寧德時(shí)代動(dòng)力電池強(qiáng)勢(shì)崛起，比亞迪/松下和LG等廠商如何應(yīng)對(duì)？

?

新能源汽車發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入黃金時(shí)期，不管是政策還是市場(chǎng)對(duì)于新能源車企來(lái)說(shuō)都是利好。當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)成為新能源汽車的最大市場(chǎng)和領(lǐng)跑國(guó)家，新能源汽車被認(rèn)為是中國(guó)車企取代世界汽車霸主的絕佳機(jī)會(huì)。在這樣的大背景下，動(dòng)力電池作為新能源汽車的重要部件也迎來(lái)了自己的野蠻生長(zhǎng)期，各家動(dòng)力電池廠商捷報(bào)頻傳，從某種意義上講，動(dòng)力電池的發(fā)展水平代表了新能源汽車的發(fā)展水平。

在當(dāng)前的動(dòng)力電池市場(chǎng)，松下是絕對(duì)的霸主，松下和特斯拉的配合也被看做是新能源汽車領(lǐng)域的天作之合。當(dāng)然除了松下，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池廠商寧德時(shí)代和比亞迪也實(shí)力不俗，而戴姆勒也表示要后來(lái)居上。動(dòng)力電池行業(yè)亂戰(zhàn)紛紛，現(xiàn)在隨我一起看看各代表廠商都在做什么？

松下

根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017 年 1-9 月全球動(dòng)力電池出貨量 42.6GWh，同比增長(zhǎng) 32%。從全球市場(chǎng)來(lái)看，松下、寧德時(shí)代、LG、沃特瑪位列前四，比亞迪屈居第五。

2017 年 1-9 月全球動(dòng)力電池出貨量排行榜

松下動(dòng)力電池主要供應(yīng)特斯拉，由于特斯拉車型具有電池容量大、銷量高的特點(diǎn)，因此松下穩(wěn)居榜首。最近特斯拉超級(jí)工廠開(kāi)業(yè)，不出意外，接下來(lái)幾年松下將繼續(xù)保持世界動(dòng)力電池頭牌地位。不過(guò)松下現(xiàn)在“賣股籌資”給特斯拉，這說(shuō)明：表面風(fēng)光，底下都是淚??！

據(jù)媒體近日?qǐng)?bào)道，松下將在設(shè)有純電動(dòng)汽車用鋰離子電池生產(chǎn)基地的日本、中國(guó)、美國(guó)同時(shí)增產(chǎn)，對(duì)中日美三個(gè)基地的總投資額可能達(dá)到 1000 億日元規(guī)模。

?

在計(jì)劃 2018 年 3 月底之前投產(chǎn)的中國(guó)大連工廠，松下已開(kāi)始著手建設(shè)第二棟廠房。投資額估計(jì)為數(shù)百億日元，最早將于 2018 年投產(chǎn)。大連工廠的第一棟廠房被認(rèn)為擁有相當(dāng)于數(shù)十萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車用電池的產(chǎn)能。如果第二棟廠房建成，整體產(chǎn)能預(yù)計(jì)翻番。

另一方面，松下與美國(guó)特斯拉共同運(yùn)營(yíng)、主要生產(chǎn)電池的美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的大規(guī)模工廠的一期廠房建設(shè)和生產(chǎn)線的鋪設(shè)工作正同時(shí)推進(jìn)。特斯拉方面希望加緊增產(chǎn)，與松下已開(kāi)始著手調(diào)整第二期廠房建設(shè)事宜。據(jù)稱，如果二期工程完工，最大可達(dá)到目前約 1.5 倍的產(chǎn)能。

寧德時(shí)代

今年 3 月，鴻海集團(tuán)旗下子公司以 10 億元投資獲得寧德時(shí)代 1.19%的股份,這使得寧德時(shí)代的估值高達(dá) 840 億。

八月份，寧德時(shí)代更以 1.26Gwh 的裝機(jī)量，占到驚人的 43.2%市場(chǎng)份額。隨著十月份東風(fēng)汽車入股寧德時(shí)代，寧德時(shí)代幾乎與所有主流車企都有了交集。截至目前，包括寶馬、上汽、北汽、長(zhǎng)安、吉利、宇通、海格、金龍、東風(fēng)、現(xiàn)代、奔馳等多家新能源車企，都與寧德時(shí)代建立了合作關(guān)系。

和國(guó)內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪相比，寧德時(shí)代 2016 年的動(dòng)力鋰離子電池銷量位于比亞迪之后，但收入則超越了比亞迪排名第一。今年一季度,寧德時(shí)代的供貨量也超越了比亞迪，占市場(chǎng)份額的 26%，超過(guò)了比亞迪的 17%。

目前東風(fēng)和長(zhǎng)安等車企紛紛選擇注資寧德時(shí)代，寧德時(shí)代將迅速?gòu)莫?dú)角獸蛻變?yōu)槭澜鐒?dòng)力電池巨頭企業(yè)。

?

LG

據(jù)韓國(guó)先驅(qū)報(bào) 10 月 27 日引述知情人士報(bào)道，十月初，特斯拉美國(guó)總部派出高管，分別拜會(huì)了三星 SDI 和 LG 化學(xué)這兩家電池廠商的高管。這些高管談到了兩家公司 li 電池的各種規(guī)格問(wèn)題以及針對(duì)電動(dòng)車使用的質(zhì)量控制細(xì)節(jié)。不過(guò)消息人士表示，在此次會(huì)談中，特斯拉并未提交正式的采購(gòu)意見(jiàn)。

LG 化學(xué)透露，2016 年，LG 化學(xué)動(dòng)力電池年銷售額將達(dá) 11 億美元；2017 年，將大幅躍升至 33 億美元；到 2020 年，這個(gè)數(shù)據(jù)將高達(dá) 63 億美元。如果進(jìn)展順利，LG 化學(xué)在銷售額上超過(guò)松下也并非不可能，因?yàn)樵?2016 年 7 月份，松下公司對(duì)媒體表示，旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)銷售額在 2018 年達(dá)到 40 億美元。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍追堵截，LG 集團(tuán)（旗下 LG 化學(xué)，LG Chem，涉及動(dòng)力電池業(yè)務(wù)）并不甘于落后。10 月 13 日，LG 集團(tuán)宣布將在波蘭弗羅茨瓦夫（ Wroclaw）附近興建歐洲最大的動(dòng)力電池工廠，預(yù)計(jì) 2019 年開(kāi)始量產(chǎn)，每年可以向 10 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供鋰離子動(dòng)力電池，并創(chuàng)造 2500 個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，號(hào)稱歐洲最大的動(dòng)力電池工廠。

三星

三星天津電池也稱三星 SDI 天津工廠，成立于 2015 年，是韓國(guó)最大的電池生產(chǎn)商三星 SDI 在中國(guó)的合資企業(yè)，三星 SDI 是三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)。三大股東為三星 SDI、天津中環(huán)以及經(jīng)開(kāi)國(guó)資，占股分別為 50%、30%、20%。據(jù)產(chǎn)權(quán)交易中心的掛牌公告顯示，此次天津中環(huán)將轉(zhuǎn)讓 10%的股權(quán)，經(jīng)開(kāi)國(guó)資則轉(zhuǎn)讓手中持有的全部 20%股權(quán)。

由于產(chǎn)品無(wú)法登上中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池的白名單，繼而無(wú)法享受政府補(bǔ)貼，這導(dǎo)致韓系動(dòng)力電池從去年開(kāi)始就不斷喪失大批訂單，曾經(jīng)雄心勃勃擬斥資數(shù)億在中國(guó)擴(kuò)產(chǎn)新能源汽車動(dòng)力電池的計(jì)劃已經(jīng)全部擱淺。

?

比亞迪

據(jù)《2016 年中國(guó)鋰動(dòng)力電池研究報(bào)告》顯示，比亞迪是 2016 年國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池市場(chǎng)占比的第一名。

2016 年動(dòng)力電池市場(chǎng)占比

以電池起家的比亞迪，一直把持國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池老大的位置。依靠在動(dòng)力電池領(lǐng)域強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，比亞迪一度成為國(guó)內(nèi)新能源政策紅利的最大獲益者，連續(xù)蟬聯(lián) 2015、2016 兩年全球新能源汽車銷量冠軍。

但隨著 2017 年新能源汽車市場(chǎng)補(bǔ)貼持續(xù)縮減，比亞迪一季度銷量同比顯著下滑。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，北汽新能源汽車以 1.27 萬(wàn)輛的累計(jì)銷量奪得 2017 年第一季國(guó)內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷量冠軍，而屈居第二的比亞迪銷量跌至 8719 輛，跌幅近 50%，在國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)占有率由原先超過(guò) 30%下滑至 17.37%。

同時(shí)丟失的還有國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池供應(yīng)量冠軍寶座。真鋰研究統(tǒng)計(jì)顯示，今年第一季度，寧德時(shí)代（CATL）以 32.8 萬(wàn) kWh 的汽車電池供應(yīng)量的占據(jù)了 25.8%的市場(chǎng)份額，位列第一，同比增長(zhǎng) 12.5%，比亞迪以 21.7 萬(wàn)占據(jù) 17%的市場(chǎng)份額位列第二，同比下滑 63.9%。

除了上述幾個(gè)在國(guó)際市場(chǎng)具有代表性的廠商外，動(dòng)力電池廠商還有日本鋰能源、AESC、北京普萊德、Epower 和萬(wàn)向等。無(wú)論資本如何炒作，電池行業(yè)的制造業(yè)屬性不會(huì)改變，電池的質(zhì)量依然有賴于創(chuàng)新技術(shù)、制造工藝及制造水平。高端國(guó)產(chǎn)電池與日本松下和韓國(guó)三星電池的差距主要體現(xiàn)在電池間一致性上。智能制造是電池生產(chǎn)的未來(lái)趨勢(shì)，它是企業(yè)提高電池質(zhì)量、占領(lǐng)市場(chǎng)的重要途徑，而我國(guó)智能制造水平還有待提高。

更多有關(guān)動(dòng)力電池的資訊，歡迎訪問(wèn) 與非網(wǎng)動(dòng)力電池專區(qū)

?

與非網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載！