英飛凌攜手馬瑞利采用AURIX? TC4x MCU系列推動(dòng)區(qū)域控制單元?jiǎng)?chuàng)新

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與汽車行業(yè)頭部技術(shù)供應(yīng)商馬瑞利（Marelli）正在合作開發(fā)先進(jìn)的E/E架構(gòu)解決方案。此次合作結(jié)合了兩家公司在汽車領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并采用了英飛凌最新的 AURIX? TC4x微控制器開發(fā)創(chuàng)新的區(qū)域控制單元（ZCU）。英飛凌的AURIX? TC4x 系列專為新型 E/E 架構(gòu)設(shè)計(jì)，該系列擴(kuò)展了汽車微控制器單元（MCU）的功能，實(shí)現(xiàn)了安全可靠的處理。該MCU系列支持多Gbit以太網(wǎng)、PCI Express等高速通信接口以及CAN-XL、10BASE-T1S等新型接口，可在汽車制造商實(shí)現(xiàn)下一代E/E架構(gòu)時(shí)提供出色的性能、數(shù)據(jù)吞吐量和靈活性。

英飛凌AURIX? TC4x

馬瑞利電子系統(tǒng)業(yè)務(wù)總裁Ravi Tallapragada表示：“馬瑞利與英飛凌的合作由來已久，此次聯(lián)合開發(fā)ZCU是雙方邁出的又一大步。在英飛凌的支持下，馬瑞利在進(jìn)入?yún)^(qū)架構(gòu)領(lǐng)域時(shí)能夠強(qiáng)化自身作為汽車制造商合作伙伴的作用。此次合作使我們能夠提供市場領(lǐng)先的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品將推動(dòng)軟件定義汽車的落地，鞏固我們?cè)赯CU領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢?！?/p>

英飛凌科技ADAS、底盤、E/E架構(gòu)產(chǎn)品線高級(jí)副總裁Lars Wemme表示：“我們很高興與馬瑞利建立成熟穩(wěn)固的合作關(guān)系，這彰顯了我們對(duì)卓越和創(chuàng)新的共同追求。我們正通過新型MCU幫助馬瑞利推動(dòng)其創(chuàng)新解決方案的落地，并領(lǐng)銜不斷增長的OEM區(qū)域控制市場?！?/p>

通過采用英飛凌的 AURIX? TC4x，馬瑞利建立了一個(gè)具有重要功能的 ZCU 平臺(tái)，這些功能有助于先進(jìn)軟件定義汽車的開發(fā)，包括：

• 數(shù)據(jù)路由引擎：確保超低延遲通信，提高車輛數(shù)據(jù)傳輸的效率和速度。
• 虛擬化集成：允許獨(dú)立軟件更新，這對(duì)于在系統(tǒng)不停機(jī)的情況下保持最新功能至關(guān)重要。
• 照明控制軟件集成：可將創(chuàng)新的照明控制系統(tǒng)集成到ZCU中，為未來的無MCU車燈奠定基礎(chǔ)。

AURIX? TC4x是實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車的關(guān)鍵技術(shù)，它通過一個(gè)增強(qiáng)安全集群提供強(qiáng)大的安全性能，且符合ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)。集成數(shù)據(jù)路由引擎減少了數(shù)據(jù)傳輸過程中的CPU負(fù)載，而虛擬機(jī)作為一個(gè)虛擬化層，可將在多個(gè)操作系統(tǒng)平臺(tái)上開發(fā)的應(yīng)用整合到一個(gè)AURIX? TC4x平臺(tái)上。這與支持虛擬化的硬件保護(hù)機(jī)制共同促進(jìn)不同應(yīng)用的整合，確保每個(gè)應(yīng)用都有自己的分配資源和要求。

供貨情況

AURIX? TC4x現(xiàn)已提供樣品。