工商業(yè)和汽車應(yīng)用全覆蓋的 60V/0.5A~5A 高壓 Buck 轉(zhuǎn)換器系列

工業(yè)、商業(yè)和汽車應(yīng)用對(duì)電子器件的要求并不相同，因?yàn)樗鼈兊沫h(huán)境條件不一樣，對(duì)使用持續(xù)性、安全性和可靠性的要求也不相同。

商業(yè)環(huán)境基本上就是人類日常生活的環(huán)境，我們呆在這些地方時(shí)必須感到舒適，否則就會(huì)遠(yuǎn)離或是要對(duì)其進(jìn)行改善。以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來看，因?yàn)樯钤谏钲?，一年中的大部分時(shí)間都會(huì)比較熱，一旦感覺比較舒適的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)氣溫是低于 29℃ 的，到了 22℃ 左右的時(shí)候就需要添加衣服了，否則就會(huì)常常有偏涼的感覺。如果要去臨近的香港，即使是夏天也一定要把外衣準(zhǔn)備好，因?yàn)槟抢锏娜藗兗词乖谘谉岬娜兆永镆矔?huì)把冷氣開得很足，這很可能是要與人們喜歡穿正裝的習(xí)慣相適應(yīng)，但這也只是我自己的猜測(cè)而已，不見得就符合事實(shí)。

雖然各地的人們對(duì)商業(yè)環(huán)境的定義可能不同，但我們常說的室溫多半也就是二十多度的攝氏溫度，大部分商業(yè)器件將測(cè)試溫度定義為 25℃ 真的就是剛剛好，這個(gè)溫度既能讓我們感到舒適，又處于 0℃~70℃ 的商業(yè)溫度范圍的中間，幾乎所有的電子元件都能符合要求。

我們最近介紹的 RT(Q)6363 60V/3.5A 非同步 Buck 轉(zhuǎn)換器，將型號(hào)中的 Q 去除以后得到的 RT6363 便是其中的商業(yè)款。如果你的應(yīng)用只需滿足商業(yè)應(yīng)用的需求，RT6363 及其同一系列的 RT6360（0.5A）、RT6361（1.5A）、RT6362（2.5A）和 RT6365（5A）便是最適合你的需求的可選項(xiàng)，這些器件都提供 PSOP-8 和 WDFN 兩種封裝形式，可分別滿足你對(duì)不同功能以及耗散功率能力的需求。

工業(yè)環(huán)境大多也是室內(nèi)環(huán)境，但要在這些環(huán)境都實(shí)施環(huán)境調(diào)節(jié)是很困難的。我在進(jìn)入 IC 行業(yè)以前和水泥行業(yè)打過多年的交道，曾經(jīng)去過的地方幾乎都是開放式的，即使是有門窗的房間也都沒有空調(diào)可用，夏天的工人們常常需要使用風(fēng)扇來降溫，冬天則又非常寒冷，電爐子便是那時(shí)最好的空調(diào)設(shè)備，但是那些擺放在開放空間里的設(shè)備是無法享受這種待遇的，它們只能與自然的環(huán)境為伍。

工業(yè)溫度范圍常規(guī)的定義是 -40℃~85℃，適用于汽車業(yè)的 AEC-Q100 Grade3 的溫度定義也是這個(gè)范圍，這個(gè)定義基本上就是適用于駕駛艙的室內(nèi)環(huán)境，只是這個(gè)室內(nèi)要比前述的室內(nèi)在某些時(shí)候要惡劣得多。

RTQ6360（0.5A) ~ RTQ6365（5A）是適用于工業(yè)應(yīng)用的器件，它們所定義的工作環(huán)境及工作結(jié)溫范圍為 -40℃~125℃，這個(gè)定義已經(jīng)超出了上述的工業(yè)溫度范圍，所以滿足工業(yè)應(yīng)用的需要是完全沒有問題的。以 RTQ6363 為例，它的規(guī)格書是這樣來定義其參數(shù)測(cè)試溫度范圍的：

圖中的高亮部分注明 TA=TJ= -40℃ to 125℃，這便表示下面表格中的所有參數(shù)在此溫度范圍內(nèi)都是符合規(guī)格的，而凡是列入了規(guī)格書的內(nèi)容都相當(dāng)于是立锜和客戶之間簽訂的合同書內(nèi)容之一部分，所以客戶在使用這些產(chǎn)品時(shí)的品質(zhì)是有實(shí)實(shí)在在的保障的。

車用電子產(chǎn)品與其它場(chǎng)合使用的產(chǎn)品有著明顯的不同，這是由車輛環(huán)境的特殊性決定的。

汽車制造商完全無法確定它的客戶會(huì)把自己購買的車子開到什么地方去，而極端的去處有可能高寒缺氧，也可能是酷暑高濕。我呆的深圳大概屬于環(huán)境相對(duì)炎熱的地方，夏日陽光可將車廂內(nèi)部暴曬到極高的溫度，我和朋友就有將車子的座椅當(dāng)作熱敷設(shè)備來使用的經(jīng)歷，那時(shí)的我們剛從一個(gè)空調(diào)開得非常冷的地方出來，感覺渾身都被凍僵了，只好故意將身子貼在座椅上任其炙烤，身上的寒意很快就消除了，這樣的經(jīng)歷對(duì)我來說是很正面的，但對(duì)那些身處車內(nèi)無處可逃的電子設(shè)備及其組成元件就是另外一回事了，高溫會(huì)讓它們的壽命受到明顯的影響，很容易就會(huì)早早地失效。

現(xiàn)代汽車使用到的電子設(shè)備越來越多，單是微處理器便可以計(jì)數(shù)到上百個(gè)，設(shè)備間的電磁兼容問題會(huì)越來越突出，整車出現(xiàn)品質(zhì)問題的幾率也大大提高了，所有的器件都需要向零失效率邁進(jìn)，我們提供的電源管理器件自然也要符合這一要求，它們不僅是需要長期的可靠性，還需要工作得非常穩(wěn)定和安靜，既不能對(duì)別的系統(tǒng)造成影響，也不能輕易就被別的系統(tǒng)影響到。立锜科技為車輛提供全方位產(chǎn)品服務(wù)的決心是很堅(jiān)定的，因此制定的品質(zhì)管控指標(biāo)也非常嚴(yán)苛，從 2012 年開始交貨的這類產(chǎn)品已經(jīng)得到很多國際大廠的廣泛采用。RTQ2960-QA~RTQ2965-QA 系列產(chǎn)品是立锜滿足車用要求的全新高壓 Buck 產(chǎn)品，它們?nèi)纪ㄟ^了 AEC-Q100Grade 1 級(jí)認(rèn)證，可在 -40℃~125℃ 的環(huán)境溫度范圍內(nèi)長期可靠地工作；都具有 4V~60V 的工作電壓范圍，耐受拋負(fù)載電壓沖擊的能力高達(dá) 65V；負(fù)載能力分別可達(dá) 0.5A~5A；工作頻率可在 100kHz ~2.5MHz 之間進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可用 300kHz~2.2MHz 的外部時(shí)鐘信號(hào)進(jìn)行同步控制。為提高電磁兼容特性和安全性，這些器件全部采用擴(kuò)展頻譜的 PWM 調(diào)節(jié)技術(shù)，引腳布置全部依從 FMEA 失效模式及其效用分析的結(jié)果，全部具有相鄰引腳短路保護(hù)功能，可確保長期使用中的安全。

上表所示內(nèi)容是我利用立锜網(wǎng)站 www.richtek.com 的參數(shù)搜尋功能獲得的數(shù)據(jù)表格略作修改以后得到的，那些完全相同的內(nèi)容已經(jīng)被我合成在一起成為一個(gè)項(xiàng)目了，這樣可以讓該表格看起來簡潔一點(diǎn)。實(shí)際上，這三個(gè)系列的產(chǎn)品是可以互相替代的，凡是參數(shù)相同、封裝相同的器件都可以直接替換以獲得新的性能指標(biāo)，這給使用中的管理帶來的方便是不言而喻的，相信能給部分客戶帶來直接的價(jià)值。

轉(zhuǎn)載自RichtekTechnology。