庫(kù)克對(duì)智能手表控制汽車感興趣，這就可以建立一個(gè)汽車帝國(guó)嗎？

數(shù)千億美金的外資和高得離譜的利潤(rùn)可以肯定地說明，蘋果可以以自己的方式進(jìn)入它想進(jìn)入的市場(chǎng)和項(xiàng)目。雖然錢不能治愈癌癥，不能促使中東和平，但是錢可以促使一個(gè)新汽車公司誕生，這就是庫(kù)克在報(bào)告中呈現(xiàn)的前景分析。

一份報(bào)告顯示，戴姆勒公司 CEO Dieter Zetsche 最近參加了谷歌和蘋果在硅谷舉辦的會(huì)議，內(nèi)容是關(guān)于研發(fā)汽車的事情：

“戴姆勒公司 CEO 表示，蘋果和谷歌都有制造汽車的計(jì)劃?！?-Welt am Sonntag

《華爾街日?qǐng)?bào)》后續(xù)指出，傳聞即將離開所謂的“蘋果汽車”。Steve Zadesky 離開蘋果汽車商業(yè)計(jì)劃會(huì)意味著什么？公司從未做出過公開承認(rèn)。

“蘋果汽車的 Lead 以及 16 年的蘋果 Vet，Steve Zadesky，離開了公司。”

我傾向于相信 Zetsche 評(píng)論帶來的影響大于 Zadesky 的離職。很清楚，蘋果可以通過巨大的資金做一切它喜歡的事情，唯一的問題是它在汽車領(lǐng)域的技術(shù)水平如何？

黃金時(shí)代對(duì)汽車不感興趣，也許汽車行業(yè)如今沒有以前那樣令人興奮了 -- 盡管 2015 年汽車銷售在美國(guó)創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，而且反復(fù)被質(zhì)疑的蘋果利潤(rùn)率直逼汽車行業(yè)的利潤(rùn)率，但是很多信徒篤定蘋果會(huì)克服現(xiàn)狀而不是接受現(xiàn)狀。

這兩個(gè)故事引出了一系列問題：蘋果汽車將會(huì)是個(gè)什么？蘋果汽車看起來像什么？它為誰研發(fā)？它會(huì)是一個(gè)共享型汽車或者一個(gè)服務(wù)傳遞平臺(tái)嗎？它只是一個(gè)針對(duì)特定人群設(shè)計(jì)的夢(mèng)寐以求的跑車嗎？它會(huì)超級(jí)快或者超級(jí)安全或者超級(jí)高效嗎？-- 電動(dòng)車，當(dāng)然可以。這是一個(gè)混亂的問題，伴隨著你的成長(zhǎng)你想要些什么的事情。

Steve Jobs 說："成為最富有的人對(duì)我來說并不重要，我晚上睡覺的時(shí)候告訴自己，我所做的事情是最精彩奇妙的，這對(duì)我很重要。"

什么會(huì)使得蘋果汽車精彩奇妙？零排放和零死亡嗎？日產(chǎn)汽車、沃爾沃和其它汽車廠商一路朝著這樣的目標(biāo)和價(jià)值觀奮斗。

谷歌有多個(gè)點(diǎn)可以進(jìn)入汽車行業(yè)，如：地圖、無人駕駛算法、開源操作軟件和應(yīng)用。當(dāng)重新定義移動(dòng)設(shè)備接口時(shí)，蘋果著名主要是因?yàn)樗?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/%E7%A1%AC%E4%BB%B6/">硬件和設(shè)計(jì)公司。蘋果完全是的汽車或者蘋果去找一個(gè) ODM 廠商制造一個(gè)汽車，或者蘋果可以買下寶馬。

蘋果每天要面對(duì)的問題是：為什么要這么做？

相對(duì)而言，谷歌的愿景非常清晰：無人駕駛共享交通信息 -- 谷歌做這些或者授權(quán)現(xiàn)有的汽車制造商。汽車制造商并不急于得到谷歌的技術(shù)授權(quán)，而且選擇自己解決無人駕駛的挑戰(zhàn)，但是蘋果創(chuàng)立的駕駛版本授權(quán)仍然不是很清楚。

創(chuàng)造一輛完美的汽車需要在設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)一些突破：電池存儲(chǔ)容量，商業(yè)模式及所有權(quán)，駕駛性能或者自我駕駛能力，內(nèi)容傳遞或者消費(fèi)，以及整體的用戶體驗(yàn)?？褚暗牟聹y(cè)可能是真的，法拉第能預(yù)測(cè)出蘋果的隱形項(xiàng)目嗎？這貌似不太可能。

如果蘋果愿意，它可以制造汽車、巴士和飛機(jī)。隨著交通陷入漩渦的影響，即便是對(duì)于蘋果來說未來的路也很模糊。庫(kù)克很有環(huán)境意識(shí)，他認(rèn)為隨著反對(duì)汽車目標(biāo)市場(chǎng)的不斷增大，汽車或許在未來是一條錯(cuò)誤的發(fā)展道路。

最終這些都無關(guān)緊要。即使蘋果已經(jīng)下滑到它預(yù)計(jì)的范圍內(nèi)，在美國(guó)之外的范圍內(nèi)成立汽車事業(yè)部仍然目標(biāo)領(lǐng)域。因?yàn)橛行┑胤降钠嚐崆槿匀缓芨?，如：中?guó)、印度和巴西。

Zetsche 在很大程度上是對(duì)的，蘋果和谷歌在未來極有可能比我們想得長(zhǎng)遠(yuǎn)。兩個(gè)組織都抽走足夠的工程師和市場(chǎng)營(yíng)銷人才自行創(chuàng)建一個(gè)新的行業(yè)。至少蘋果一再證明了它能夠說服消費(fèi)者，無論它是否可以提供——智能手表可能除外。

說到智能手表,蒂姆?庫(kù)克表示對(duì)智能手表遠(yuǎn)程控制汽車很感興趣，這個(gè)動(dòng)機(jī)足以創(chuàng)建一個(gè)蘋果汽車嗎?時(shí)間會(huì)告訴我們的。

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