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系統(tǒng)版本：減震器系統(tǒng)
液壓減震器的工作原理
液壓阻尼式后減震器液壓式減震器的結構同吸入式泵基本相似，不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封鎖的，而閥門上留有小孔。當后輪碰到突出的路面受到沖擊時，缸筒向上移動，活塞在內缸筒里相對往下移動。
此時，活塞閥門被沖開向上，內缸筒腔內活塞下側的油不受任何阻力地流向活塞上側。同時，這一部門油也通過底部閥門上的小孔流入內、外缸筒之間的油腔內。
這樣就有效地衰減了凹凸路面臨車輛的沖擊負荷。而當車輪越過突出地面往著落時，缸筒也會隨著往下運動，活塞就會相對于缸筒向上移動。當活塞向上移動時，油沖開底部的閥門流向內缸筒，同時內缸筒活塞上側的油經活塞閥門上的小孔流向下側。
此時當油液流過小孔過程中，會受到很大的阻力，這樣就產生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。
減震器液壓油是車輛減震器的工作介質。液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。
