正在被廣泛使用的伺服技術(shù)使60年代的自動化工程師羨慕無比。這種體積小、精確且完全電動的技術(shù)反映了我們現(xiàn)在可以使用的半導(dǎo)體控制、傳感器和電力技術(shù)的緊湊性。今天的最大挑戰(zhàn)仍然是伺服和其控制器之間的布線。由于必須承受來自電機和控制信號的高電流,布線成本昂貴,且是電磁干擾(EMI)的重要源頭。阻抗不匹配引發(fā)的反射波經(jīng)常成為問題,對電機繞組的絕緣產(chǎn)生了破壞性壓力。理想情況下,將驅(qū)動和控制器集成到伺服電機中將解決許多挑戰(zhàn)。
目前,硅基IGBT是伺服驅(qū)動電路的主流。隨著制造商在近年來穩(wěn)步降低損耗和寄生效應(yīng)的影響,其出色的高電壓性能得到了體現(xiàn)。另外,封裝技術(shù)幫助減小了電路體積。然而,由于這些驅(qū)動系統(tǒng)必須處理200%甚至300%的超載條件,被動冷卻和集成的基于IGBT的伺服電機仍然無法實現(xiàn)。
解決伺服驅(qū)動的挑戰(zhàn)
引入寬禁帶的SiC MOSFET,設(shè)計師現(xiàn)在可以將新工具應(yīng)用到伺服驅(qū)動設(shè)計中。SiC MOSFET提供更高的工作溫度,超越了IGBT,再加上更低的開關(guān)損耗和更高的源漏電壓,它們對這種應(yīng)用方面非常匹配。SiC MOSFET也可以從源引至漏極以非常低的電阻導(dǎo)電,允許使用節(jié)能的同步整流技術(shù)。
換用SiC還帶來了一系列其他好處。發(fā)生的損失與溫度關(guān)系不大,室溫和175°C的操作條件之間的差別很小。由于dv/dt可以通過門電阻RG進行控制,電磁兼容性(EMC)更容易實現(xiàn)。這也開啟了更高開關(guān)頻率的大門。這允許將耗費大量空間的磁性組件進行縮小,并使伺服對動態(tài)負載變化的響應(yīng)更快。相比于基于IGBT的設(shè)計,設(shè)計師可以降低操作溫度高達40%,或者在相似的工作溫度下提供65%更多的電力。
利用今天的金屬核心印刷電路板(MCPCB)在集成伺服設(shè)計中,配合低損失的輔助電路和熱導(dǎo)電環(huán)氧樹脂,可以更簡單地控制熱挑戰(zhàn)。熱模擬顯示,當(dāng)使用300厘米2的齒背蓋時,集成的SiC設(shè)計頂部溫度只有113°C,后部保持在80°C以下。
全集成SiC的伺服
電源板被放置在最靠近外殼的位置,包裝有助于設(shè)計的緊湊度和輕量化。包裝包含一個Kelvin源引腳,可以用于實現(xiàn)EON損失的三倍降低。同時,擴散焊接方法也可以提供熱阻的改善,優(yōu)于在其他包裝中使用的焊接工藝。堆棧的下一個板子承載驅(qū)動程序,要提供高達6A的典型峰值電流,滿足使用的1200 V SiC MOSFET的需求。要使用無芯變壓器實現(xiàn)電氣隔離,也要集成Miller鉗位來防止寄生接通。控制系統(tǒng)在最后一塊板子上,并配備了DSP和MAC指令,要能應(yīng)對三相電機控制算法和其數(shù)字反饋環(huán)的挑戰(zhàn)。低延時通信總線的整合,同時使用各向異性磁阻(AMR)傳感器獲取轉(zhuǎn)子位置,它的集成溫度補償功能,使伺服具有更高的精準(zhǔn)度。
從600 V DC供電的評估集成伺服電機在測試條件下被證明是可靠的,這些測試條件使伺服在慢(150ms)和快(50ms)周期間加速到±1500 RPM。
SiC的可用性讓工程師們最后能將電機和驅(qū)動系統(tǒng)整合到一個解決方案中。結(jié)合緊湊且高度集成的微控制器和磁性傳感器,以及熱優(yōu)化的MOSFET封裝,這可能最終宣告了在伺服系統(tǒng)中布線的結(jié)束。