ADI：在工業(yè)變革浪潮中，用兩大戰(zhàn)略服務(wù)中國市場

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2018 年，無論是全球半導(dǎo)體市場，還是中國半導(dǎo)體市場，都是成績卓著的一年，根據(jù) ICInsights 的預(yù)測，2018 年 TOP15 半導(dǎo)體廠商的總營收將達(dá)到 3811.6 億美元，相比 2017 年增長 18%。2018 年中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)銷售額將進(jìn)一步增長，達(dá)到 8295.3 億元，增長率為 12.9%，由此可見，增長仍然是主流趨勢，人工智能、邊緣計(jì)算、汽車電子成為主要增長動力。業(yè)內(nèi)的半導(dǎo)體公司在這一年里收獲了怎樣的業(yè)績？克服了哪些經(jīng)營上的困難？對嶄新的 2019 年有怎樣的展望？

在與非網(wǎng)策劃的《回顧 2018，展望 2019》專題中，我們邀請了在模擬和電源技術(shù)領(lǐng)域的有著領(lǐng)先地位的 ADI 公司來談一談他們在這一年中收獲和感想。

ADI 公司系統(tǒng)解決方案事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗

在整體營收方面，ADI 公司系統(tǒng)解決方案事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗介紹，“根據(jù)公司最近一期財(cái)報(bào)顯示，ADI 營收獲得強(qiáng)勁的第四季度業(yè)績，公司 2018 財(cái)年?duì)I收超過 60 億美元。其中大于 85%的營收來自于工業(yè)、通信和汽車行業(yè)的 B2B 市場。而 ADI 中國這幾年發(fā)展非常迅速，連續(xù)數(shù)年成為 ADI 全球增速最快的區(qū)域?！?/p>

創(chuàng)新是核心競爭力，重點(diǎn)布局工業(yè)、汽車、5G 三大領(lǐng)域
想要在市場中長期立足，能否持續(xù)創(chuàng)新是一項(xiàng)重要因素，ADI 將自己的創(chuàng)新愿景定為“超越一切可能”，把創(chuàng)新作為自己的核心競爭力。成立 53 年來，ADI 一直在創(chuàng)新的路上奔跑。到 2018 年，ADI 共發(fā)布了數(shù)十款業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品，涵蓋從工業(yè)、汽車、通信、醫(yī)療、消費(fèi)、能源管理和航空航天等應(yīng)用，涉及幾乎所有高性能信號鏈相關(guān)技術(shù)。

工業(yè)是 ADI 重點(diǎn)的傳統(tǒng)市場之一，前不久在 ADI 先進(jìn)工業(yè) 4.0 發(fā)展規(guī)劃中公布了一系列解決方案，利用這些解決方案客戶可以快速抓住機(jī)會讓現(xiàn)有老舊基礎(chǔ)設(shè)施走上工業(yè) 4.0 的快車道。這些新型解決方案為現(xiàn)有工廠基礎(chǔ)設(shè)施提供新一代的靈活性、連接能力和效率，包括：應(yīng)用于確定性以太網(wǎng)設(shè)備級安全性和時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)交換功能；適用于狀態(tài)監(jiān)控的狀態(tài)監(jiān)控的 ADCMXL3021 模塊；適用于先進(jìn)自動化、運(yùn)輸和生產(chǎn)過程應(yīng)用的高精度雷達(dá)傳感器。

此外，汽車同樣是 ADI 公司核心市場之一，ADI 重點(diǎn)發(fā)展方向是讓汽車更安全、更環(huán)保和更舒適。為此，ADI 為業(yè)界提供包括激光雷達(dá)、微波雷達(dá)和高性能慣導(dǎo)單元、智能座艙、EV 和 HEV 動力總成以及汽車電源管理在內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)。2018 年 7 月，ADI 與百度在自動駕駛感知與導(dǎo)航領(lǐng)域達(dá)成合作，ADI 與百度通過共享資源與技術(shù)等的合作方式，利用 ADI 在 IMU、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及 A2B/C2B 總線、DSP 產(chǎn)品技術(shù)方面的優(yōu)勢，在百度自動駕駛 Apollo 計(jì)劃的自動駕駛感知與導(dǎo)航應(yīng)用中開展廣泛合作，共同為自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通領(lǐng)域提供全面、系統(tǒng)、可靠的解決方案。

在即將進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用的 5G 領(lǐng)域，ADI 不斷擴(kuò)展其廣受歡迎的 RadioVerse 生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)品組合，在 2018 年推出業(yè)界最寬帶寬 RF 收發(fā)器 ADRV9009，提供兩倍于前代器件的帶寬(200MHz)，可取代多達(dá) 20 個(gè)器件，功耗降低一半，封裝尺寸減小 60%。憑借行業(yè)領(lǐng)先的性能以及更小的尺寸、重量與功耗，ADRV9009 收發(fā)器能夠滿足新興 5G 無線基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備以及航空航天系統(tǒng)嚴(yán)苛的天線密度和擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)容量要求。

主動迎接挑戰(zhàn)，在 5G、汽車和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展
新技術(shù)和新應(yīng)用的不斷推出，對半導(dǎo)體企業(yè)也提出了更高的要求，只有克服這些困難，不斷實(shí)現(xiàn)突破才能實(shí)現(xiàn)‘超越一切可能’，趙軼苗的解釋是，“創(chuàng)新愿景驅(qū)動我們?nèi)ブ鲃佑犹魬?zhàn)，特別是像 5G、無人駕駛汽車、邊緣節(jié)點(diǎn)、人機(jī)交互等等應(yīng)用領(lǐng)域，ADI 都推出了眾多創(chuàng)新技術(shù)解決方案帶領(lǐng)業(yè)界不斷突破超越一切可能。”

他又分別從 5G、汽車和大數(shù)據(jù)三方面分析了 ADI 的技術(shù)進(jìn)展。在向 5G 過度中如何支持 2G/3G/4G 服務(wù)？ADI 在 2018 年推出的業(yè)界首款支持現(xiàn)有全部蜂窩標(biāo)準(zhǔn)的 RF 收發(fā)器 ADRV9009 就很好解決了這個(gè)挑戰(zhàn)，該器件可在 75 MHz 至 6 GHz 的范圍內(nèi)調(diào)諧，支持 2G/3G/4G/5G 服務(wù)，因此蜂窩設(shè)備制造商可以采用單一緊湊型無線電設(shè)計(jì)來滿足所有頻段和功率要求。

在汽車領(lǐng)域，如何提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性 / 電池效率？ADI 公司創(chuàng)新的 A2B 總線技術(shù)從汽車音頻總線出發(fā)，通過單條非屏蔽雙絞線分配音頻、控制數(shù)據(jù)、時(shí)鐘和電源，從而顯著降低布線復(fù)雜性、降低線束重量和體積。2018 年新推出的 A2B 收發(fā)器還能用于麥克風(fēng)連接等擴(kuò)展用途，這些特性極大地降低了系統(tǒng)成本，非常適合新興多麥克風(fēng)應(yīng)用，如道路噪聲消除、車內(nèi)通信和自動駕駛等。A2B 總線技術(shù)目前已經(jīng)獲得全球 90%的車廠采用，有望不久的將來成為標(biāo)準(zhǔn)化的連接。

大數(shù)據(jù)的爆發(fā)增長對數(shù)據(jù)中心的高效率供電管理帶來挑戰(zhàn)，ADI 憑借新推出的 LTM4700 降壓型 DC/DC 電源穩(wěn)壓器兼具同類產(chǎn)品最高功率和用以降低數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施冷卻要求的高能效，可提供雙路 50A 或單路 100A 配置，其采用的創(chuàng)新封裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)了在服務(wù)器密度增加以及數(shù)據(jù)中心吞吐量和計(jì)算能力提升下，對系統(tǒng)尺寸和冷卻成本的影響微乎其微。

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第四次工業(yè)變革的浪潮推動中國市場的發(fā)展

從合作伙伴和本地化出發(fā)服務(wù)中國市場
ADI 在中國的核心戰(zhàn)略聚焦在兩個(gè)方面：第一 ADI 要做中國企業(yè)的合作伙伴，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作；第二就是本地化。

從合作伙伴角度來說可以分兩個(gè)層面：第一，中國的生態(tài)系統(tǒng)是和國外不一樣的，必須要和合作伙伴共同打造整個(gè)生態(tài)環(huán)境，形成雙贏的局面；第二，與客戶合作，與客戶不再是以前簡單的買和賣的關(guān)系，要和客戶建立一些創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式，有一些利益共享、共同開發(fā)市場的舉措。

從本地化角度來說，需要從多個(gè)層面來看：第一，因?yàn)橹袊捏w量和速度，我們專門針對中國市場做很多新的產(chǎn)品；第二，由于市場對速度的要求，ADI 把很多在美國總部、歐洲總部來做對中國市場的決策權(quán)遷移到了中國，希望對中國的市場、中國的客戶有快速的響應(yīng)。這些本地化，包括人才的本地化，加在一起對中國市場會更接地氣、提供更好的支持。

為此，ADI 在中國還專門成立了一個(gè)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)會利用 ADI 在全球開發(fā)的芯片技術(shù)，快速在中國配上適合的軟硬件、算法、封裝，找到適合的應(yīng)用場景，快速落地。例如，ADI 開發(fā)的氣體識別整體系統(tǒng)方案，專門針對中國市場一些特別的需求，現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)品不僅是符合中國市場，也已經(jīng)推廣到全球。ADI 充分解決了速度和中國市場符合度的問題，這樣對中國客戶來說有更適合的產(chǎn)品，對 ADI 的業(yè)務(wù)來說又有快速的增長。

展望 2019 年，5G、物聯(lián)網(wǎng)和汽車領(lǐng)域繼續(xù)迎來快速發(fā)展
在 2018 年，人工智能、5G、邊緣計(jì)算……大量的熱點(diǎn)技術(shù)話題刷屏，盡管一些技術(shù)被過度炒作存在泡沫的成分，但還有一些技術(shù)則逐漸走入產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，正在改變我們學(xué)習(xí)、工作、娛樂和生活的方式。

例如，物聯(lián)網(wǎng)和基于網(wǎng)絡(luò)邊緣的應(yīng)用正在隨著產(chǎn)業(yè)落地的推動變得越來越普遍，數(shù)據(jù)的爆炸式增長在未來幾年內(nèi)還看不到任何減緩的跡象。為了在數(shù)據(jù)產(chǎn)生和需要的地方將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成信息，也為了更高效地完成這一過程，我們會看到 2019 年“智能傳感器”將取得進(jìn)展。同時(shí)，大量邊緣節(jié)點(diǎn)設(shè)備的部署將對其中的高效電源管理帶來更高的要求，需要滿足不斷增加的處理需求，并解決由此帶來的熱管理挑戰(zhàn)。

汽車產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的重中之重，在車輛電氣化、自動駕駛、交通即服務(wù)三股變革的力量正在顛覆汽車行業(yè)。由于燃油汽車面臨越來越大的監(jiān)管壓力，而電力及電源管理技術(shù)在持續(xù)改進(jìn)，且成本也越來越低，車輛電氣化將繼續(xù)保持兩位數(shù)的增幅，并在 2019 年從小眾市場轉(zhuǎn)變?yōu)橹髁魇袌觥Ｔ谧詣玉{駛方面， L3 級別以上的高速自動駕駛解決方案將取得更多進(jìn)展，車隊(duì)服務(wù) / 機(jī)器人出租車能得到廣泛測試，視覺、雷達(dá)和激光雷達(dá)模式能更好地融合，以提高自動駕駛汽車的環(huán)境感知能力。

5G 技術(shù)在 2018 年進(jìn)入大規(guī)模測試階段，預(yù)計(jì) 2019 年開始商業(yè)化部署。大規(guī)模 MIMO（多路輸入，多路輸出）的初始階段相比 4G 將有顯著的改進(jìn)，5G 帶來的帶寬激增、低延遲、快速響應(yīng)和高度可配置的網(wǎng)絡(luò)解決方案，將極大地改變現(xiàn)有格局并開辟新的市場，更將推動汽車、醫(yī)療和工業(yè)自動化領(lǐng)域的革命性變化。

人工智能在醫(yī)療領(lǐng)域會發(fā)揮積極的作用
人工智能是 2018 年最熱門的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵詞，在產(chǎn)業(yè)界和媒體界的喧囂躁動中，人工智能也取得了實(shí)際的進(jìn)展。當(dāng)前幾乎每個(gè)行業(yè)都在努力發(fā)掘人工智能所帶來的機(jī)會，例如在汽車領(lǐng)域隨著環(huán)境傳感精度的提高，加之向人工智能引擎提供更高質(zhì)量、更相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息，系統(tǒng)訓(xùn)練成果和系統(tǒng)推演能力快速進(jìn)步。

在中國，人工智能應(yīng)用可能在醫(yī)療保健領(lǐng)域，特別是遠(yuǎn)程醫(yī)療領(lǐng)域獲得成長。由于中國的醫(yī)療資源的分配非常不平衡，需要遠(yuǎn)程醫(yī)療這樣的方式將集中在一線城市的醫(yī)療資源輸送到不偏遠(yuǎn)地區(qū)。此外，中國龐大的人口基數(shù)以及老齡化的社會現(xiàn)狀，對醫(yī)療保健資源是有著迫切需求的。所以人工智能在醫(yī)療上的創(chuàng)新是一個(gè)非常好的機(jī)會。

然而，所有市場都面臨著棘手的問題，特別是在無監(jiān)督訓(xùn)練方面，以及驗(yàn)證人工智能系統(tǒng)在訓(xùn)練后能否真正發(fā)揮作用。盡管這些領(lǐng)域?qū)⒃?2019 年取得進(jìn)展，但一些非技術(shù)因素，如倫理、責(zé)任和監(jiān)管問題，以及人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)人才緊缺的現(xiàn)狀仍然是產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的障礙。

與非網(wǎng)原創(chuàng)內(nèi)容，未經(jīng)允許，不得轉(zhuǎn)載！

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