開始越來越普及。IDTechEx預(yù)計，到2034年，汽車HUD市場將達(dá)到100億美元以上，復(fù)合年增長率為24%。這也讓業(yè)界對HUD在智能座艙中的應(yīng)用高度期待。
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    03/22 11:20
  • 全面升級駕駛艙交互體驗，升級后的CGI Studio引領(lǐng)汽車HMI設(shè)計新潮流
    全面升級駕駛艙交互體驗，升級后的CGI Studio引領(lǐng)汽車HMI設(shè)計新潮流
    如今，汽車已經(jīng)不再是一個簡單的交通工具，而是一種智能化的移動終端。通過集成各種先進(jìn)的傳感器、控制器和執(zhí)行器，汽車可以實現(xiàn)對環(huán)境的感知、分析和決策，實現(xiàn)自動駕駛、智能導(dǎo)航、車輛間通信、互聯(lián)網(wǎng)連接等功能。這些功能不僅提高了駕駛的便捷性和安全性，也使得汽車成為了一種全新的出行體驗和生活方式。交互界面（HMI）是現(xiàn)代智能汽車的重要組成部分，它不僅關(guān)乎駕駛者的駕駛體驗、安全性，同時也關(guān)乎乘客的舒適度和便利性
  • 2023年乘用車HUD市場分析及消費(fèi)洞察白皮書正式發(fā)布
    2023年乘用車HUD市場分析及消費(fèi)洞察白皮書正式發(fā)布
    車載HUD技術(shù)能夠?qū)Ⅰ{駛信息、車輛狀況和周邊環(huán)境等關(guān)鍵信息直接投射到擋風(fēng)玻璃上。這項技術(shù)的應(yīng)用使得駕駛員無需將視線從路面上移開即可獲取大量信息，從而大大縮短了盲駕時間，提高了行車安全性，并為駕駛員提供了更多、更便捷的功能和體驗。為了客觀、清晰地了解HUD的市場現(xiàn)狀和消費(fèi)者需求，蓋世汽車與產(chǎn)業(yè)代表企業(yè)和行業(yè)專家合作，從技術(shù)、市場和用戶等三個方面編寫了該白皮書。
  • 蓋世汽車研究院：車載HUD技術(shù)迭代持續(xù)升級
    蓋世汽車研究院：車載HUD技術(shù)迭代持續(xù)升級
    HUD（抬頭顯示）是一種光學(xué)器件，通過與行車電腦、導(dǎo)航儀及倒車?yán)走_(dá)等設(shè)備配合，實時將車速、轉(zhuǎn)向燈等關(guān)鍵信息投影到透明介質(zhì)上，使駕駛員在行車途中無需低頭查看儀表盤就可實時掌握行車狀態(tài)，提升駕駛的安全性；隨著HUD的智能化升級，HUD已從簡單的查看行車信息到具備駕駛輔助功能，多維度提升駕駛沉浸感。
  • 車載抬頭顯示系統(tǒng)
    車載抬頭顯示系統(tǒng)
    汽車平視顯示器或汽車抬頭顯示器（也稱自動抬頭顯示器）是一種透明顯示器，可在汽車內(nèi)顯示數(shù)據(jù)，而無需用戶將視線從其慣常視角移開。這一名稱的由來是由于飛行員可以將頭 "抬 "起來向前看，而不是向下看較低的儀表，從而查看信息。目前，汽車 OEM HUD 有三種不同的方法。第一種是對擋風(fēng)玻璃背面進(jìn)行處理，使投射到擋風(fēng)玻璃上的圖像能夠反射給駕駛員。第二種是安裝一個與擋風(fēng)玻璃分離的小型組合器。組合器可以縮回。第三種方法是在擋風(fēng)玻璃層之間夾一層透明顯示屏。
  • HUD季度報告：DLP強(qiáng)勢崛起，有人黯然離開
    HUD季度報告：DLP強(qiáng)勢崛起，有人黯然離開
    HUD正成為新車的主要賣點之一，其裝車量正飛速增長。佐思汽研《2023Q2 HUD數(shù)據(jù)與公司跟蹤分析報告》預(yù)計中國乘用車2025年標(biāo)配HUD銷量將達(dá)到486.5萬臺（不含選配）。 2021-2028年中國乘用車HUD/AR-HUD銷量預(yù)測（單位：萬臺）
    2636
    2023/07/04
  • 智能座艙，還能怎么卷？
    智能座艙，還能怎么卷？
    疫情三年對于汽車行業(yè)，是一場試煉，去蕪存菁，真金自現(xiàn)。各大車企和供應(yīng)商憋了好幾年的產(chǎn)品、技術(shù)和思考，在2023上海國際車展上得到集中釋放。
  • 車廠們在重新思考HUD
    車廠正在向消費(fèi)者推銷更多的所謂的“輔助駕駛”功能。雖然汽車有許多主動安全功能，但實際上并不是在輔助駕駛員。而是在自主地做決定和行動。那么，人類如何讀懂車輛的意圖呢？此時，人們想到了HUD這種現(xiàn)實方式，我們又回到了老話題，HUD是最好的人機(jī)界面嗎？
    1105
    2023/01/21
  • 汽車的大屏幕在十年內(nèi)會不會消失？
    最近用HUD技術(shù)的新車越來越多了——從十萬到五十萬的車型，幾乎快成新車標(biāo)配。

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