汽車電動(dòng)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)與思瑞浦電源產(chǎn)品組合

7月8日-10日舉行的上海慕尼黑電子展，Supplyframe四方維如期赴會(huì)。今年，四方維參展主題為“芯耀計(jì)劃”（Atlas Project），協(xié)助優(yōu)秀的中國(guó)元器件企業(yè)“被看見”、“被研究”，最后“被采購(gòu)”。

展會(huì)期間，與非網(wǎng)設(shè)置了展位Demo秀的采訪直播環(huán)節(jié)，希望加深關(guān)注電子行業(yè)的人群對(duì)業(yè)內(nèi)最新產(chǎn)品、性能指標(biāo)及具體應(yīng)用的了解，共謀發(fā)展之路。

下面這一場(chǎng)Demo秀的主題為《汽車三電系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)與思瑞浦電源產(chǎn)品組合》，我們邀請(qǐng)到的嘉賓是思瑞浦市場(chǎng)拓展經(jīng)理 猶家元。

汽車電子發(fā)展非快速，汽車電子三電系統(tǒng)占比超過汽車成本一半。

思瑞浦市場(chǎng)拓展經(jīng)理猶家元介紹，隨著800V電池平臺(tái)的采用，SiC器件的普及，以及器件小型化的需求，對(duì)整個(gè)技術(shù)的要求也越來越嚴(yán)格。市面上主機(jī)廠多合一平臺(tái)的發(fā)展非常迅速，有二合一、三合一，到七合一，最新的有廠家已經(jīng)做了十二合一。這些產(chǎn)品對(duì)器件要求，對(duì)新技術(shù)的采用，都是新的挑戰(zhàn)。比如：由于800V或者400V電池采用了高壓技術(shù)，所以需要隔離的電源產(chǎn)品，包括隔離的采樣、隔離的驅(qū)動(dòng)等。

目前，思瑞浦在PMIC的車規(guī)產(chǎn)品方面也有投入，去年推出的TPU25401Q已經(jīng)上車在跑了。它是5V輸入的低壓PMIC，集成5路BUCK和3路LDO，總電流能力超過22A，可以對(duì)OTP編程。其適配芯馳X9M/E平臺(tái)的評(píng)估板，同時(shí)也是芯馳X9M/E核心板電源設(shè)計(jì)的參考方案之一，可搭配芯馳X9開發(fā)套件使用。

此外，思瑞浦在電源控制器方面，還展示了一款拳頭產(chǎn)品——TPQ5055Q，不僅帶擴(kuò)頻功能，支持Boost/Flyback/SEPIC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，還可根據(jù)輸出功率靈活選擇外置MOSFET，非常適合車載攝像頭、隔離電源、升降壓電源的應(yīng)用。

除了以上兩款產(chǎn)品外，思瑞浦還帶來了一款型號(hào)為TPL8651Q的跟隨型LDO產(chǎn)品，帶電流防倒灌能力芯片，能做到±5V的電壓精度，用來做外負(fù)載的供電，耐壓可以到42V，電流能力可以到1250mA。