芯馳科技七月資訊

2023年7月，芯馳科技受邀參加了多個(gè)汽車、人工智能及半導(dǎo)體領(lǐng)域的重要行業(yè)活動(dòng)，包括世界人工智能大會(huì)（WAIC）、中國汽車論壇、第十屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)（AEIF 2023）、湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體大會(huì)、安謀科技車載智能計(jì)算開發(fā)者線下技術(shù)沙龍等，與行業(yè)專家、合作伙伴共同探討未來智能汽車發(fā)展的新方向、新技術(shù)與新模式。

7月14日，國家工業(yè)和信息化部第五批專精特新“小巨人”企業(yè)名單正式公布，芯馳科技憑借自身科研實(shí)力、創(chuàng)新優(yōu)勢、量產(chǎn)成績、技術(shù)沉淀成功通過評定，成為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。與此同時(shí)，芯馳還登上了36氪創(chuàng)投平臺(tái)推出的《2023年上半年最受投資人關(guān)注芯片半導(dǎo)體TOP 10項(xiàng)目名冊》，獲得“汽車電子創(chuàng)新企業(yè)獎(jiǎng)”等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

在接受《中國企業(yè)家》雜志的采訪時(shí)，芯馳科技CEO程泰毅表示：“傳統(tǒng)的汽車半導(dǎo)體公司、國際一流的公司都是我們學(xué)習(xí)的對象，還有一些國際消費(fèi)巨頭也在進(jìn)入半導(dǎo)體，他們其實(shí)也非常好地發(fā)揮了協(xié)同優(yōu)勢，這也是我們要學(xué)習(xí)的。所以，我們的愿景是成為國際一流，但路還是要一步步走。理想可以很大，但是要保持謙卑。”

積跬步以至千里，芯馳科技將繼續(xù)專注于車規(guī)芯片的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，攜手更多車企、Tier1及生態(tài)伙伴，在全場景的布局下持續(xù)升級新品，迭代中央計(jì)算架構(gòu)，為智能汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

公司新聞

中國企業(yè)家雜志：這家被李想“點(diǎn)名”的公司，是一匹芯片黑馬

實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)不到3年的時(shí)間內(nèi)，芯馳已經(jīng)擁有近200個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目、行業(yè)內(nèi)的“3+3+3”（指三大央企一汽、東風(fēng)、長安，三大地方國企廣汽、奇瑞、北汽，三大自主品牌吉利、長

城、比亞迪）企業(yè)的全覆蓋，而三大造車新勢力中，除了與理想達(dá)成量產(chǎn)項(xiàng)目，也正在積極開展與蔚來、小鵬的合作。

對芯馳來說，下一步特別要關(guān)注的是，車廠和Tier1供應(yīng)商共同探索什么樣的產(chǎn)品功能是用戶最需要的?！笆裁磿r(shí)間節(jié)點(diǎn)，什么樣的發(fā)展節(jié)奏，什么樣的技術(shù)功能，這都是息息相關(guān)的。”

中國日報(bào)：引領(lǐng)行業(yè)“芯”發(fā)展，芯馳獲評國家級專精特新“小巨人”

近日，國家工業(yè)和信息化部第五批專精特新“小巨人”企業(yè)名單正式公布，芯馳科技憑借自身科研實(shí)力、創(chuàng)新優(yōu)勢、量產(chǎn)成績、技術(shù)沉淀成功通過評定。

“專精特新”是指具有“專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化”特征的企業(yè)，入選佼佼者代表著更加專注于細(xì)分市場、質(zhì)量效益好、創(chuàng)新能力強(qiáng)、市場占有率高的“排頭兵”企業(yè)。此次獲得國家級專精特新的認(rèn)定體現(xiàn)了芯馳在技術(shù)領(lǐng)先性、產(chǎn)品創(chuàng)新性、量產(chǎn)實(shí)力和市場領(lǐng)導(dǎo)力等多方面廣受認(rèn)可。

創(chuàng)業(yè)邦：全場景智能車：智能無處不在｜芯馳亮相世界人工智能大會(huì)

7月6日，2023世界人工智能大會(huì)（WAIC）“從‘端’到‘云’，勇攀‘芯’高峰”芯片主題論壇在上海浦東張江科學(xué)會(huì)堂順利舉行。本次論壇由世界人工智能大會(huì)組委會(huì)辦公室主辦，上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)承辦。上海市委常委、浦東新區(qū)區(qū)委書記朱芝松、上海市經(jīng)信委主任吳金城、工信部科技司副司長任愛光、上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長張素心出席會(huì)議并致辭。

芯馳科技CTO孫鳴樂受邀出席并發(fā)表《全場景智能車：智能無處不在》主題演講，分享芯馳對于未來汽車智能化的新應(yīng)用和新機(jī)會(huì)的思考，以及如何通過面向全場景的智能汽車芯片應(yīng)對這一過程中的挑戰(zhàn)。

芯馳加入湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體，共研共創(chuàng)“生態(tài)圈”

7月23日，湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體2023年第一次大會(huì)暨創(chuàng)新技術(shù)論壇在武漢經(jīng)開區(qū)召開。應(yīng)東風(fēng)汽車邀請，芯馳科技出席大會(huì)，與成員單位共研共創(chuàng)“生態(tài)圈”，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

芯馳科技在會(huì)上獲得湖北省科技廳正式授牌，加入創(chuàng)新聯(lián)合體；同時(shí)，芯馳科技CTO孫鳴樂受邀擔(dān)任創(chuàng)新聯(lián)合體專家委員職務(wù)。

36氪創(chuàng)投平臺(tái)：「2023上半年最受投資人關(guān)注」獨(dú)家項(xiàng)目名冊重磅發(fā)布

36氪創(chuàng)投平臺(tái)發(fā)布2023上半年最受投資人關(guān)注獨(dú)家項(xiàng)目名冊發(fā)布，芯馳科技入選2023年上半年最受投資人關(guān)注芯片半導(dǎo)體TOP 10項(xiàng)目名冊。

根據(jù)36氪創(chuàng)投平臺(tái)的數(shù)據(jù)，通過對2023上半年以來平臺(tái)認(rèn)證機(jī)構(gòu)投資人的搜索、瀏覽、對接等大數(shù)據(jù)綜合計(jì)算評選，同時(shí)兼顧企業(yè)的開放意愿和對接接受度，36氪創(chuàng)投平臺(tái)重磅

發(fā)布「2023上半年最受關(guān)注-專精特新TOP30」、「2023上半年最受關(guān)注-十大領(lǐng)域TOP10」獨(dú)家項(xiàng)目名冊，從上半年的市場動(dòng)態(tài)，預(yù)見未來市場風(fēng)向，共同關(guān)注最受投資人青睞的熱門領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

愛集微：芯馳科技入選《國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級目錄（2023）》，榮獲汽車電子創(chuàng)新企業(yè)獎(jiǎng)

第十屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)（AEIF 2023）上，芯馳科技憑借高性能高可靠的車規(guī)芯片入選《國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級目錄（2023）》，并獲得2023汽車電子創(chuàng)新企業(yè)獎(jiǎng)。

《國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級目錄（2023）》共收錄芯馳科技在內(nèi)的77家汽車芯片企業(yè)的228個(gè)產(chǎn)品，其中62家企業(yè)已提交158份AEC-Q測試報(bào)告。該目錄旨在協(xié)助整車企業(yè)和零部件廠商快速掌握國內(nèi)車規(guī)級芯片產(chǎn)品信息及AEC-Q100通過情況，推動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)配套體系和生態(tài)鏈建設(shè)。

安謀科技牽頭發(fā)布《車載智能計(jì)算芯片白皮書》，洞見智艙智駕“芯”趨勢

近日，為推動(dòng)國產(chǎn)車載智能計(jì)算芯片技術(shù)發(fā)展與生態(tài)建設(shè)，安謀科技（中國）有限公司（以下簡稱“安謀科技”）攜手多家汽車半導(dǎo)體行業(yè)合作伙伴，在深圳舉辦主題為“車載智能計(jì)算”的線下技術(shù)沙龍，并重磅發(fā)布了《車載智能計(jì)算芯片白皮書（2023版）》（以下簡稱“《白皮書》”）。

作為領(lǐng)先的全場景智能車芯企業(yè)，芯馳科技參與了《白皮書》的共同編寫。《白皮書》中分享了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先廠商的典型應(yīng)用案例，其中包括芯馳科技“艙之芯X9SP”、“駕之芯V9P”、 地平線征程5等搭載安謀科技IP產(chǎn)品的新一代智艙智駕芯片和解決方案，從技術(shù)落地應(yīng)用的角度，進(jìn)一步印證軟硬協(xié)同優(yōu)化技術(shù)理念的先進(jìn)性與創(chuàng)新性，為國內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴提供應(yīng)用范式和價(jià)值參考，共贏車載智能計(jì)算“芯”機(jī)遇。

行業(yè)新聞：

智駕網(wǎng)：國產(chǎn)車載芯片下一個(gè)黃金賽道

對國產(chǎn)車載芯片企業(yè)來說，座艙芯片仍是機(jī)會(huì)。隨著車輛電子電氣架構(gòu)向中央計(jì)算架構(gòu)進(jìn)化，跨域融合也成為趨勢。艙駕一體，中央計(jì)算平臺(tái)等成為芯片企業(yè)發(fā)展的方向。將當(dāng)前多顆芯片的功能融合成單芯片，對車企來說無論在成本還是性能上都是更優(yōu)的方案。

有能力切入這一賽道的企業(yè)，將有更大的機(jī)會(huì)在競爭中勝出。

高工智能汽車：座艙域控進(jìn)入“上車”加速期，中國芯片的狂飆時(shí)代來了？

進(jìn)入2023年，聯(lián)發(fā)科官宣與英偉達(dá)合作開發(fā)集成CPU粒芯的汽車SoC，為下一代軟件定義汽車提供全套車載人工智能座艙解決方案；AMD在特斯拉座艙落地后，與億咖通在智能座艙領(lǐng)域達(dá)成了合作，加速在中國智能座艙市場的布局；芯馳科技在4月的上海車展

推出重磅升級的全場景座艙處理器X9SP，作為其火熱量產(chǎn)中的X9系列新成員，與德賽西威全球首發(fā)……

這背后，智能座艙正在領(lǐng)跑汽車智能化的普及，未來市場發(fā)展空間廣闊。

佐思汽車研究：座艙域控研究：多種形態(tài)量產(chǎn)上車，產(chǎn)品升級換代提速

隨著座艙SoC產(chǎn)品推陳出新，座艙域控產(chǎn)品也在不斷升級換代。近兩年，無論是主機(jī)廠還是Tier1，都在積極布局國產(chǎn)化座艙產(chǎn)品，其國產(chǎn)化芯片座艙域控器產(chǎn)品量產(chǎn)最快，多款將在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。其中，基于芯馳科技X9系列方案是中國座艙發(fā)展最快的產(chǎn)品之一。芯馳X9系列在國產(chǎn)座艙芯片當(dāng)中量產(chǎn)進(jìn)度領(lǐng)先，上汽、奇瑞、長安等車企旗下搭載X9系列芯片的車型已量產(chǎn)上市，X9系列擁有幾十個(gè)定點(diǎn)車型。

包括德賽西威、華陽集團(tuán)、博泰車聯(lián)網(wǎng)、東軟集團(tuán)、車聯(lián)天下、電裝等國內(nèi)外多家Tier1 均已宣布推出基于芯馳X9系列產(chǎn)品的座艙域控制器產(chǎn)品，部分計(jì)劃于2023年上車量產(chǎn)。