經(jīng)常坐飛機(jī)的朋友可能有一個(gè)比較真切的體驗(yàn),在早些年飛機(jī)起飛的第一件事,乘務(wù)員都會(huì)讓大家關(guān)閉手機(jī)等電子通信設(shè)備,現(xiàn)在坐飛機(jī),只需調(diào)整為飛行模式就可以了,有的飛機(jī)上甚至提供Wifi 鏈接。
一個(gè)眾所周知的原因就是,手機(jī)信號可能會(huì)影響到飛機(jī)的飛行安全,我想還有一個(gè)原因就是,現(xiàn)在移動(dòng)通信還不能滿足飛機(jī)快速飛行的要求,畢竟高鐵上手機(jī)信號都是一個(gè)謎。
回歸正題,飛機(jī)上到底有哪些無線頻段呢?這些無線系統(tǒng)的天線都裝在哪里了?
網(wǎng)絡(luò)上流傳著一張關(guān)于波音787 的天線圖,我們一起來看一下。
這架目前最大的波音787系列飛機(jī)目前共推出四個(gè)機(jī)型:787—3,787—8,787—9,787—10,其中787-3由于沒有訂單而取消,剩下的三中機(jī)型依然是波音的拳頭產(chǎn)品。其中,787-8可以搭乘242名乘客,航程達(dá)13620公里,-9機(jī)型可搭乘290名乘客,航程14140公里,-10 機(jī)型則可搭乘330名乘客,航程11910千米。目前國內(nèi)航空公司包括國航,東航,南航,海航等都有在運(yùn)營波音787飛機(jī)。
我們在回到上文那張布滿天線的圖,在飛機(jī)的機(jī)身周圍長滿了各種各樣的天線,包括我們比較熟悉的GPS天線,VHF/HF地面通信天線,還有各種我們不太熟悉的天線。這些天線竟然多達(dá)21種,天線作為電子設(shè)備的眼睛,果然是名副其實(shí)。
飛機(jī)天線需要滿足飛機(jī)和地面的通信功能,這些天線一般安裝在飛機(jī)的底部或者頂部,但是都會(huì)受到機(jī)身的影響,所以一般飛機(jī)上都會(huì)留有一些備份系統(tǒng),做到有備無患。
下面簡單介紹一些飛機(jī)天線的類型和工作頻率。
1. VHF通信天線
VHF(甚高頻)通信天線用于在飛機(jī)與空中交通管制 (ATC) 或其他飛機(jī)之間發(fā)送和接收語音通信。它們在 118-137 MHz 的頻率范圍內(nèi)工作,通常安裝在機(jī)身的頂部或底部。
2. UHF通信天線
UHF(超高頻)通信天線用于飛機(jī)對飛機(jī)或飛機(jī)對地通信。它們在 225-400 MHz 的頻率范圍內(nèi)工作,通常用于軍用飛機(jī)的安全通信。
3. GPS天線
GPS(全球定位系統(tǒng))天線接收來自衛(wèi)星的信號,以提供準(zhǔn)確的定位和導(dǎo)航信息。它們通常安裝在飛機(jī)頂部,以確保與衛(wèi)星的清晰視線。
4. DME天線
DME(測距設(shè)備)天線與 DME 系統(tǒng)結(jié)合使用,以測量飛機(jī)與地面站之間的距離。它們通常安裝在機(jī)身底部。
5. 應(yīng)答器天線
應(yīng)答器天線用于飛機(jī)應(yīng)答器系統(tǒng),以響應(yīng)來自ATC的雷達(dá)詢問。它們通常安裝在飛機(jī)頂部或集成到飛機(jī)現(xiàn)有的VHF或UHF通信天線中。
6. ELT天線
ELT(緊急定位發(fā)射器)天線用于在飛機(jī)緊急情況下傳輸遇險(xiǎn)信號。它們通常安裝在飛機(jī)的尾部或底部,以實(shí)現(xiàn)最大的信號覆蓋。
7. 氣象雷達(dá)天線
氣象雷達(dá)天線用于在飛機(jī)駕駛艙顯示屏上檢測和顯示天氣狀況。它們通常是安裝在飛機(jī)機(jī)頭或機(jī)腹上的天線罩,旨在保護(hù)雷達(dá)天線免受外部元件的影響。
8. 衛(wèi)星通信天線
Satcom(衛(wèi)星通信)天線用于飛機(jī)上的衛(wèi)星通信系統(tǒng)。它們允許語音和數(shù)據(jù)通信,包括機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)連接。衛(wèi)星通信天線通常安裝在飛機(jī)頂部,以與通信衛(wèi)星建立清晰的視線。
這些只是飛機(jī)上使用的天線類型的幾個(gè)例子。每個(gè)天線都有特定的用途,并支持飛機(jī)的通信、導(dǎo)航和電子系統(tǒng)。天線的放置和設(shè)計(jì)經(jīng)過仔細(xì)考慮,以優(yōu)化性能并最大限度地減少對其他飛機(jī)系統(tǒng)的干擾。
下面看一段Boying787的宣傳片,看到大飛機(jī)的制造還是挺震撼的。
期待我們自己的大飛機(jī)超越這家Boing787.