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熱議幾乎一邊倒，激光雷達(dá)戰(zhàn)勝了純視覺，成了大多數(shù)網(wǎng)友支持的方案。智駕路線之爭到今天也沒分出高下，哪一派都有忠實擁躉，吵的不可開交。但只有這項功能統(tǒng)一絕大多數(shù)觀點：AEB，激光雷達(dá)加持下的優(yōu)越性沒法否認(rèn)。

智能車參考

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09/18 10:06

激光雷達(dá) AEB

過度營銷AEB是拿安全當(dāng)兒戲

AEB是自動緊急剎車系統(tǒng)，觸發(fā)時車輛會緊急制動，降低車速保障安全。AEB關(guān)鍵在于兩點，一是觸發(fā)，二是防誤觸。觸發(fā)就是危及時刻AEB能夠生效，降低車速。防誤觸就是避免在正常行駛時觸發(fā)AEB，因為誤觸很容易導(dǎo)致追尾事故。

鐵君

2050

05/04 10:55

AEB AEB系統(tǒng)

問界M7追尾起火爭論不休，AEB供應(yīng)商是誰重要嗎？

2024年4月28日下午，山西運城發(fā)生的問界M7交通事故關(guān)于智能駕駛系統(tǒng)爭議持續(xù)發(fā)酵后，作為問界M7智能駕駛系統(tǒng)的重要供應(yīng)商之一博世發(fā)表聲明：“經(jīng)過深入調(diào)查，涉事車輛并未搭載博世的智能駕駛系統(tǒng)(含AEB)。對于此次事故造成的人員傷亡，博世表示深切的哀悼與遺憾?！?/div>

蓋世汽車

3127

04/30 14:18

智能駕駛 AEB

自動緊急制動系統(tǒng)(AEB) 提案已落后于最新的汽車解決方案嗎？

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布了一項計劃，要求所有新型乘用車將自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。簡單來說，AEB是車輛為避免潛在事故而自動啟動剎車的過程。這是一種強力措施，能夠降低碰撞時的速度或完全避免碰撞，從而防止車輛損壞和人員傷亡。從表面上看，強制實施AEB系統(tǒng)的計劃是個好主意。但如果NHTSA的提案要產(chǎn)生影響力，它必須領(lǐng)先于它所希望塑造的行業(yè)。要理解這項標(biāo)準(zhǔn)是否能及時產(chǎn)

與非網(wǎng)編輯

1893

04/11 15:31

ADAS 高級駕駛輔助系統(tǒng)

小鵬和華為到底在爭什么？

本文將圍繞余承東、何小鵬關(guān)于AEB爭論的事件，試圖回答三個方面的問題。1、AEB到底是什么？2、余承東與何小鵬的AEB爭議，焦點在哪里？3、如何看待AEB背后的智能駕駛安全問題？4、“汽車標(biāo)配AEB”后，AEB的商機有多大？

車百智庫

2248

2023/11/17

AEB AEB系統(tǒng)

問界「力壓」比亞迪，到底什么是RAEB？

什么是RAEB？本周，一輛AITO問界M5智駕版「騎」上比亞迪海豚的視頻引發(fā)熱議。從視頻推測，應(yīng)該是M5在倒車過程中，猛地加速，一下沖到海豚車頂了。這樣富有戲劇性的視頻，很快引爆了各大車友群。不過在吃瓜之余，也有HiEV的專業(yè)群友注意到，華為在發(fā)布ADS 2.0時，提到了全向防碰撞系統(tǒng)，這套全向防碰撞系統(tǒng)包含了前向、側(cè)向以及后向的主動安全能力。問界方面反應(yīng)迅速，13日晚間官方已給出事故說明：

HiEV大蒜粒車研所

1068

2023/11/15

比亞迪 AEB

AEB，到底是不是雞肋？

在剛剛過去的幾天里，AEB（自動緊急制動系統(tǒng)Autonomous Emergency Braking的縮寫）成為了吸引國內(nèi)所有車企和主流車媒關(guān)注的焦點。哪怕是曾經(jīng)對這個功能一知半解，開了很多年車都沒有用到過這個配置的車主，都開始關(guān)注自己的愛車有沒有搭載AEB。

智車科技

2684

2023/11/13

OTA AEB

何小鵬與余承東就AEB隔空論戰(zhàn)，究竟誰對誰錯？

這幾天汽車圈發(fā)生了一件大事，各位大佬就AEB技術(shù)展開了隔空論戰(zhàn)，最終以何小鵬發(fā)文感謝老余（余承東）而結(jié)束此次風(fēng)波。首先，回顧下此次事件始末。此次AEB論戰(zhàn)起于一次媒體采訪。媒體提到很多用戶愿意為問界新M7車型的AEB功能買單，何小鵬直言：“友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的......根本不能用，路上誤剎車的情況太多了?！?/div>

新能源汽車百年

2205

2023/11/13

新能源汽車 AEB

沖突爆發(fā)！何小鵬余承東隔空對撕AEB，誰占理？

本年度汽車智能化賽道最激烈的一場廝殺突然間拉開序幕。走在該賽道最前沿的小鵬和華為的兩位高管，何小鵬和余承東，史無前例的撕起來了！同樣作為吃瓜群眾的社長，來跟大家梳理一下事情經(jīng)過。前段時間，何小鵬在一次接受媒體采訪中被問及怎么看很多用戶愿意為AEB買單時，發(fā)表了一些比較尖銳觀點。何小鵬：“大部分人可能從來沒有碰過AEB，友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來自小視頻。我們的人也去問了，它的AEB根本不能開，路上誤剎的情況太多了?！薄拔矣X得把客戶當(dāng)小白鼠是不對的！有些企業(yè)敢這么做，但也會有反噬?！?/div>

電動車公社

1464

2023/11/09

自動駕駛 AEB

華為、小鵬之爭：AEB應(yīng)該怎么測？

近日最熱鬧的是關(guān)于AEB的論戰(zhàn)，為了方便大家理解背景，先做了一個時間線圖。

芝能汽車

4286

2023/11/06

《汽車電子瞭望臺》系列 AEB

激光雷達(dá)成不了AEB的“救星”

時至今日，AEB已經(jīng)成為ADAS核心且最基本的功能，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都在加快上車步伐。有數(shù)據(jù)顯示，2022年乘用車新車AEB的前裝搭載率為50%左右。去年我國新車銷量2686.4萬輛，市場空間不可謂不大。