• 混合鍵合，下一個焦點
    作者；豐寧 "混合鍵合"?之戰(zhàn)，似乎已箭在弦上。 不管是在晶圓代工龍頭、存儲芯片巨頭還是半導體設備龍頭的發(fā)展路線圖中，幾乎都能看到?"混合鍵合（Hybrid Bonding）"?這一關鍵詞。 那么，為何這項技術能讓臺積電、三星等巨頭集體押注？它又憑什么征服先進封裝的下一個十年？ 01 混合鍵合，下一個十年 隨著摩爾定律逐漸進入其發(fā)展軌跡的后半段，芯片產(chǎn)業(yè)越來越依賴先進的封裝技術來推動性能的飛躍。這
    混合鍵合，下一個焦點
  • 6GHz頻譜“爭奪戰(zhàn)”：全球通信業(yè)的角力與博弈
    在6G技術距離2030年商用的時間節(jié)點越來越近的背景下，6GHz頻譜資源的歸屬問題成為了通信行業(yè)的一場關鍵戰(zhàn)役。6GHz頻譜是中頻段中僅有的大帶寬優(yōu)質(zhì)資源，從5925MHz至7125MHz之間總共1200MHz的帶寬，兼具廣覆蓋和大容量的巨大潛力，由此成為全球通信業(yè)競相爭奪的焦點。從印度的最新決定，到美國和中國的早期布局，再到歐盟內(nèi)部的激烈博弈，這場頻譜爭奪戰(zhàn)不僅關乎通信技術的發(fā)展演進，更影響著全球通信產(chǎn)業(yè)的未來格局。
    6GHz頻譜“爭奪戰(zhàn)”：全球通信業(yè)的角力與博弈
  • 晶圓級芯片，是未來
    今天，大模型參數(shù)已經(jīng)以“億”為單位狂飆。僅僅過了兩年，大模型所需要的計算能力就增加了1000倍，這遠遠超過了硬件迭代的速度。目前支持AI大模型的方案，主流是依靠GPU集群。
    晶圓級芯片，是未來
  • 自動駕駛汽車接管邏輯如何設置更為合理？
    隨著自動駕駛技術的發(fā)展，組合輔助駕駛功能已經(jīng)逐步走向?qū)嵱没?，但由于技術并未成熟，L5級別的自動駕駛尚未實現(xiàn)，組合輔助駕駛功能在使用過程中，依然需要人類駕駛員隨時做好觀察交通環(huán)境并隨時接管的工作。但就是這一簡單需求，車企在自動駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員的接管邊界并未給出明確的界定。有很多實際案例表明，在系統(tǒng)無法處理復雜路況時，會突然彈出“請立即接管”的提示，而駕駛員此時可能正在放松或分心，根本來不及接手。
    自動駕駛汽車接管邏輯如何設置更為合理？
  • 曉鶯說：供應鏈同源加速智車與具身智能產(chǎn)業(yè)融合（下）
    硬件共生進化 在全球科技競爭白熱化、產(chǎn)業(yè)融合加速的當下，智能科技產(chǎn)業(yè)尋求降本增效與技術突破多重新路徑幾乎成為跨行業(yè)共識。 在此趨勢下，智能電動汽車（Smart EV）與具身智能機器人作為前沿賽道，看似分屬不同領域，實則在技術架構與產(chǎn)業(yè)生態(tài)等多維度存在深度耦合。蓋世汽車研究發(fā)現(xiàn)，整體來看，二者在包括芯片、傳感器和動力系統(tǒng)的硬件技術方面，在包括自動駕駛算法、智能互聯(lián)的軟件技術方面，和在供應鏈需求、制造
    曉鶯說：供應鏈同源加速智車與具身智能產(chǎn)業(yè)融合（下）
  • “誰”在切割萬億3C市場？機床巨頭的精密戰(zhàn)爭
    在2024年的機床下游應用市場中，3C電子行業(yè)呈現(xiàn)出一馬當先的強勁發(fā)展勢頭,根據(jù)MIR DATABANK數(shù)據(jù)顯示，該行業(yè)同比增長10.7%，成為金屬切削機床下游應用領域中增速最快的板塊。
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    06/26 09:03
    “誰”在切割萬億3C市場？機床巨頭的精密戰(zhàn)爭
  • 自動駕駛是為了“增強人”，還是為了“替代人”？
    隨著自動駕駛技術的日益成熟，人們對它的定位也在不斷演進，究竟是要打造一個能為駕駛者提供更佳體驗的“智能副駕”，還是完全替代人類駕駛員，讓汽車在任何道路環(huán)境下獨立行駛？在這場看似簡單的“增強人”與“替代人”之爭中，其實折射出自動駕駛不同發(fā)展階段的技術演進、市場需求與社會倫理等。要深入理解這一話題，我們需要從自動駕駛的技術路徑談起，逐步剖析它在不同階段的目標與挑戰(zhàn)，再回到“增強”與“替代”兩種截然不同
    自動駕駛是為了“增強人”，還是為了“替代人”？
  • 2025年1-4月L2.9車型銷量66.7萬輛，超60%搭載激光雷達+視覺融合
    佐思汽研發(fā)布《中國汽車傳感器技術與數(shù)據(jù)趨勢月度監(jiān)測報告（2025年6月版）》。 ? 1-4月L2.9車型銷量66.7萬輛，超60%搭載激光雷達 ? 2025年1-4月，中國乘用車整體零售量達660.8萬輛，同比增長5.3%。分等級（標配+預埋）看，L2車型銷量占比最大，達41.3%，較去年同期下滑0.6個百分點。 就銷量占比增速看，L2.9車型最快，較去年同期增長3.4個百分點
    2025年1-4月L2.9車型銷量66.7萬輛，超60%搭載激光雷達+視覺融合
  • 充電樁行業(yè)太卷，該涉足嗎？
    “充電樁行業(yè)太卷了，別涉足這一行?！币晃挥兄瓿潆姌缎袠I(yè)從業(yè)經(jīng)驗的資深人士忍不住向蓋世汽車“吐槽”。盡管嘴上這么說，他卻在行業(yè)已經(jīng)堅守了整整六年。
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    06/24 15:50
    充電樁行業(yè)太卷，該涉足嗎？
  • SiC攻占光儲市場，7家企業(yè)均已采用
    最近，“行家說”發(fā)現(xiàn)光儲領域的企業(yè)加速應用碳化硅技術。麥米電氣、千帆翼、中弦能源、思格新能源、新能安等企業(yè)均推出相關新產(chǎn)品，加快在該領域的技術導入。下表為完整名單，具體詳情請往下看： 麥米電氣： 充電模塊采用SiC技術 6月11日，麥米電氣發(fā)布消息，其在上海 SNEC PV+2025國際光伏儲能兩會上，攜最新儲能 PCS 產(chǎn)品、儲充分體機等部件及系統(tǒng)解決方案亮相。 值得關注的是，麥米電氣自研充電模
    SiC攻占光儲市場，7家企業(yè)均已采用
  • 【人形機器人核心零部件】編碼器市場深度解析
    作者：MIR梁鳳儀 2024年，中國編碼器市場規(guī)模重回增長軌道，同比增長5%。在制造業(yè)智能化升級的浪潮中，以人形機器人為代表的新興領域正展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。電感式編碼器憑借其高精度、長壽命、低成本的特性，在機器人關節(jié)等精密應用場景中加速替代傳統(tǒng)產(chǎn)品。盡管目前整體市場競爭格局仍由外資主導，但隨著國產(chǎn)廠商技術實力的不斷提升，國產(chǎn)化率有望持續(xù)提升。本文將從技術迭代、市場潛力、國產(chǎn)替代三大維度，深度解析
    【人形機器人核心零部件】編碼器市場深度解析
  • 工業(yè)機器人上市企業(yè)年報及一季度報出爐！
    工業(yè)機器人廠商2024年年度報告和2025年一季度業(yè)績報告均已出爐，為方便更清晰地對比，MIR睿工業(yè)整理了主要機器人廠商2024年年度以及2025年一季度營業(yè)收入、歸母凈利潤（以下簡稱“利潤”）一覽表（排名不分先后），供大家更清晰的參考。*想要了解更多詳細信息，可登錄MIR DATABANK(www.mirdatabank.com) 下載完整財報內(nèi)容。
    工業(yè)機器人上市企業(yè)年報及一季度報出爐！
  • 小米龍芯堪稱行業(yè)鯰魚和照妖鏡
    簡言之，小米是供應鏈管控能力的集大成者，是汽車、空調(diào)、電視等行業(yè)的鯰魚和照妖鏡，龍芯則很可能成為鑒定CPU是否真正自主設計的照妖鏡。
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    06/24 12:48
    小米龍芯堪稱行業(yè)鯰魚和照妖鏡
  • 汽車降價的真相：砍營銷？
    2024年汽車行業(yè)深陷價格戰(zhàn)泥潭，全行業(yè)利潤率同比下滑至4.3%，較2020年6.2%的高點驟降1.9個百分點，四年間讓利規(guī)模超千億元。
    汽車降價的真相：砍營銷？
  • 追覓跨界大家電，技術狂人的“N+1”紅海突圍戰(zhàn)
    【摘要】作為清凈領域的新勢力，追覓科技正以技術狂人的姿態(tài)殺入大家電的這片紅海。
    追覓跨界大家電，技術狂人的“N+1”紅海突圍戰(zhàn)
  • 【萬字長文】物聯(lián)網(wǎng)的激蕩二十年
    如今，距離《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005:物聯(lián)網(wǎng)》發(fā)布已有20年，物聯(lián)網(wǎng)早已不再是一個專業(yè)術語，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也經(jīng)歷了多輪起伏，人們的生產(chǎn)、生活大量場景也離不開物聯(lián)網(wǎng)的支持。20年的產(chǎn)業(yè)激蕩變遷，當年提出的很多理念可能發(fā)生了很大變化，很多此前沒有預期到的技術和場景不斷涌現(xiàn)。今天，我們一起回顧一下物聯(lián)網(wǎng)在這20年里的變與不變。
    【萬字長文】物聯(lián)網(wǎng)的激蕩二十年
  • 世界芯片產(chǎn)業(yè)地圖——北京
    北京市（Beijing City），簡稱“京”，古稱燕京、北平，是中華人民共和國首都、直轄市、國家中心城市、超大城市，中共中央、國務院批復確定的中國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心，中國歷史文化名城和古都之一，世界一線城市。 北京集成電路產(chǎn)業(yè)已形成設計引領、制造突破、裝備跟進的特色發(fā)展格局。2024年北京集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈營收達到2,480億元，占全國總量的21.3%，這一規(guī)模較202
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    06/24 09:31
    世界芯片產(chǎn)業(yè)地圖——北京
  • 資金正在涌入半導體設備零部件
    在全球科技競爭白熱化的當下，半導體產(chǎn)業(yè)已然成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的核心支柱，深刻影響著電子信息、人工智能、汽車制造等眾多領域的發(fā)展進程。而半導體設備零部件作為半導體產(chǎn)業(yè)的“基石”，其技術水平與供應穩(wěn)定性，不僅決定著半導體設備的性能與質(zhì)量，更關乎整個產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控與國際競爭力。
    資金正在涌入半導體設備零部件
  • 鎖定587Ah：寧德時代 VS 海辰儲能有何不同？
    繼行家說儲能發(fā)布《587Ah VS 684Ah，誰將勝出？》引發(fā)行業(yè)熱議后，儲能產(chǎn)業(yè)的目光持續(xù)聚焦于大容量電芯的技術競逐，一個更具深度的產(chǎn)業(yè)命題逐漸浮出水面：寧德時代、海辰儲能等多家電芯廠均不約而同押注587Ah這一技術窗口，那么其背后的戰(zhàn)略考量和實現(xiàn)路徑究竟存在哪些本質(zhì)差異？
    鎖定587Ah：寧德時代 VS 海辰儲能有何不同？
  • 飛行器崛起，電驅(qū)動企業(yè)的黃金機遇？
    近年來，飛行器領域迎來了前所未有的發(fā)展熱潮，無論是民用航空的蓬勃擴張，還是無人機在各行業(yè)的廣泛滲透，又或是新興的電動垂直起降飛行器（eVTOL）展現(xiàn)出的巨大潛力，都標志著飛行器正步入一個全新的發(fā)展階段。
    飛行器崛起，電驅(qū)動企業(yè)的黃金機遇？

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