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特斯拉，這個所有人都聽說過的電動汽車制造廠商，短短幾年間躍升為世界第一大電動汽車研發(fā)公司，現在動力車也越來越受到青年人的喜愛，不單是因為電動汽車能剩下不少加油費用，更重要的是電動引擎帶來的性能有些是傳統(tǒng)發(fā)動機無法給予的。那么，電動汽車的電池為什么會有如此強勁的表現？今天，我們就跟著主播的腳步探索新能源電動汽車最核心的部件之一——動力電池管理系統(tǒng)！
動力電池管理系統(tǒng)（BMS）是新能源電動汽車的核心部件之一。BMS融合了電子硬件、嵌入式系統(tǒng)、信號處理等相關技術，重點解決了動力電池的監(jiān)測、狀態(tài)估計及安全保護等問題。
直播時間：2017年3月5日19:30
本期主講內容：
第三期：動力電池管理系統(tǒng)硬件設計
1、基于HCS12X的最小系統(tǒng)電路；
2、電源電路設計；
3、高壓部分電路設計（高壓隔離、絕緣檢測等）；
4、電池單體監(jiān)測及均衡電路設計；
主講人：
黃曉康
中山大學碩士，已拿到華為offer。在電動汽車電池管理系統(tǒng)、嵌入式系統(tǒng)方向有多年研究經歷，項目經驗豐富。曾參加并擔任隊長做的項目“懸臂式倒立擺” 獲得全國大學生電子設計競賽二等獎、廣東省電子設計競賽一等獎、市級電子設計競賽一等獎等多項榮譽。已申請多項專利并發(fā)表多篇電源管理方面技術論文。
以下為系列課程內容詳情，敬請期待：
第一期：動力電池管理系統(tǒng)設計概述（觀看錄播視頻>>）
1、BMS的基本功能；
2、BMS開發(fā)的一般流程；
3、基于LTC6804的BMS系統(tǒng)簡介；
第二期：動力電池管理系統(tǒng)常見拓撲結構（觀看錄播視頻>>）
1、汽車常用通訊總線簡介；
2、BMS常見拓撲
第三期：動力電池管理系統(tǒng)硬件設計(直播時間 ?2017/3/5 ?19:30)
1、基于HCS12X的最小系統(tǒng)電路；
2、電源電路設計；
3、高壓部分電路設計（高壓隔離、絕緣檢測等）；
4、電池單體監(jiān)測及均衡電路設計；
第四期：動力電池管理系統(tǒng)軟件設計
1、HCS12X的內存分配；
2、基于CAN總線的BOOTLOADER設計；
3、BMS功能性軟件設計（高壓信號檢測流程、國際充電協(xié)議分析及實現等）
