太藍無隔膜固態(tài)電池將于2025年量產(chǎn)

11月7日，太藍新能源與長安汽車在重慶聯(lián)合發(fā)布了無隔膜固態(tài)電池產(chǎn)品及技術(shù)。

基于鋰電池“減材制造”的理念，太藍新能源引入最薄＜1μm、離子電導率＞1.5mS/cm的柔性“極片復合固態(tài)電解質(zhì)層”以替代隔膜功能；同時通過高精度的原位亞微米工業(yè)制膜（ISFD）技術(shù)來支持其量產(chǎn)，目前已可達到多層良率超過99%的水平。

無隔膜固態(tài)電池技術(shù)可以有效抑制鋰枝晶形成及刺穿，進一步實現(xiàn)本征安全。具體來看，太藍無隔膜半固態(tài)方殼電池可承受的擠壓形變量達到60%，支持過充到19v，耐擠壓變形能力、耐過充能力均提升300%；基于NCM和LFP/LMFP材料體系，分別可在180℃和200℃下保持30分鐘不起火不爆炸，耐熱溫度分別提升50℃和70℃。

太藍表示，無隔膜半固態(tài)電池在擠壓、高溫、過充等電池安全測試上的表現(xiàn)遠超國標要求，產(chǎn)品已經(jīng)通過GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》和GB43854-2024《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》相關(guān)認證，獲得檢驗 檢測報告。

綜合性能方面，無隔膜固態(tài)電池技術(shù)可以實現(xiàn)對多種材料體系的兼容，涵蓋了NCM、LFP、LMFP等多元化材料組合，支持電池可以根據(jù)不同的能量密度需求進行靈活定制。

目前，25Ah級別的太藍無隔膜半固態(tài)電池，已具備3C充電、4C放電的快充能量，且循環(huán)壽命表現(xiàn)良好：25℃下支持1032圈循環(huán)后保持87%容量、45℃下支持1096圈循環(huán)后保持83%容量。

太藍表示，無隔膜技術(shù)的應(yīng)用可減少對傳統(tǒng)隔膜材料和部分電解液的依賴，最終實現(xiàn)10%以上的原材料成本降低、并提升生產(chǎn)效率。

按照規(guī)劃，無隔膜半固態(tài)電池已在今年進入方形鋁殼電池樣件生產(chǎn)階段，并計劃于2025年開啟批量生產(chǎn)和樣包開發(fā)，最終在2026年實現(xiàn)裝車驗證。

對于公司固態(tài)電池體系的整體規(guī)劃，太藍新能源提出4-3-2-1技術(shù)路線：

在目前傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池的四大主材基礎(chǔ)上；

第一步，減掉隔膜，減掉部分電解液；這是太藍最先量產(chǎn)、裝車的半固態(tài)電池產(chǎn)品階段。

第二步，完全減掉電解液；這是太藍將率先應(yīng)用在部分細分專業(yè)領(lǐng)域，如低空經(jīng)濟等領(lǐng)域的全固態(tài)產(chǎn)品階段。

第三步，減掉負極，只留下直接產(chǎn)生能量的活性物質(zhì)；這是未來，太藍的無負極全固態(tài)產(chǎn)品階段。

據(jù)了解，太藍新能源無隔膜全固態(tài)電池計劃于2027年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。