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汽車(chē)電源

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電源逆變器(車(chē)載電源)是一種能夠?qū)C12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的AC220V交流電,供一般電器使用,是一種方便的電源轉(zhuǎn)換器。

電源逆變器(車(chē)載電源)是一種能夠?qū)C12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的AC220V交流電,供一般電器使用,是一種方便的電源轉(zhuǎn)換器。收起

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    時(shí)至年底,天氣轉(zhuǎn)涼。尤其是在高緯度高海拔地區(qū),常常會(huì)因?yàn)閲?yán)寒環(huán)境致使汽車(chē)打不著火,這個(gè)時(shí)候汽車(chē)啟動(dòng)電源就能發(fā)揮作用,使用啟動(dòng)電源并聯(lián)在電瓶?jī)啥耍蜷_(kāi)開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)汽車(chē),無(wú)需等待救援或者請(qǐng)人搭電,即可輕松解決打不著火的問(wèn)題。
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    去年年底,特斯拉Cybertruck的交付在汽車(chē)圈激起了不小的波瀾,其頗具科幻感的外觀以及出色的駕控性能,都成了人們津津樂(lè)道的話(huà)題。不過(guò),所謂內(nèi)行看門(mén)道,對(duì)于開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō),Cybertruck在設(shè)計(jì)上一個(gè)跨越性的變化,才更能吸引他們的眼球,那就是——它首次搭載了48V電源架構(gòu),徹底讓傳統(tǒng)的12V電源架構(gòu)成為“過(guò)去時(shí)”,算是一款真正意義上的“48V純電車(chē)型”。
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    希荻微積極響應(yīng)市場(chǎng)需求,深耕汽車(chē)電源市場(chǎng),持續(xù)研發(fā)并推出DC/DC、LDO、高邊開(kāi)關(guān)等多個(gè)品類(lèi)的汽車(chē)級(jí)芯片。最近,希荻微推出一款80mΩ Rds(on)帶電流檢測(cè)模擬反饋的汽車(chē)級(jí)單通道高邊開(kāi)關(guān)芯片——HL8518,憑借極低功耗、高控制精度和高可靠性的優(yōu)異性能,獲得眾多汽車(chē)品牌廠商和一級(jí)供應(yīng)商的青睞。該芯片在惡劣的汽車(chē)環(huán)境下依然能保持性能穩(wěn)定,有效提升汽車(chē)電源控制系統(tǒng)的安全性和可靠性。
  • TI推出全新1.5W 隔離式DC/DC模塊,突破功率密度極限
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    隨著全球向車(chē)輛電氣化的邁進(jìn),動(dòng)力總成和 BMS 設(shè)計(jì)人員不斷在尋找新的方式來(lái)提高系統(tǒng)級(jí)的功率密度和效率。過(guò)去,隔離式輔助電源解決方案通常采用笨重、龐大且易受振動(dòng)影響的變壓器,設(shè)計(jì)的布局也因此變得很復(fù)雜,并且會(huì)導(dǎo)致較高的輻射 EMI。 當(dāng)然,除了汽車(chē)市場(chǎng)外,工業(yè)場(chǎng)景中儲(chǔ)能、醫(yī)療、工廠自動(dòng)化、數(shù)據(jù)中心等場(chǎng)景中也有相同的問(wèn)題和需求。 為此,近日TI推出了新款 1.5W 隔離式DC/DC模塊——UCC33

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