車(chē)載充電器

• 車(chē)載充電器拆解報(bào)告：俊凱達(dá)45W 1A1C快充車(chē)充

  深圳市俊凱達(dá)智能科技專(zhuān)注于研發(fā)和生產(chǎn)高端品質(zhì)車(chē)充，近期充電頭網(wǎng)拿到了俊凱達(dá)推出的一款雙口大功率快充車(chē)充。產(chǎn)品配備時(shí)下主流1A1C雙輸出接口，并且分別支持最大18W和45W輸出，雙口同時(shí)輸出時(shí)總功率63W，可滿(mǎn)足兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)快充需求，讓車(chē)主的設(shè)備快速滿(mǎn)血復(fù)活。下面充電頭網(wǎng)就對(duì)這款產(chǎn)品進(jìn)行拆解，看看其內(nèi)部設(shè)計(jì)做工如何。

  充電頭網(wǎng)

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  03/03 14:00

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 充電器拆解報(bào)告：特斯拉原裝15W車(chē)載無(wú)線(xiàn)充電器WC2

  本期拆解帶來(lái)的是特斯拉WC2車(chē)載無(wú)線(xiàn)充電器，這款無(wú)線(xiàn)充電器自帶USB-C接線(xiàn)供電，并采用鋁合金外殼，與面板之間通過(guò)螺絲固定，面板設(shè)有橡膠涂層防滑。無(wú)線(xiàn)充電器支持15W無(wú)線(xiàn)快充，支持9V3A輸入功率。

  充電頭網(wǎng)

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  03/03 09:12

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 高頻小體積 低輻射 支持65W-30V輸入同步降壓轉(zhuǎn)換器 占空比99.5%

  說(shuō)明:PC1103是一個(gè)集成的2開(kāi)關(guān)同步降壓變換器主要用于廣泛可變輸入降壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用。這個(gè)控制方法基于電流模式控制在瞬態(tài)下實(shí)現(xiàn)最大性能條件。它以Buck模式運(yùn)行，而輸入電壓遠(yuǎn)大于調(diào)節(jié)電壓輸出電壓并轉(zhuǎn)換為低壓差模式（99.5%占空比）作為輸入電壓接近輸出電壓。它還具有內(nèi)部固定軟啟動(dòng)功能并提供保護(hù)功能，包括輸入U(xiǎn)VLO，OVP，逐周期電流限制，輸出平均值電流限制和熱關(guān)斷。PC1103提供緊湊型QFN4

  集芯微電科技

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  02/06 11:10

  適配器 車(chē)載充電器

  
• 充電器拆解報(bào)告：綠聯(lián)150W 3C1A四口氮化鎵車(chē)載快充充電器

  最近充電頭網(wǎng)拿到了知名品牌UGREEN綠聯(lián)推出的新一代車(chē)載快充充電器，這款產(chǎn)品集氮化鎵技術(shù)、大功率、多接口、小機(jī)身等優(yōu)點(diǎn)于一身，設(shè)計(jì)得十分全面，能夠滿(mǎn)足絕大多數(shù)用戶(hù)的使用需求。

  充電頭網(wǎng)

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  01/29 10:55

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 車(chē)載充電器拆解報(bào)告：dyson戴森原裝車(chē)載充電器

  汽車(chē)因內(nèi)部空間局限，各種死角容易積灰以及存在細(xì)小垃圾，清理起來(lái)特別困難，而車(chē)載吸塵器此時(shí)便可以派上用場(chǎng)。充電頭網(wǎng)拿到了知名品牌dyson戴森的一款車(chē)載吸塵器原裝充電器，可支持大、小車(chē)12-24V輸入使用。

  充電頭網(wǎng)

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  01/26 10:20

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 全面布局，加速創(chuàng)新，南芯科技領(lǐng)航車(chē)載充電市場(chǎng)

  隨著智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨，汽車(chē)已逐漸成為居住空間、工作空間之外的“第三空間”。充電，這一日常生活中不可或缺的場(chǎng)景，也從臥室和辦公室延伸至車(chē)內(nèi)。然而，市面上多數(shù)車(chē)載充電系統(tǒng)仍受限于公有充電協(xié)議，支持功率較低，部分可兼容私有協(xié)議的車(chē)載充電系統(tǒng)也僅支持單一協(xié)議。在當(dāng)前手機(jī)普遍支持60W乃至100W快充技術(shù)的背景下，車(chē)載充電可提供的功率卻大多仍維持在10W-20W，難以滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)快速高效充電體驗(yàn)的期待。

  蓋世汽車(chē)

  1217

  2024/12/24

  車(chē)載充電器

  
• 充電器拆解報(bào)告：vivo 80W 1A1C雙口閃充車(chē)載充電器

  充電頭網(wǎng)拿到了vivo推出的一款80W雙口車(chē)充，這款車(chē)充具備1A1C接口，并分別支持vivo 55W和80W私有快充，同時(shí)支持65W PD/PPS快充。此外兩個(gè)接口均支持33W UFCS融合快充，產(chǎn)品兼容性相當(dāng)不錯(cuò)。下面充電頭網(wǎng)就帶來(lái)這款閃充車(chē)充的拆解，一起看看內(nèi)部的方案和用料。

  充電頭網(wǎng)

  4154

  2024/12/10

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 充電器拆解報(bào)告：特斯拉車(chē)載無(wú)線(xiàn)充電器WC1

  充電頭網(wǎng)采購(gòu)了一款特斯拉官方推出的車(chē)載無(wú)線(xiàn)充電器，這款無(wú)線(xiàn)充電器適用于2012年至2020年生產(chǎn)的Model S和2015年到2020年生產(chǎn)的Model X車(chē)型加裝。無(wú)線(xiàn)充電器支持7.5W充電功率，采用USB-A接口供電。

  充電頭網(wǎng)

  2137

  2024/12/09

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 車(chē)載充電器材料選擇比較：碳化硅與IGBT

  車(chē)載充電器 (OBC) 解決了電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的一個(gè)重要問(wèn)題。它們將來(lái)自電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為適合電池充電的直流電，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電。隨著每年上市的電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)、架構(gòu)和尺寸越來(lái)越豐富，車(chē)載充電器的實(shí)施也變得越來(lái)越復(fù)雜。

  貿(mào)澤電子

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  2024/11/08

  碳化硅 IGBT

  
• 車(chē)充拆解報(bào)告：安克67W 2C1A車(chē)充

  ANKER安克推出了一款快充車(chē)載充電器A2736，這款產(chǎn)品配置主流2C1A接口，并且分別支持35W、20W和12W輸出，三口獨(dú)立輸出互不影響，總輸出功率67W，滿(mǎn)足主副駕手機(jī)充電的同時(shí)，USB-A口還能給別的設(shè)備供電。下面充電頭網(wǎng)就對(duì)其進(jìn)行拆解，看看做工如何。

  充電頭網(wǎng)

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  2024/09/29

  拆解 拆解報(bào)告

  
• Nexperia優(yōu)化齊納二極管產(chǎn)品組合，以解決過(guò)沖和噪聲現(xiàn)象

  Nexperia宣布對(duì)其豐富的齊納二極管產(chǎn)品組合進(jìn)行兩項(xiàng)優(yōu)化，以消除不良的過(guò)沖和噪聲行為，這在齊納技術(shù)領(lǐng)域是重大進(jìn)步。首先，新型50 μA齊納系列二極管推出B-selection (Vz +/-2%)，Vz范圍從1.8 V到51 V，提供標(biāo)準(zhǔn)版和汽車(chē)版。這使得它們非常適合汽車(chē)應(yīng)用，例如電動(dòng)汽車(chē)(EV)的車(chē)載充電器，以及廣泛的工業(yè)和消費(fèi)應(yīng)用，例如通用計(jì)算單元、電池管理系統(tǒng)、設(shè)備充電器和智能手表。 N

  與非網(wǎng)編輯

  974

  2024/09/18

  車(chē)載充電器 Nexperia

  

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