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穩(wěn)先微電子:把握汽車電動化大趨勢的關(guān)鍵機遇

2023/08/03
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作為全球最大的新能源汽車市場,“新四化”趨勢正在推動汽車行業(yè)向前高速發(fā)展。新四化,代表著電動化,網(wǎng)聯(lián)化,智能化,共享化,其中電動化毫無疑問成為了四化之首。

電動化,關(guān)鍵在于電源管理。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,全球電源管理芯片市場規(guī)模從 2015 年的191億美元增長到2018年的250億美元。2019年仍保持著高速增長,其中以中國大陸為主的亞太地區(qū)是未來最大增長區(qū)域市場。預(yù)計到2026年全球市場規(guī)模將達到565億美元,2018-2026期間年復(fù)合增長率(CAGR)為10.69%。

汽車電動化大趨勢下,電源芯片市場出現(xiàn)了哪些變化?今年7月,記者在南京世界半導(dǎo)體大會上采訪到了深圳穩(wěn)先微電子有限公司市場投融資經(jīng)理李曉東。此前穩(wěn)先微電子剛剛獲評2022-2023年度(第六屆)中國IC獨角獸企業(yè)。該活動歷時兩個月,共計300余家企業(yè)參選,最終確定36家企業(yè)入選名單。官方介紹,穩(wěn)先微電子正是憑借行業(yè)領(lǐng)先的高功率、高性能、高穩(wěn)定性的能量鏈半導(dǎo)體芯片解決方案才拿下殊榮。穩(wěn)先微電子的很多產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用在電動汽車上的關(guān)鍵區(qū)域上。

記者了解到就在一年前穩(wěn)先微電子完成近億元C輪戰(zhàn)略融資,是什么讓這家成立于2000年的企業(yè)開啟了高速發(fā)展?

圖源:穩(wěn)先微電子

掌握BCD/UHV等核心技術(shù)

采訪中,李曉東表示,穩(wěn)先微電子擁有產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合的優(yōu)勢,掌握先進的BCD/UHV工藝平臺以及SGT功率器件平臺,在數(shù)模混合產(chǎn)品的設(shè)計上也擁有豐富經(jīng)驗。

何謂BCD?BCD工藝是指將Bipolar、CMOS和DMOS三種工藝整合在一起的系列工藝技術(shù),是一項單片集成工藝技術(shù)。該工藝可以解決復(fù)雜大功率需求的應(yīng)用設(shè)計難題。隨著汽車電氣化進展加速,越來越多的車規(guī)級大功率芯片開始采用這項技術(shù)。首個BCD超級集成電路“L6202”能夠在300 kHz下控制高達60V-5A的電壓。隨后的汽車、計算機和工業(yè)應(yīng)用廣泛采用了該工藝技術(shù),使芯片設(shè)計者能夠靈活、可靠地結(jié)合電力、模擬和數(shù)字信號處理。

另一項技術(shù)UHV是指Ultra High Voltage超高壓技術(shù),目前比較常見的電壓是200~700V。AC市電交流輸入整流后會達到380V,市電不穩(wěn)或者有雷擊浪涌時甚至?xí)_到上千伏特,這時候就要用到UHV工藝技術(shù),可以直接接受交流整流輸入,并且能有效抗擊雷擊浪涌。

基于這些領(lǐng)先技術(shù),穩(wěn)先微電子擁有了龐大的產(chǎn)品線,其中不乏應(yīng)用在高端產(chǎn)品上的關(guān)鍵芯片。在消費電子領(lǐng)域,穩(wěn)先微電子的TWS耳機鋰電池保護芯片做到近乎“零功耗”;在第三代半導(dǎo)體,尤其是氮化鎵上,穩(wěn)先微電子也對外提供產(chǎn)品方案;在車規(guī)芯片上,穩(wěn)先微電子SGT MOS已經(jīng)覆蓋車燈、座椅、空調(diào)等諸多控制部件。

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圖源:穩(wěn)先微電子

“掌握核心技術(shù)”是穩(wěn)先微電子能夠融資且拿下“小巨人”稱號的關(guān)鍵,不過除此之外,更加前瞻性的戰(zhàn)略布局也成為穩(wěn)先微電子的“穩(wěn)”定的底盤。

穩(wěn),WIN

采訪中,李曉東表示穩(wěn)先微電子業(yè)務(wù)領(lǐng)域廣泛,產(chǎn)品涉及工業(yè)電源、汽車電子、高端消費電子等領(lǐng)域。憑借其掌握的核心技術(shù)與豐富的產(chǎn)品線,穩(wěn)先微電子“穩(wěn)穩(wěn)”拿下“小巨人”企業(yè)桂冠。不過穩(wěn)先微電子并不是一開始就一門心思投入巨量資源進行產(chǎn)品研發(fā)的。

記者了解到,穩(wěn)先微電子脫胎于“華強北”,但并未局限于此。2000年,公司成立時將目標(biāo)對準(zhǔn)了國際芯片貿(mào)易,后來隨著業(yè)務(wù)擴展,穩(wěn)先微電子逐漸步入自研芯片的行列。從低技術(shù)到高技術(shù),從簡答到復(fù)雜,穩(wěn)先微電子逐步走出了自己的芯片道路。

近年來,隨著電動車革命,穩(wěn)先微電子開始探索車規(guī)芯片。李曉東提到,穩(wěn)先微電子車規(guī)級SGT·MOS,已經(jīng)提供給多家汽車廠商應(yīng)用。智能電源開關(guān)芯片,正在多家一線汽車廠中驗證。

李曉東表示,關(guān)于國產(chǎn)替代,目前國內(nèi)廠商將替代難度分為N1-N4四個等級,隨之?dāng)?shù)字變大替代難度依次增高。目前國內(nèi)大部分替代產(chǎn)品還停留在N1或N2等級。我們熟知的GPU、最高層MCU,還有與安全相關(guān)的各類芯片都屬于N4等級。據(jù)了解,穩(wěn)先微電子并不局限于沖擊高端替代或僅在簡單替代生過多停留,專注電源芯片,尤其在車規(guī)電源管理上,穩(wěn)先微電子擁有諸多業(yè)界領(lǐng)先產(chǎn)品。

李曉東表示,未來汽車架構(gòu)集成度會持續(xù)提高,域控制器將成為必不可少組成部分。此外,未來汽車還需要更多高壓器件,對電源的控制也要求也會持續(xù)提升。

這是機遇,同時也是挑戰(zhàn)。李曉東認(rèn)為,隨著汽車電動化改革的深化,未來汽車電子入門門檻也會越來越高。這勢必會讓一些沒有技術(shù)積累的公司出局。對于穩(wěn)先微電子來說,機遇要更多,因為這會讓更多企業(yè)加大對新方案與新產(chǎn)品的需求,也能間接的提升公司毛利率。

關(guān)于穩(wěn)先微電子?!胺€(wěn)”的意思,除了芯片穩(wěn)定外,“WIN”也是重要的含義。穩(wěn)先微電子擁有業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù),因此造出來的芯片不僅性能高,質(zhì)量也要強,穩(wěn)定,才能WIN。

再過幾天,第11屆中國電子專用設(shè)備工業(yè)協(xié)會半導(dǎo)體設(shè)備年會暨產(chǎn)業(yè)鏈合作論壇將在無錫太湖國際博覽中心舉行。穩(wěn)先微電子作為無錫集成電路學(xué)會一員也將在亮相現(xiàn)場,歡迎讀者屆時參觀。

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