久久无码免费专区,国产精品毛片av一区二区三区

本田汽車將從2026年開(kāi)始為停產(chǎn)車型供應(yīng)原廠零部件并提供修復(fù)工作

據(jù)彭博社報(bào)道，6月17日，日本汽車制造商本田汽車公司近日發(fā)布聲明稱，該公司將于2026年春季開(kāi)始為部分停產(chǎn)車型提供原廠零部件和修復(fù)服務(wù)，并將率先在日本推出。這一計(jì)劃的首款受益車型正是其傳奇跑車——本田第一代NSX。同時(shí)，本田汽車公司表示：“我們計(jì)劃在未來(lái)將這一服務(wù)擴(kuò)展至其他運(yùn)動(dòng)車型?！?/div>

蓋世汽車

413

06/23 20:18

本田

本田2025財(cái)年：重新調(diào)整電氣化戰(zhàn)略，先混動(dòng)再電動(dòng)

面對(duì)電動(dòng)化浪潮和全球市場(chǎng)動(dòng)蕩，本田在2025財(cái)年交出了一份復(fù)雜而矛盾的成績(jī)單：摩托車業(yè)務(wù)盈利創(chuàng)下新高，混動(dòng)車型銷售大增，電動(dòng)車戰(zhàn)略卻明顯遇阻，汽車整體利潤(rùn)率大幅下滑。

芝能汽車

1450

05/26 09:30

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列本田

本田2025財(cái)年：重新調(diào)整電氣化戰(zhàn)略，先混動(dòng)再電動(dòng)

這場(chǎng)合并，原本就被不少業(yè)內(nèi)人士不看好，現(xiàn)實(shí)卻也如他們預(yù)料那般，從確認(rèn)合并開(kāi)始，兩家公司就摩擦不斷，向計(jì)劃中的目標(biāo)越走越遠(yuǎn)…

智能車參考

1337

02/17 16:50

財(cái)報(bào) 本田

最新財(cái)報(bào)日虧700萬(wàn)，日產(chǎn)汽車叫停本田合并

本田2024財(cái)年第三季度：摩托車業(yè)務(wù)拯救利潤(rùn)率

本田 2024 財(cái)年第三季度（截至 2024 年 12 月 31 日）財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，經(jīng)營(yíng)狀況呈現(xiàn)復(fù)雜態(tài)勢(shì)。九個(gè)月累計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá) 1.14萬(wàn)億日元（542億人民幣），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率 7.0%?！?摩托車業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，全球銷量超 1550 萬(wàn)輛，主要得益于印度、巴西等市場(chǎng)需求強(qiáng)勁及越南經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，推動(dòng)銷售額增長(zhǎng) 15.4%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng) 21.9% 。

芝能汽車

1869

02/17 12:00

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列本田

本田2024財(cái)年第三季度：摩托車業(yè)務(wù)拯救利潤(rùn)率

本田在中國(guó)：2024銷量九年最低，與日產(chǎn)整合前景如何？

2024年，本田在中國(guó)的銷量遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，全年銷量同比下降30.9%，僅為85.2萬(wàn)輛，這是本田在中國(guó)市場(chǎng)9年來(lái)首次跌破100萬(wàn)輛大關(guān)。與此同時(shí)，目前在洽談合并的日產(chǎn)在中國(guó)的銷量也下降了12.2%。

芝能汽車

2712

02/03 09:55

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列汽車市場(chǎng)

本田與日產(chǎn)整合：日本汽車行業(yè)的一條出路？

全球汽車產(chǎn)業(yè)格局歷經(jīng)深刻變革之際，本田與日產(chǎn)正推進(jìn)史上最大的日本汽車制造業(yè)整合，計(jì)劃在2026年成立控股公司，確實(shí)是看到日本汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，攜手應(yīng)對(duì)來(lái)自特斯拉、中國(guó)汽車企業(yè)等新興勢(shì)力的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

芝能汽車

1152

2024/12/25

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列本田

研報(bào) | TrendForce：加速資源整合將是本田與日產(chǎn)合并后的首要任務(wù)

日本兩大全球汽車集團(tuán)本田與日產(chǎn)于2024年12月23日宣布啟動(dòng)合并談判，目標(biāo)在2025年6月達(dá)成協(xié)議，三菱汽車也有望加入。TrendForce集邦咨詢表示，若三家車廠順利合并，當(dāng)務(wù)之急將是整合各自的資源以節(jié)省開(kāi)支，利用規(guī)?；a(chǎn)降低成本，以及加快電動(dòng)車相關(guān)計(jì)劃。

TrendForce集邦咨詢

1796

2024/12/25

本田

全固態(tài)電池，日系車的新希望？

全固態(tài)電池一直在喊“狼來(lái)了”，量產(chǎn)時(shí)間也很飄忽。大部分的企業(yè)都將量產(chǎn)時(shí)間定在了2027年。不過(guò)，就算量產(chǎn)，能有多大的量？成本能做到什么程度？都是問(wèn)題。換言之，大規(guī)模量產(chǎn)還很早。

汽車公社

1365

2024/12/01

固態(tài)電池全固態(tài)電池

本田汽車上半財(cái)報(bào)：靠摩托車賺錢還能賺多久？

本田公司公布截至9月30日的上半財(cái)年財(cái)務(wù)報(bào)告，銷售收入與經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)，全球市場(chǎng)復(fù)雜性和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力顯現(xiàn)。特別是在中國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑和北美電動(dòng)車銷售激勵(lì)增加的雙重夾擊下，歸母凈利潤(rùn)同比下降19.7%，實(shí)際上看季度報(bào)告數(shù)據(jù)更差一些。

芝能汽車

1801

2024/11/29

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列本田

本田2024年0科技會(huì)議展示下一代新汽車技術(shù)

2024年10月8號(hào)，本田在2024年本田0科技會(huì)議上介紹了將應(yīng)用于本田0系列車型的下一代技術(shù)。本田0系列是本田計(jì)劃從2026年開(kāi)始在全球市場(chǎng)推出的一個(gè)全新的電動(dòng)車系列。

小明師兄

1156

2024/10/10

電動(dòng)汽車本田

補(bǔ)償N+2+1，東風(fēng)本田被曝計(jì)劃裁員2000人，員工排隊(duì)“搶名額”！

本文來(lái)源：智車科技

智車科技

1381

2024/09/13

本田

豐田和日產(chǎn)等企業(yè)將投1萬(wàn)億日元擴(kuò)大日本電池產(chǎn)能

據(jù)悉，這些投資將主要用于汽車電池。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將很快宣布為這項(xiàng)投資提供高達(dá)3,500億日元的援助。

蓋世汽車

538

2024/09/09

本田

豐田和日產(chǎn)等企業(yè)將投1萬(wàn)億日元擴(kuò)大日本電池產(chǎn)能

本田2024年第二季度盤點(diǎn)：除中國(guó)外的其他市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健

本田公司發(fā)布了截至2024年6月30日的第一財(cái)季的財(cái)報(bào)：●?一季度本田摩托車業(yè)務(wù)的銷量在全球范圍內(nèi)達(dá)到506.2萬(wàn)輛，同比增加了13.2%?！?一季度的收入達(dá)到了5.4萬(wàn)億日元，較去年同期增加了16.9%，受益于摩托車業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，特別是在亞洲市場(chǎng)。

芝能汽車

1872

2024/08/14

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列汽車市場(chǎng)

本田2024年第二季度盤點(diǎn)：除中國(guó)外的其他市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健

各持50%！本田、三菱成立電池合資公司

上周，新能源電池圈新增一起合資合作！6月中旬，本田汽車、三菱于近日宣布，計(jì)劃在2024年7月成立一家新的合資公司，即ALTNA Co.，Ltd.（ALTNA）。

行家說(shuō)功率半導(dǎo)體與新能源

1188

2024/06/25

本田電池廠商

本田攜手IBM探路SDV

軟件定義汽車（SDV）的出現(xiàn)迫使OEM重新思考未來(lái)汽車的長(zhǎng)期軟件和硬件開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。?至少可以說(shuō)，SDV架構(gòu)的復(fù)雜性令大多數(shù)車廠和Tier 1難以承受。SDV所面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是增加通信鏈路，實(shí)現(xiàn)OTA。也不僅僅是增強(qiáng)汽車的中央算力和減少ECU數(shù)量。

Astroys

1371

2024/06/11

軟件定義汽車 chiplet

當(dāng)廣汽向流量“低頭”……｜營(yíng)銷新戰(zhàn)場(chǎng)

隨著汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入到一個(gè)白熱化的全新階段，很多固有的游戲規(guī)則都被打亂了。尤其在小米、華為等跨界而來(lái)的新興“車企”一次次在業(yè)內(nèi)掀起改革的巨浪，幾乎所有的傳統(tǒng)車企都很懵。不僅是因?yàn)樗鼈兊牡絹?lái)讓汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)變得分外焦灼，更在于這些“外來(lái)派”所推行的新玩法摧毀了早已成型的發(fā)展生態(tài)。

汽車公社

1184

2024/06/05

電動(dòng)汽車汽車市場(chǎng)